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一、2018年中再生協會報廢車分會半年報概述

中(zhong)國再生資(zi)源回收利用(yong)(yong)協會(hui)報(bao)廢(fei)車(che)(che)回收拆解與(yu)再利用(yong)(yong)分(fen)會(hui)（以下簡稱“報(bao)廢(fei)車(che)(che)分(fen)會(hui)”）自2018年1月至6月份，應(ying)廣(guang)大會(hui)員的需求(qiu)與(yu)要(yao)求(qiu)，先后策劃組織及參加了行業(ye)內的相關活(huo)動：并(bing)在(zai)行業(ye)的困(kun)難(nan)與(yu)問題中(zhong)積(ji)極(ji)呼(hu)吁，為行業(ye)發聲。

1. 光大(da)證券2018年度投(tou)資策略會“廢鋼產業鏈”分會場(chang)的演講

2. 關(guan)于某(mou)國內共享單車(che)報廢項目招標招募活動

3. 關于“合理規范行業環境 構建健康(kang)和諧的 報廢車(che)市場”的調(diao)查報告

4. 商務(wu)部(bu)培訓中心“二手車流通與報廢汽(qi)車管理暨《汽(qi)車銷售管理辦法》培訓班(ban)”

5. 報廢(fei)車分會拆解設備團購活動

6. 2018年中國廣州廢鋼產業(ye)鏈研討會演講

7. 新能源汽車(che)與(yu)新型(xing)城(cheng)市協同發展高層論壇(tan)確立(li)戰略合作

為企業發聲(sheng)，多次被媒體(ti)采訪報(bao)道行業情(qing)況，呼吁社會關(guan)注：

1. 央(yang)視記者調查：報廢汽(qi)車(che)拆解亂(luan)象，報廢汽(qi)車(che)非法拆解屢禁(jin)不止

2. 中國汽車報專訪張瑩：動力電池(chi)回(hui)收漫漫征程(cheng) 再(zai)利用仍需時日(ri)探索

3. 央視網：2017年報廢車產(chan)業(ye)鏈延(yan)伸論(lun)壇報道

4. 中國汽(qi)車報(bao)：新《報(bao)廢(fei)汽(qi)車回收管理辦法(fa)》將(jiang)出臺 市場(chang)將(jiang)重新定位報(bao)廢(fei)汽(qi)車

5. 中國能源報：構建(jian)電(dian)動汽(qi)車閉環回收 共(gong)贏(ying)局面仍需多方聯合

另：組織了(le)國內(nei)報(bao)廢車(che)企業學習考察了(le)行(xing)業企業、產業鏈及相關行(xing)業服(fu)務工作：

1. 2018報廢車分會第一期汽車拆(chai)解考察活動-韓國行

2. 2018報廢車(che)分(fen)會第二期汽車(che)拆(chai)解考察活(huo)動-湖北行(xing)

3. 2018報廢車分會第三期汽車拆解(jie)考察活動-天(tian)津、河間行

并與行(xing)業多家(jia)代表企(qi)業、龍頭(tou)企(qi)業、相關產業的領導(dao)和(he)前輩交(jiao)流、探討，先后走訪了北京、天(tian)津、河(he)北、江蘇、浙江、深圳、云南、廣東(dong)、澳門、香港等地(di)(di)區報廢(fei)車回收拆解代表企(qi)業，實地(di)(di)的交(jiao)流和(he)學習，聽取(qu)了企(qi)業家(jia)對汽車拆解行(xing)業的建(jian)議和(he)意見，并給予部(bu)分建(jian)議和(he)觀點。

