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圖：北(bei)京賽德美資源(yuan)再利用(yong)研究院有限公司 董事總(zong)經理(li) 趙小勇

北京賽德美資(zi)源再利用研究院(yuan)有(you)限公(gong)司董事總經理趙小勇為參會代表就(jiu)“動力電池路(lu)的心得和體會”。

趙(zhao)小勇總(zong)經理就新(xin)能(neng)(neng)源報廢車收儲的(de)市場情況、行(xing)業相關政策、如何做(zuo)好報廢新(xin)能(neng)(neng)源的(de)收儲等方(fang)面進行(xing)發言。

對于新(xin)能源動(dong)力(li)蓄電(dian)池的儲存(cun)(cun)是要按照國標要求儲存(cun)(cun)的，動(dong)力(li)蓄電(dian)池多層(ceng)貯(zhu)存(cun)(cun)時應采取(qu)框架結構并(bing)確保承重安全，且(qie)便于存(cun)(cun)取(qu)，要有承重貨架。存(cun)(cun)在漏電(dian)、漏液、破損等(deng)安全隱(yin)患的動(dong)力(li)蓄電(dian)池應采取(qu)適當方式處理并(bing)隔(ge)離存(cun)(cun)放。

工信部要(yao)(yao)求(qiu)新(xin)能源機動(dong)車銷售量(liang)在(zai)8000輛以上的區域就需要(yao)(yao)建(jian)有(you)一(yi)個(ge)集(ji)中型(xing)、收(shou)集(ji)型(xing)的網點。網點的建(jian)設車廠(chang)自(zi)建(jian)，可以租用(yong)危險品倉庫儲存，也(ye)可以由報(bao)廢機動(dong)車回(hui)收(shou)拆(chai)解企業自(zi)建(jian)。對于報(bao)廢機動(dong)車回(hui)收(shou)拆(chai)解企業自(zi)建(jian)收(shou)儲倉庫的要(yao)(yao)求(qiu)是要(yao)(yao)有(you)貨架(jia)、消防器材等(deng)要(yao)(yao)求(qiu)。

在新能源機動車收儲(chu)方面，趙(zhao)總認為企業提前布局，資(zi)質完善(shan)，合規達(da)標(biao)。他為參會代表展示了其具(ju)有代表性的(de)回收網(wang)點(dian)倉(cang)儲(chu)建設(she)的(de)實(shi)例，場地具(ju)備了防御、隔水、防漏電等要求(qiu)。

最后，他介(jie)紹了賽德美在新能源動(dong)力電池收儲方面的優勢，并表(biao)示與同產業企(qi)業合(he)作、共建、共享、共贏的發展思(si)路(lu)。

圖：中(zhong)再協報(bao)廢(fei)車分(fen)會(hui) 秘書長 張瑩

中國再生(sheng)資源回收利用協會(hui)報廢(fei)車分會(hui)秘書長(chang)張瑩(ying)與參會(hui)代表分享了“報廢(fei)車產業(ye)2020綜述與2021市場(chang)發展趨勢簡析”

張瑩秘書長首(shou)先對2020年報(bao)廢車(che)產業幾(ji)大關鍵(jian)詞(ci)進行(xing)了分析，首(shou)先促(cu)(cu)銷(xiao)(xiao)費政策，促(cu)(cu)進汽(qi)車(che)消費，將在新能源汽(qi)車(che)購置、貨車(che)以舊換新、二手車(che)銷(xiao)(xiao)售三個方(fang)面(mian)進行(xing)政策支持。汽(qi)車(che)做為國民經(jing)濟首(shou)位，列(lie)入到經(jing)濟循(xun)環和大經(jing)濟內循(xun)環當中非常重要的位置，包括增加(jia)指標投放，放開限購，開展汽(qi)車(che)下鄉(xiang)活動等。

