99久久精品费精品国产

十、【CELVE價(jia)格指數】2024年(nian)第三十五周全國報廢機動車回收價(jia)格指數（截止8月23日）

全國(guo)報廢機動車(che)小型車(che)回收價格指數(shu)全國(guo)報廢機動車(che)(che)中型車(che)(che)回收價格指數(shu)

全國報廢機動車大型(xing)車回(hui)收價(jia)格指數

根據全國(guo)報廢(fei)機動(dong)車(che)回(hui)收價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數CELVE-Price Index顯示：2024年第35周(zhou)，本周(zhou)全國(guo)報廢(fei)機動(dong)車(che)回(hui)收價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數以下行為主。其中(zhong)，小型車(che)市(shi)場(chang)回(hui)收價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數在1954元(yuan)/噸，環比(bi)下跌(die)76元(yuan)/噸，中(zhong)型車(che)市(shi)場(chang)回(hui)收價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數在1747元(yuan)/噸，環比(bi)下跌(die)54元(yuan)/噸，大型車(che)市(shi)場(chang)回(hui)收價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數在1827元(yuan)/噸，環比(bi)下跌(die)63元(yuan)/噸。

近日(ri)，商務部(bu)舉行例(li)行新(xin)聞發布會，介紹(shao)了汽(qi)(qi)車(che)(che)以(yi)舊(jiu)換新(xin)補(bu)貼(tie)相關情況(kuang)：截至8月(yue)22日(ri)中午，商務部(bu)汽(qi)(qi)車(che)(che)以(yi)舊(jiu)換新(xin)信(xin)息平臺(tai)已(yi)收(shou)到汽(qi)(qi)車(che)(che)報(bao)廢(fei)(fei)更新(xin)補(bu)貼(tie)申(shen)(shen)請超過68萬(wan)(wan)份，近一個月(yue)以(yi)來(lai)新(xin)增(zeng)(zeng)補(bu)貼(tie)申(shen)(shen)請約34萬(wan)(wan)份，汽(qi)(qi)車(che)(che)報(bao)廢(fei)(fei)更新(xin)政策(ce)帶(dai)動報(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)回收(shou)量迅猛(meng)增(zeng)(zeng)長(chang)。政策(ce)實施以(yi)來(lai)全(quan)國報(bao)廢(fei)(fei)車(che)(che)回收(shou)量：5月(yue)同比增(zeng)(zeng)長(chang)55.6%；6月(yue)同比增(zeng)(zeng)長(chang)72.9%；7月(yue)同比增(zeng)(zeng)長(chang)93.7%。

東(dong)北報(bao)廢(fei)車回收市場價格指(zhi)數變動簡述(shu)：

據CELVE-Price Index報廢(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)顯示（截止(zhi)8月(yue)23日(ri)），及(ji)汽車(che)再循環(huan)委(wei)員(yuan)會CARIDC從市場和車(che)主溝通中(zhong)了(le)解到(dao)：東北區(qu)域報廢(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)維穩持平(ping)。其中(zhong)：小型(xing)報廢(fei)(fei)(fei)車(che)報廢(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)2026元/噸(dun)(dun)；中(zhong)型(xing)報廢(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)1752元/噸(dun)(dun)；大型(xing)報廢(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)1879元/噸(dun)(dun)，均(jun)與上周(zhou)持平(ping)。

本周，東北區(qu)域企業(ye)盤整(zheng)價格為主(zhu)，市場(chang)回收情(qing)況一般，企業(ye)心(xin)態較為平和，普遍認(ren)為目(mu)前(qian)是行(xing)(xing)業(ye)淡季，因此放緩回收步調。遼(liao)寧省(sheng)部分(fen)地區(qu)開(kai)始機(ji)(ji)動(dong)車(che)維修(xiu)行(xing)(xing)業(ye)危險(xian)廢(fei)(fei)物專項整(zheng)治行(xing)(xing)動(dong)，著力解(jie)決機(ji)(ji)動(dong)車(che)維修(xiu)行(xing)(xing)業(ye)廢(fei)(fei)礦物油、廢(fei)(fei)鉛蓄(xu)電池(chi)等危險(xian)廢(fei)(fei)物轉(zhuan)移(yi)手續不(bu)齊全，貯存場(chang)所不(bu)規范，非法(fa)買賣、運輸危險(xian)廢(fei)(fei)物造成的環境污染等問題，進(jin)一步建立健(jian)全危險(xian)廢(fei)(fei)物管理長效機(ji)(ji)制，嚴厲打擊非法(fa)轉(zhuan)移(yi)危險(xian)廢(fei)(fei)物等違法(fa)行(xing)(xing)為。