2018年“藍天保衛戰”開始，行(xing)業環保壓力日(ri)益(yi)增(zeng)強，報(bao)廢車(che)分(fen)會(hui)身負重(zhong)擔(dan)，將會(hui)繼續為主(zhu)管部委提(ti)交更準(zhun)確的(de)(de)市場信息和反饋工作，做好上傳下達的(de)(de)銜接角(jiao)色，為企業提(ti)供更貼心、便捷的(de)(de)服務(wu)。同時，報(bao)廢車(che)分(fen)會(hui)依舊致力于行(xing)業發展(zhan)，增(zeng)強與企業間(jian)的(de)(de)溝通聯系，為報(bao)廢車(che)及相(xiang)關延申產業鏈盡力。

2018下半(ban)年，及未來(lai)中(zhong)再生協會報(bao)(bao)廢車分會（CELVE）還將繼續更新各地的報(bao)(bao)廢車回收及拆解(jie)情況，各省(sheng)的報(bao)(bao)廢汽車政策，增強企業交(jiao)流，搭建互動平臺。同時感謝您一直以來(lai)的支(zhi)持與關注。

二、報廢車分會1-6月份工作報告

1月報廢車分會主要會議及活動

1月4日  光大證券2018年度投資策略會上海召開

2018年1月(yue)4日(ri)-5日(ri)，光大證券2018年度投資(zi)策略會(hui)在上海盛(sheng)大開幕，國(guo)內(nei)外(wai)重磅嘉賓及數十位產業專家和千余名與會(hui)者共同歲(sui)末回首、展望2018，中再協報廢車分(fen)會(hui)應邀出席(xi)會(hui)議并參加“廢鋼產業鏈”分(fen)會(hui)場(chang)的演講。

1月15日  央視新聞：非法拆解隱患大 中再生協會報廢車分會呼吁推動行業有序發展需多措并舉

央視(shi)新聞1月15日曝光了遼寧省的大石橋市的非法汽(qi)車拆解(jie)的不良現象。就非法拆解(jie)問(wen)題央視(shi)記者采(cai)訪了中國(guo)再(zai)生資源回收(shou)利(li)用協會(hui)報廢車分會(hui)秘書長張瑩：

按照(zhao)2015年到2017年回收(shou)數(shu)據上來看(kan)流入到我們正規報(bao)廢汽車(che)(che)拆解(jie)廠的(de)這些(xie)報(bao)廢汽車(che)(che)僅占到注銷車(che)(che)輛的(de)20%－25%的(de)比例(li)，市場上有(you)60%以(yi)上的(de)比例(li)被不同(tong)的(de)市場因素分擔掉(diao)，或著是(shi)二手車(che)(che)，有(you)很大一部分是(shi)非法(fa)拆解(jie)。

推動報(bao)廢(fei)車(che)拆解行業的(de)有序發展，首先(xian)要(yao)建(jian)立合理的(de)政(zheng)策引(yin)導(dao)和產(chan)業規劃。專家呼吁除了落實國(guo)家對正規拆解廠(chang)的(de)相關扶持政(zheng)策以外，對于(yu)提高車(che)主的(de)安(an)全意識和報(bao)廢(fei)認知，以及加大(da)對非(fei)法(fa)拆解作坊的(de)打擊(ji)力度(du)同等重要(yao)，只有多措并舉才能讓報(bao)廢(fei)汽車(che)拆解盡快告別亂象，走向正規。

1月17日 《中國(guo)汽(qi)車報》專訪張(zhang)瑩：動力電池(chi)回收漫(man)漫(man)征程(cheng) 再利用仍需時日探索

“廢舊動(dong)力電(dian)池(chi)最理(li)想(xiang)的(de)去處是梯次利用，然后(hou)才是材料回(hui)收(shou)，但由于早(zao)期(qi)電(dian)池(chi)包設計并沒有(you)充分(fen)考慮(lv)這一點，再(zai)加上電(dian)池(chi)性能不(bu)穩(wen)定，讓梯次利用很難實現(xian)，也給(gei)材料回(hui)收(shou)帶來了很多困(kun)難。簡而言之，管理(li)落后(hou)、欠賬太多導致今天的(de)被動(dong)局面。”中(zhong)國再(zai)生資源回(hui)收(shou)利用協會報(bao)廢車分(fen)會秘書長(chang)張瑩告訴《中(zhong)國汽車報(bao)》記者。