張瑩秘書長說(shuo)，未來(lai)我們將進入到(dao)汽車(che)迭(die)代(dai)的過程中，從產(chan)業(ye)(ye)(ye)利好政策方面，國家以深化交通(tong)運輸(shu)供給側結構性改(gai)革為主線，鼓勵新能源機(ji)動(dong)車(che)的使用，調整運輸(shu)結構，理(li)性科學的管(guan)理(li)機(ji)動(dong)車(che)排(pai)放。通(tong)過政策引導汽車(che)行業(ye)(ye)(ye)升級和迭(die)代(dai)，自(zi)然催(cui)生報廢機(ji)動(dong)車(che)市場活力。在(zai)產(chan)業(ye)(ye)(ye)市場發展(zhan)的前(qian)提下(xia)，更(geng)加(jia)要求(qiu)企(qi)業(ye)(ye)(ye)打破(po)傳(chuan)統(tong)模(mo)式(shi)(shi)，打破(po)產(chan)值低的局(ju)面，企(qi)業(ye)(ye)(ye)“去黃牛模(mo)式(shi)(shi)”決心。

行業正(zheng)視(shi)問題，才能改變困境，迎合政策的同時(shi)，企業逐漸走向實(shi)力化(hua)、專(zhuan)業化(hua)、產業化(hua)，改變傳統發展模式(shi)，做好產業擔當才是企業的當下使命。

在對2021年的產業發展趨勢分析中，張瑩秘書長問(wen)到(dao)“未來我們需要(yao)考慮的是什么？”答(da)案(an)是：行(xing)(xing)業的執(zhi)行(xing)(xing)力。執(zhi)行(xing)(xing)力首(shou)要(yao)是如何(he)解決源(yuan)頭問(wen)題(ti)，進而達到(dao)真正的資源(yuan)化(hua)，標準化(hua)，自(zi)律化(hua)的市(shi)場(chang)環(huan)境，才可以去享(xiang)受產業的蛋糕(gao)。

量的(de)(de)變(bian)化，質的(de)(de)變(bian)革，在兩年的(de)(de)換(huan)證期，考驗(yan)著企業(ye)(ye)擔當(dang)、產業(ye)(ye)認知高度，以及(ji)賦(fu)予市場的(de)(de)服務水(shui)平和能(neng)力(li)，才(cai)是產業(ye)(ye)從業(ye)(ye)者的(de)(de)終極(ji)目標。

從資(zi)本市(shi)場注入產業，從產業鏈上下游互(hu)動(dong)，形(xing)成報廢機動(dong)車(che)拆解的市(shi)場化，以及(ji)打破(po)壟斷與指(zhi)定的交(jiao)易(yi)機制，激發整個(ge)市(shi)場的活力。

上(shang)圖為：行業(ye)對話—大咖解答

行業對(dui)話—大咖(ka)解答(da)環(huan)節(jie)邀請到的對(dui)話嘉賓(bin)有：

廣西報(bao)廢車回(hui)收拆解行業協會會長(chang)王炳(bing)才(cai)

廣東省(sheng)物資流通協會秘書長彭欣婷

四(si)川省報廢機動車回收(shou)拆解行(xing)業協會秘書長魯勝(sheng)

鄭州市中原商再生資源(yuan)有限公司總經理(li)馬輝

北京(jing)金屬回收(shou)有限公司(si)副總經理孫(sun)東(dong)剛

對于目(mu)前(qian)市場關(guan)注(zhu)的(de)熱點，包括(kuo)各省出臺(tai)的(de)《實(shi)施辦法》主要管(guan)理(li)要點分(fen)析(xi)，就資質認定過(guo)程中的(de)關(guan)鍵點，專家評審中常遇到的(de)問(wen)題等議題展開討論(lun)。并在現場互(hu)動中解答了企(qi)業(ye)現場提出的(de)實(shi)質性(xing)問(wen)題。行業(ye)對話由中再協報廢車(che)分(fen)會秘書長張瑩主持。

                                                   ;                

12月22日上午會議圍(wei)繞(rao)“產業升(sheng)(sheng)級與管理(li)水平提升(sheng)(sheng)”為(wei)主要內(nei)容，由中再協(xie)報廢(fei)車分會（CELVE）秘(mi)書長張(zhang)瑩主持。

上圖為：中國電子工程設(she)計院(yuan) 循(xun)環經濟(ji)技術研(yan)究所 所長 楊敬增

中國電子工程設(she)(she)計院、循環(huan)經濟技術(shu)研(yan)究所所長楊(yang)敬增(zeng)介紹了“報廢汽車拆解模式(shi)研(yan)究與工程設(she)(she)計”。