華東報(bao)廢車(che)回收(shou)市場(chang)價格指數變(bian)動簡述：

據CELVE-Price Index報(bao)(bao)(bao)廢車(che)(che)回收(shou)(shou)價(jia)(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數(shu)顯(xian)示（截止8月(yue)23日），及(ji)汽車(che)(che)再循環委員(yuan)會CARIDC從市場(chang)和車(che)(che)主溝通(tong)中(zhong)了解(jie)到：華東(dong)區域報(bao)(bao)(bao)廢車(che)(che)回收(shou)(shou)價(jia)(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數(shu)所有車(che)(che)型大幅下(xia)(xia)調。其中(zhong)：小型報(bao)(bao)(bao)廢車(che)(che)報(bao)(bao)(bao)廢車(che)(che)回收(shou)(shou)價(jia)(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數(shu)2123元(yuan)/噸(dun)，環比(bi)下(xia)(xia)調121元(yuan)/噸(dun)；中(zhong)型報(bao)(bao)(bao)廢車(che)(che)回收(shou)(shou)價(jia)(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數(shu)1729元(yuan)/噸(dun)，環比(bi)下(xia)(xia)跌(die)93元(yuan)/噸(dun)；大型報(bao)(bao)(bao)廢車(che)(che)回收(shou)(shou)價(jia)(jia)格(ge)指(zhi)(zhi)數(shu)1756元(yuan)/噸(dun)，環比(bi)下(xia)(xia)跌(die)104元(yuan)/噸(dun)。

本周，華東區域(yu)報廢(fei)車(che)回(hui)收價格(ge)下調幅(fu)度(du)加(jia)大，很多報廢(fei)車(che)企(qi)(qi)業(ye)對(dui)下游市場(chang)敏(min)感度(du)提(ti)高，一(yi)直下行的廢(fei)鋼(gang)行情讓不少企(qi)(qi)業(ye)暫停(ting)回(hui)收大型貨車(che)從而(er)控制跌價風險。以(yi)舊換新政(zheng)策執行以(yi)來(lai)，越(yue)來(lai)越(yue)多的私(si)家車(che)主主動(dong)找到報廢(fei)車(che)企(qi)(qi)業(ye)尋求報廢(fei)，因此(ci)江(jiang)蘇、浙江(jiang)等(deng)地企(qi)(qi)業(ye)反映(ying)小(xiao)型車(che)尤其是新能源車(che)輛的回(hui)收數(shu)量較之(zhi)前有所增加(jia)。

華(hua)北報(bao)廢(fei)車回收市場價格指數變動簡述：

據CELVE-Price Index報(bao)廢(fei)車回(hui)(hui)收(shou)價(jia)(jia)格指(zhi)(zhi)數(shu)顯示(shi)（截(jie)止8月23日），及汽車再循環(huan)(huan)委員會CARIDC從市場和車主(zhu)溝通中了解到：華北區域報(bao)廢(fei)車回(hui)(hui)收(shou)價(jia)(jia)格指(zhi)(zhi)數(shu)較(jiao)上周各類車型(xing)大幅(fu)下(xia)跌。其中：小型(xing)報(bao)廢(fei)車報(bao)廢(fei)車回(hui)(hui)收(shou)價(jia)(jia)格指(zhi)(zhi)數(shu)2053元(yuan)/噸(dun)，環(huan)(huan)比下(xia)跌181元(yuan)/噸(dun)；中型(xing)報(bao)廢(fei)車回(hui)(hui)收(shou)價(jia)(jia)格指(zhi)(zhi)數(shu)1781元(yuan)/噸(dun)，環(huan)(huan)比下(xia)跌94元(yuan)/噸(dun)；大型(xing)報(bao)廢(fei)車回(hui)(hui)收(shou)價(jia)(jia)格指(zhi)(zhi)數(shu)1881元(yuan)/噸(dun)，環(huan)(huan)比下(xia)跌70元(yuan)/噸(dun)。

華北區(qu)域報廢車企業(ye)回(hui)(hui)收報價(jia)逐步(bu)趨(qu)向理性，部分企業(ye)以去庫存為(wei)主，下調回(hui)(hui)收價(jia)格，市場(chang)回(hui)(hui)收情(qing)況一般。越來越多的企業(ye)開始以“一車一價(jia)”來進行車輛回(hui)(hui)收，逐步(bu)完善定(ding)價(jia)模式，精細化(hua)成(cheng)(cheng)本核算，以最優(you)回(hui)(hui)收價(jia)格來控制收車成(cheng)(cheng)本，從而(er)降低企業(ye)經營風險，在疲軟(ruan)的市場(chang)環(huan)境中爭取“少虧”或“微盈”。