1月23日 央視網：2017年報廢車產業鏈延伸論壇報道

2017年12月17日(ri)-18日(ri)中國再(zai)(zai)生(sheng)(sheng)資(zi)源回(hui)收(shou)(shou)利(li)用協會(hui)(hui)(hui)報廢(fei)(fei)車回(hui)收(shou)(shou)拆(chai)解(jie)與再(zai)(zai)利(li)用分(fen)會(hui)(hui)(hui)年會(hui)(hui)(hui)在古都西(xi)安召開，來自全國各地報廢(fei)(fei)汽(qi)車拆(chai)解(jie)及相關產(chan)業鏈的領導、專(zhuan)家及企(qi)業家共三百余人(ren)參加了會(hui)(hui)(hui)議。中國再(zai)(zai)生(sheng)(sheng)資(zi)源回(hui)收(shou)(shou)利(li)用協會(hui)(hui)(hui)副(fu)會(hui)(hui)(hui)長兼秘書長潘永剛(gang)、全國人(ren)大環資(zi)委辦公室(shi)副(fu)處長穆(mu)治(zhi)霖(lin)出席了會(hui)(hui)(hui)議。會(hui)(hui)(hui)議由(you)中國再(zai)(zai)生(sheng)(sheng)資(zi)源回(hui)收(shou)(shou)利(li)用協會(hui)(hui)(hui)報廢(fei)(fei)車回(hui)收(shou)(shou)拆(chai)解(jie)與再(zai)(zai)利(li)用分(fen)會(hui)(hui)(hui)秘書長張(zhang)瑩(ying)主持。

1月29日 關于某國內共享單車報廢項目招標招募說明

國內某大型知名(ming)共(gong)享(xiang)單(dan)(dan)位企業(ye)現(xian)(xian)已在市場中投放(fang)千萬輛，部分(fen)單(dan)(dan)車(che)(che)已經進入報(bao)廢(fei)階段(duan)，本著安(an)全(quan)、可(ke)靠、環保(bao)、循環等原則，委(wei)托中再生協會報(bao)廢(fei)車(che)(che)分(fen)會（CELVE）進行(xing)廢(fei)舊單(dan)(dan)車(che)(che)報(bao)廢(fei)招(zhao)標唯(wei)一的(de)合(he)作機(ji)構。現(xian)(xian)面向全(quan)國公開招(zhao)募回收、拆解處理企業(ye)進行(xing)全(quan)面合(he)作，共(gong)同推進合(he)理、合(he)規(gui)地處理好共(gong)享(xiang)單(dan)(dan)車(che)(che)廢(fei)棄問(wen)題。

3月報廢車分會主要會議及活動

3月2日 報廢車分會關于“合理規范行業環境 構建健康和諧的 報廢車市場”的調查報告

如(ru)何合理引導車(che)(che)主(zhu)正確認(ren)識到正規報廢(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)拆(chai)解(jie)的重要(yao)性，推動報廢(fei)車(che)(che)拆(chai)解(jie)行(xing)業的有序(xu)發展，構建健康(kang)和諧(xie)的報廢(fei)車(che)(che)市場，中再生(sheng)協會報廢(fei)車(che)(che)分會（CELVE）以(yi)電子問卷(juan)的形式，15個(ge)工作日內邀請了北京、上海、廣州(zhou)等全國22個(ge)省市305位汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業相關(guan)的參與者(zhe)（汽(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)產商(shang)、汽(qi)(qi)車(che)(che)經(jing)銷商(shang)、報廢(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)回收(shou)拆(chai)解(jie)企業、維修廠、二手(shou)車(che)(che)銷售等），與771位車(che)(che)主(zhu)對問卷(juan)應答。通(tong)過(guo)對生(sheng)產責任延(yan)伸制、回收(shou)市場、互聯(lian)網平臺(tai)、市場監管等方面設問。