楊所(suo)長(chang)通過(guo)對(dui)項目背景介(jie)紹，高(gao)(gao)新(xin)(xin)技術的(de)滲透融合(he)(he)、產業(ye)間的(de)延伸融合(he)(he)及產業(ye)內部的(de)重組(zu)融合(he)(he)三種融合(he)(he)方式(shi)，闡述了融合(he)(he)所(suo)產生的(de)效(xiao)應，即產業(ye)升級(ji)、競爭促(cu)進(jin)發(fa)、有助于推動區域(yu)經濟(ji)一體。針對(dui)制式(shi)與模式(shi)的(de)區分，他強調對(dui)于報廢(fei)車回收(shou)拆解企(qi)業(ye)而言，需(xu)要(yao)遵循產品全(quan)生命(ming)周期(qi)理論，將(jiang)資(zi)源(yuan)(yuan)綜合(he)(he)利用與清潔生產緊(jin)密結合(he)(he)，完(wan)成“再(zai)生資(zi)源(yuan)(yuan)-回收(shou)處理-原(yuan)料制備-新(xin)(xin)品生產”的(de)循環系統，使得(de)產業(ye)鏈條延伸，生產工序更為(wei)緊(jin)湊，去除重疊、交叉和(he)冗余(yu)部分，節能減排(pai)，極大地降低碳排(pai)放，以便(bian)從(cong)根本上解決污(wu)染(ran)與生產的(de)矛(mao)盾(dun)，成本和(he)效(xiao)益的(de)矛(mao)盾(dun)，從(cong)而做(zuo)到可持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)。楊所(suo)長(chang)還針對(dui)新(xin)(xin)形勢下(xia)企(qi)業(ye)高(gao)(gao)效(xiao)率、產業(ye)化和(he)可持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)提出(chu)了幾點建(jian)議。

上圖為：中汽研汽車工(gong)業工(gong)程(cheng)（天津）有限(xian)公司 陳日強(qiang)

中汽研汽車工業工程（天津）有限公司(si)陳(chen)日(ri)強闡述“基于價值流的報廢(fei)車回(hui)收(shou)拆解工程系統解決方案”

陳總結(jie)合國(guo)(guo)外(wai)發展及(ji)我國(guo)(guo)汽車(che)(che)行業自身國(guo)(guo)情(qing)的特(te)點(dian)，針對(dui)汽車(che)(che)產品技(ji)術升級(ji)迭代對(dui)報廢(fei)(fei)車(che)(che)回收拆解市(shi)場的影響延展，突(tu)出強調(diao)報廢(fei)(fei)車(che)(che)回收拆解價值流的延伸特(te)點(dian)，及(ji)企業內(nei)部(bu)價值的挖掘，重點(dian)強調(diao)了從事企業需要(yao)具備的社(she)會(hui)責任。通過報廢(fei)(fei)車(che)(che)拆解在汽車(che)(che)產業鏈中(zhong)的地位與行業現狀的介紹描述，他(ta)提出了報廢(fei)(fei)車(che)(che)回收拆解工程系(xi)統要(yao)素(su)及(ji)系(xi)統升級(ji)的解決方(fang)案(an)。

上圖為：中(zhong)國國際工(gong)(gong)程咨(zi)詢有(you)限(xian)公司 資(zi)源(yuan)與環(huan)境業務(wu)部 生態(tai)與循環(huan)經濟處 高級工(gong)(gong)程師(shi) 謝元博 博士

中國國際(ji)工程(cheng)咨詢(xun)有(you)限公司謝(xie)元博(bo)博(bo)士介紹了“全國首(shou)家回用(yong)件循環利用(yong)試點分享—廣西嘉禾潤(run)”。

謝博士(shi)介紹到，廣西(xi)(xi)嘉禾潤(run)作為全國首(shou)家回用件循環利用試(shi)點，早在2015年就與(yu)廣西(xi)(xi)梧州市政府、梧州經濟產(chan)(chan)業(ye)園區，以園中(zhong)園的(de)形式，首(shou)期(qi)230畝(mu)土地建(jian)造(zao)再制(zhi)造(zao)產(chan)(chan)業(ye)基(ji)地，以汽車零部件為主導，建(jian)立(li)上下(xia)游企業(ye)相(xiang)關的(de)產(chan)(chan)業(ye)鏈。目前產(chan)(chan)業(ye)園擁有(you)強大的(de)再制(zhi)造(zao)生產(chan)(chan)力(li)量與(yu)回用件市場(chang)流(liu)通(tong)的(de)雙重力(li)量。