華中報(bao)廢車回收(shou)市場(chang)價格指(zhi)數變動簡(jian)述(shu)：

據CELVE-Price Index報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)指數(shu)顯示（截止8月23日(ri)），及(ji)汽車(che)(che)(che)(che)再循環委員(yuan)會CARIDC從市場和車(che)(che)(che)(che)主溝通(tong)中了解到：華中區(qu)域報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)指數(shu)所有車(che)(che)(che)(che)型(xing)下調明顯。其中：小型(xing)報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)指數(shu)2201元/噸(dun)(dun)，環比下跌66元/噸(dun)(dun)；中型(xing)報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)指數(shu)1948元/噸(dun)(dun)，環比下跌36元/噸(dun)(dun)；大型(xing)報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)回(hui)收(shou)價(jia)格(ge)指數(shu)2056元/噸(dun)(dun)，環比下跌31元/噸(dun)(dun)。

本周(zhou)華中(zhong)區(qu)域價格仍以下調為(wei)主，企(qi)業(ye)回(hui)(hui)收(shou)情況一(yi)般。江西(xi)省出臺《推(tui)動廢舊產品設(she)備(bei)回(hui)(hui)收(shou)循環利(li)用實(shi)施(shi)方案》，鼓勵報廢車回(hui)(hui)收(shou)拆解企(qi)業(ye)提(ti)高(gao)資源高(gao)值化綜(zong)合(he)利(li)用水平，向(xiang)下游零(ling)部件再(zai)制造產業(ye)鏈(lian)延伸拓展。

華(hua)南報廢車(che)回收市場價格指數變動簡述：

據CELVE-Price Index報(bao)廢(fei)車回收價(jia)(jia)(jia)(jia)格指數(shu)顯示（截止(zhi)8月23日(ri)），及(ji)汽車再循環委員會CARIDC從市(shi)場和車主溝通中(zhong)(zhong)了解(jie)到：華南區域(yu)報(bao)廢(fei)車回收價(jia)(jia)(jia)(jia)格指數(shu)繼(ji)續(xu)下調。其中(zhong)(zhong)：小型報(bao)廢(fei)車報(bao)廢(fei)車回收價(jia)(jia)(jia)(jia)格指數(shu)1765元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)，較上(shang)周下跌(die)98元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)；中(zhong)(zhong)型報(bao)廢(fei)車回收價(jia)(jia)(jia)(jia)格指數(shu)1623元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)，環比(bi)下跌(die)96元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)；大(da)型報(bao)廢(fei)車回收價(jia)(jia)(jia)(jia)格指數(shu)1616元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)，環比(bi)下跌(die)106元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun)(dun)。

本周(zhou)(zhou)，華南區(qu)域多數(shu)企業(ye)下調回收價格(ge)，尤其是受(shou)廢鋼下跌影響，營運類貨(huo)車(che)由于監銷周(zhou)(zhou)期長(chang)，拆(chai)解(jie)后的成本控制風險較大，因此多城市(shi)企業(ye)暫停大型(xing)貨(huo)車(che)回收。但(dan)也(ye)有個別地區(qu)企業(ye)看(kan)好(hao)未來市(shi)場形勢，報廢車(che)回收價格(ge)依舊堅挺，以相(xiang)對(dui)高的價格(ge)回收各類車(che)型(xing)充實(shi)庫(ku)存。

西南報廢車回收市場價格指數(shu)變動簡述(shu)：

據CELVE-Price Index報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)收價(jia)格(ge)指(zhi)數(shu)顯(xian)示（截止8月23日(ri)），以及汽車(che)再循(xun)環(huan)委員會(hui)CARIDC從(cong)市場和車(che)主(zhu)溝通中了解(jie)到：西南區域報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)收價(jia)格(ge)指(zhi)數(shu)全部車(che)型(xing)小幅下調(diao)。其中：小型(xing)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)車(che)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)收價(jia)格(ge)指(zhi)數(shu)1868元/噸(dun)，環(huan)比(bi)下跌(die)33元/噸(dun)；中型(xing)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)收價(jia)格(ge)指(zhi)數(shu)1710元/噸(dun)，環(huan)比(bi)下跌(die)23元/噸(dun)；大(da)型(xing)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)收價(jia)格(ge)指(zhi)數(shu)1775元/噸(dun)，環(huan)比(bi)下跌(die)26元/噸(dun)。