有近(jin)54%參與者認(ren)為(wei)(wei)報廢(fei)汽車回(hui)(hui)收(shou)價(jia)(jia)格(ge)要打(da)破傳統非金屬回(hui)(hui)收(shou)價(jia)(jia)（即200-500元/噸），不能僅依據(ju)(ju)一(yi)(yi)個(ge)價(jia)(jia)格(ge)區間，而(er)應根據(ju)(ju)報廢(fei)汽車的(de)具體情況(kuang)隨行就(jiu)市指導(dao)來定價(jia)(jia)。作(zuo)為(wei)(wei)本次問卷熱門討論之一(yi)(yi)的(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)者責(ze)任(ren)(ren)延伸制度，接近(jin)70%的(de)人認(ren)為(wei)(wei)汽車生(sheng)產(chan)(chan)(chan)者需要對(dui)報廢(fei)汽車回(hui)(hui)收(shou)負有一(yi)(yi)定責(ze)任(ren)(ren)及義務。建議生(sheng)產(chan)(chan)(chan)企業(ye)作(zuo)為(wei)(wei)汽車的(de)第一(yi)(yi)責(ze)任(ren)(ren)單位，發揮作(zuo)為(wei)(wei)主機廠在生(sheng)產(chan)(chan)(chan)、流通、售(shou)后(hou)等方(fang)面的(de)自然優(you)勢，加(jia)強數據(ju)(ju)化(hua)的(de)公開管理，確保報廢(fei)汽車進入合規的(de)資(zi)質回(hui)(hui)收(shou)體系、安全環保拆解、資(zi)源最(zui)大化(hua)利用。

針對(dui)如何構建(jian)和諧健康的(de)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)車回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)拆解(jie)(jie)(jie)市場(chang)，參與者建(jian)議建(jian)立完善多部門(men)聯動(dong)的(de)政策管理體(ti)系，加強(qiang)政府職責、市場(chang)監(jian)管力度(du)，規范整頓市場(chang)發展(zhan)。通(tong)過增量指標、車檢、使用(yong)(yong)費率等(deng)方(fang)式，嚴格(ge)車主(zhu)交車責任。同(tong)時，強(qiang)力打擊非法回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)拆解(jie)(jie)(jie)的(de)個人和企(qi)(qi)業(ye)(ye)，加大(da)危害(hai)性(xing)宣傳(chuan)。完善報(bao)(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)拆解(jie)(jie)(jie)企(qi)(qi)業(ye)(ye)進退機制(zhi)，加強(qiang)汽(qi)車合法報(bao)(bao)(bao)廢(fei)拆解(jie)(jie)(jie)的(de)宣傳(chuan)力度(du)，拆解(jie)(jie)(jie)企(qi)(qi)業(ye)(ye)也應完善自(zi)身的(de)管理制(zhi)度(du)，提高作業(ye)(ye)技術水平(ping)，重視(shi)回(hui)(hui)用(yong)(yong)件(jian)銷售的(de)價值(zhi)，并(bing)能夠通(tong)過回(hui)(hui)用(yong)(yong)件(jian)銷售價格(ge)返推(tui)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)價格(ge)，扼制(zhi)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車流(liu)入黑市。

問(wen)卷通過13個問(wen)題，771位參與者的調查結論反映以(yi)下觀點：

1、加強正面宣傳(chuan) 加強車(che)主正解(jie)報廢車(che)處理

當車輛到達報(bao)廢(fei)期(qi)限時，請通過政府官方渠道(dao)，按流(liu)程完成報(bao)廢(fei)手續，政府及交(jiao)管部門給予(yu)正確的引(yin)導和鼓勵措施(shi)。