中再生(sheng)協會報廢車分會（CELVE）與(yu)廣西嘉(jia)禾潤攜手(shou)，共(gong)同探索(suo)報廢機動車回(hui)(hui)用件循環利用市(shi)(shi)場(chang)流(liu)通(tong)(tong)體(ti)系(xi)。做好回(hui)(hui)用件流(liu)通(tong)(tong)標(biao)準，完善市(shi)(shi)場(chang)的正規(gui)(gui)化和規(gui)(gui)范(fan)化發展，將(jiang)啟動探索(suo)回(hui)(hui)用件收集、分類、貯(zhu)存(cun)、標(biao)識、銷售及與(yu)再制造(zao)(zao)產業(ye)(ye)整合的發展模式(shi)。一站式(shi)解(jie)決拆(chai)解(jie)企(qi)業(ye)(ye)“有件無門，精(jing)拆(chai)無價”的困惑(huo)。通(tong)(tong)過行業(ye)(ye)協會、產業(ye)(ye)基地、再制造(zao)(zao)企(qi)業(ye)(ye)、專業(ye)(ye)分揀(jian)(jian)中心、流(liu)通(tong)(tong)市(shi)(shi)場(chang)共(gong)同聯合，創新分揀(jian)(jian)模式(shi)，打(da)造(zao)(zao)回(hui)(hui)收流(liu)通(tong)(tong)體(ti)系(xi)建設打(da)造(zao)(zao)國內首(shou)家“報廢機動車回(hui)(hui)用件循環利用分揀(jian)(jian)中心（試點(dian)）”。真正做到(dao)凈(jing)化市(shi)(shi)場(chang)環境，使回(hui)(hui)用件合法流(liu)通(tong)(tong)到(dao)市(shi)(shi)場(chang)，最大化提升報廢車拆(chai)解(jie)的經濟價值。

報廢機動(dong)車拆解回用件循(xun)環利用分揀中心（試點）授牌(pai)儀式(shi)

上圖(tu)為：鄭州(zhou)市中原商再生資源有限公司 總經(jing)理(li) 馬輝

鄭州市中(zhong)原商(shang)再生資源有限公司總經(jing)理馬(ma)輝(hui)分享了“中(zhong)原商(shang)攜行業專業團隊 打造(zao)國內首家(jia)實訓基地”。

馬總作為(wei)河南省報廢汽車(che)拆(chai)解(jie)項目驗收(shou)專家組(zu)成員，多(duo)年來(lai)一(yi)(yi)直(zhi)從事報廢車(che)行(xing)業(ye)相關(guan)工作，通過河南行(xing)業(ye)氧割時(shi)代、政策(ce)時(shi)代、新(xin)政之(zhi)后的三個(ge)階段介紹，他(ta)認為(wei)新(xin)政策(ce)出(chu)臺(tai)后，競(jing)爭(zheng)在(zai)所難免，加緊提(ti)升企業(ye)自(zi)身(shen)核心競(jing)爭(zheng)力是關(guan)鍵。面(mian)(mian)對(dui)行(xing)業(ye)技術人(ren)員短缺、黃(huang)牛猖獗及(ji)非法異地拆(chai)解(jie)亂象等諸多(duo)問題，他(ta)建議(yi)企業(ye)應(ying)當面(mian)(mian)對(dui)實際，積極解(jie)決(jue)供(gong)需矛盾，合理應(ying)對(dui)變化，同時(shi)自(zi)律自(zi)強，行(xing)業(ye)方能規范發(fa)展。馬總還從廠房規劃、投資分(fen)析、環評報告(gao)等多(duo)方面(mian)(mian)給報廢車(che)新(xin)企一(yi)(yi)些建議(yi)。同時(shi)，他(ta)推出(chu)中云商為(wei)行(xing)業(ye)提(ti)供(gong)專業(ye)服務(wu)，輸出(chu)優質實體經驗、打(da)造(zao)行(xing)業(ye)戰略(lve)聯盟、提(ti)高企業(ye)核心競(jing)爭(zheng)力、促進區域業(ye)務(wu)內循環。

報廢(fei)機動車回收拆解業務管理實(shi)訓(xun)基地（試(shi)點(dian)）授牌儀式