本周(zhou)，西南區域部分企(qi)業下(xia)(xia)調回收價(jia)格(ge)，市場(chang)回收情況一般。越(yue)來越(yue)多的(de)企(qi)業摒棄原有“高價(jia)收車”的(de)觀(guan)念，不(bu)(bu)再(zai)以量(liang)取勝，而是提升收車服(fu)務、精(jing)細化回收拆解、增加下(xia)(xia)游(you)產(chan)業鏈延伸，關(guan)注回用(yong)件、拆車件的(de)渠道(dao)建設，打造汽車再(zai)循(xun)環(huan)產(chan)業鏈。當然也有西南山區企(qi)業表示，由于區域位(wei)置(zhi)偏遠(yuan)，報廢車車況不(bu)(bu)佳，因此(ci)可回用(yong)的(de)價(jia)值不(bu)(bu)大，為(wei)此(ci)只(zhi)能暫(zan)緩拆車件的(de)市場(chang)布局。

四川印發交通領域大規模(mo)設備更新方案：到2027年，國三(san)及以下排放標準營運柴(chai)油貨車實(shi)

現基本淘汰。

西北報廢車回(hui)收市場價格指數變動簡述：

據CELVE-Price Index報(bao)廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)(che)回(hui)(hui)收價(jia)格指數(shu)顯示(shi)（截止8月23日），及汽(qi)車(che)(che)(che)(che)再循環(huan)委員會CARIDC從市場(chang)和(he)車(che)(che)(che)(che)主(zhu)溝通中了解到：西北區域報(bao)廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)(che)回(hui)(hui)收價(jia)格指數(shu)所(suo)有車(che)(che)(che)(che)型(xing)均(jun)有下(xia)調，大型(xing)車(che)(che)(che)(che)下(xia)調明顯。其中：小(xiao)型(xing)報(bao)廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)(che)報(bao)廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)(che)回(hui)(hui)收價(jia)格指數(shu)1643元(yuan)(yuan)/噸(dun)，環(huan)比(bi)下(xia)調35元(yuan)(yuan)/噸(dun)；中型(xing)報(bao)廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)(che)回(hui)(hui)收價(jia)格指數(shu)1689元(yuan)(yuan)/噸(dun)，環(huan)比(bi)下(xia)調38元(yuan)(yuan)/噸(dun)；大型(xing)報(bao)廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)(che)回(hui)(hui)收價(jia)格指數(shu)1827元(yuan)(yuan)/噸(dun)，環(huan)比(bi)下(xia)調107元(yuan)(yuan)/噸(dun)。

本(ben)周西北區域報廢車(che)回收企業經營情(qing)況一(yi)(yi)般，市(shi)場悲觀心態較重，由于無法參(can)與到(dao)市(shi)場定價(jia)，不少企業只能一(yi)(yi)味聽(ting)從中間商報價(jia)，回收成本(ben)難以(yi)控制(zhi)。依托(tuo)單一(yi)(yi)化、粗獷式(shi)拆解已很難滿(man)足目前的(de)市(shi)場需(xu)求和企業定位，因(yin)此有(you)部分(fen)企業開(kai)始(shi)探索報廢車(che)零部件及新能源方面的(de)可能性，打(da)造西北地區多元(yuan)化產業集群(qun)。

青海省加力推(tui)動大規模(mo)設(she)備更新(xin)和消費品以(yi)舊換新(xin)實施方案中，持(chi)報廢國三及以(yi)下排放標準(zhun)營(ying)運類柴油(you)貨車,加快更新(xin)為低排放貨車。報廢并更新(xin)購(gou)置(zhi)符合條(tiao)件的貨車,平均每(mei)(mei)輛車補貼(tie)8萬(wan)元(yuan);無(wu)報廢只(zhi)更新(xin)購(gou)置(zhi)符合條(tiao)件的貨車,平均每(mei)(mei)輛車補貼(tie)3.5萬(wan)元(yuan);只(zhi)提前(qian)報廢老舊營(ying)運類柴油(you)貨車,平均每(mei)(mei)輛車補貼(tie)3萬(wan)元(yuan)。

（中(zhong)國亞洲(zhou)經濟(ji)發展協會汽(qi)車再(zai)循環委員(yuan)會CARIDC聯(lian)合報廢車回收(shou)拆解與(yu)再(zai)利用信息網CELVE整理，轉載請注明出處）

鏈接(jie)：//8ice.cn/data_x-617-5.html