從(cong)源頭(tou)改變車主的(de)(de)報(bao)(bao)廢習慣(guan)，只(zhi)有車主選擇了正(zheng)確(que)的(de)(de)報(bao)(bao)廢渠(qu)道，才能從(cong)根本(ben)上斬斷報(bao)(bao)廢車灰色交易、非法拆解的(de)(de)鏈條。

2、正確定位回用件(jian) 流通標(biao)準是規范前提(ti)

在報廢汽車(che)拆解回用(yong)件(jian)交(jiao)易的(de)(de)問(wen)題上，政府(fu)和市場(chang)的(de)(de)力量(liang)缺一不可，關(guan)(guan)鍵在于政府(fu)指引(yin)和市場(chang)的(de)(de)力量(liang)形成規范的(de)(de)模式(shi)，并(bing)在車(che)主的(de)(de)消費觀念中(zhong)區分(fen)“回用(yong)件(jian)”與“非法(fa)拆解件(jian)”的(de)(de)區別(bie)與利害關(guan)(guan)系。

只有形成(cheng)了(le)合理化、規(gui)范化、市場(chang)化、合法化、自律(lv)化的(de)(de)(de)市場(chang)模(mo)式，才能既遵循了(le)循環再利(li)(li)用(yong)的(de)(de)(de)社會價值，也滿足(zu)廣大車主對汽(qi)車零部件的(de)(de)(de)不同(tong)需求，同(tong)時還(huan)保護了(le)報廢汽(qi)車拆(chai)解企(qi)業的(de)(de)(de)利(li)(li)益與(yu)市場(chang)動力。

針對如何構建(jian)(jian)和諧(xie)健(jian)康的報廢車回收(shou)拆(chai)(chai)解(jie)市(shi)場(chang)，參與(yu)者(zhe)建(jian)(jian)議建(jian)(jian)立完(wan)善(shan)多部門(men)聯動的政策管理(li)體系(xi)，加強(qiang)(qiang)政府職(zhi)責、市(shi)場(chang)監管力(li)(li)度(du)(du)，規(gui)范整頓(dun)市(shi)場(chang)發展。通(tong)過(guo)增(zeng)量指標(biao)、車檢、使用(yong)費率等方式(shi)，嚴(yan)格車主交車責任。同時，強(qiang)(qiang)力(li)(li)打擊非(fei)法回收(shou)拆(chai)(chai)解(jie)的個人和企業，加大(da)危害性宣傳。完(wan)善(shan)報廢汽(qi)車回收(shou)拆(chai)(chai)解(jie)企業進退(tui)機制(zhi)，加強(qiang)(qiang)汽(qi)車合法報廢拆(chai)(chai)解(jie)的宣傳力(li)(li)度(du)(du)，拆(chai)(chai)解(jie)企業也應完(wan)善(shan)自身(shen)的管理(li)制(zhi)度(du)(du)，提高(gao)作業技術水平，重(zhong)視(shi)回用(yong)件銷(xiao)售(shou)的價值，并能夠通(tong)過(guo)回用(yong)件銷(xiao)售(shou)價格返(fan)推報廢汽(qi)車回收(shou)價格，扼制(zhi)報廢汽(qi)車流入(ru)黑(hei)市(shi)。

3月19日 報廢車分會拜訪新能源汽車推廣應用聯盟

3月16日下(xia)午，中國(guo)再(zai)生(sheng)資源(yuan)(yuan)回收(shou)利用協會(hui)—報(bao)廢(fei)車(che)回收(shou)拆(chai)解與再(zai)利用分(fen)會(hui)秘書(shu)(shu)長(chang)(chang)張瑩及(ji)會(hui)員部部長(chang)(chang)由紅霞一行，抵達聯盟座談，中國(guo)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)應用推廣聯盟秘書(shu)(shu)長(chang)(chang)彭攀桂、常務副秘書(shu)(shu)長(chang)(chang)馮越進(jin)行了(le)接(jie)待(dai)，并(bing)友好座談。