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項目介紹：德、法廢舊(jiu)汽車處理和(he)再(zai)制(zhi)造考察(cha)交流

時間：2018年10月14日-10月23日10天(tian)8晚(wan)

地點(dian)：德國(guo)、法國(guo)

考察目的

德(de)國(guo)是汽車(che)(che)生產大國(guo)，同時在廢(fei)(fei)(fei)舊汽車(che)(che)的(de)(de)處理(li)和再(zai)制造(zao)產業(ye)(ye)(ye)也已(yi)經達到非常先(xian)進(jin)的(de)(de)水(shui)平。德(de)國(guo)政(zheng)(zheng)府于(yu) 1991 年(nian)公布了有(you)關廢(fei)(fei)(fei)車(che)(che)處理(li)的(de)(de)政(zheng)(zheng)府令，1998 年(nian) 4 月開始實施關于(yu)廢(fei)(fei)(fei)車(che)(che)拆(chai)(chai)解 的(de)(de)政(zheng)(zheng)府令，2000 年(nian)制定了統(tong)一(yi)法令，決定從加強生產者責任的(de)(de)方針出發逐(zhu)步走向無(wu)償回(hui)(hui)(hui)收處 理(li)，2003 年(nian)歐盟成員國(guo)實行歐盟新的(de)(de)汽車(che)(che)報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)政(zheng)(zheng)策。德(de)國(guo)由全國(guo)廢(fei)(fei)(fei)舊汽車(che)(che)回(hui)(hui)(hui)收網(wang)絡(luo)的(de)(de)回(hui)(hui)(hui)收企 業(ye)(ye)(ye)對(dui)廢(fei)(fei)(fei)舊汽車(che)(che)進(jin)行拆(chai)(chai)卸、循環、再(zai)制造(zao)。德(de)國(guo)現有(you)汽車(che)(che)拆(chai)(chai)解企業(ye)(ye)(ye) 4000 多(duo)家(jia)，這些(xie)企業(ye)(ye)(ye)都(dou)有(you)聯(lian) 邦(bang)議(yi)會發的(de)(de)執照，其中有(you) 1400 家(jia)由汽車(che)(che)工業(ye)(ye)(ye)協(xie)會 ARGE 發執照，報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽車(che)(che)回(hui)(hui)(hui)收率已(yi)接近 100%。

在德國(guo)當車(che)(che)主被(bei)告知自(zi)己(ji)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)必須報廢(fei)并聯系拆解廠時(shi)，拆解廠就會派出專業(ye)(ye)的(de)(de)回收(shou) 拖車(che)(che)，將報廢(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)直接拉(la)回拆解車(che)(che)間。在報廢(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)拆解前，車(che)(che)間工人會通過一些專業(ye)(ye)的(de)(de)監測(ce) 設備，對汽(qi)(qi)車(che)(che)進(jin)行整體的(de)(de)評(ping)估。這些監測(ce)設備對發動(dong)(dong)機、變速(su)器、車(che)(che)軸，傳動(dong)(dong)軸、起動(dong)(dong)機、 發電機、動(dong)(dong)力轉向泵、輪(lun)胎、輪(lun)轂、電子器件和內飾(shi)等(deng) 100 多個(ge)汽(qi)(qi)車(che)(che)零部件進(jin)行檢測(ce)，為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)打分(fen)(fen)并評(ping)出三個(ge)質量等(deng)級，再給出詳細的(de)(de)拆解建議。分(fen)(fen)部件回收(shou)出售用監測(ce)設備評(ping)估后，

汽(qi)車會(hui)被運送到一個完(wan)全密(mi)閉的車間進行“脫干”，即(ji)將輪胎和車內(nei)殘留(liu)的汽(qi)油(you)、機(ji)油(you)、冷 卻液(ye)、制冷劑等(deng)液(ye)體物質從汽(qi)車內(nei)部分離出來。

奔馳汽(qi)車拆解廠(chang)已(yi)建了 20 多年(nian)(nian)。2005 年(nian)(nian)，該廠(chang)的(de)廢(fei)車回(hui)(hui)收利(li)用率就(jiu)高達 84%。借(jie)鑒了 德國(guo)的(de)先進經驗(yan)后(hou)，歐盟也出臺了《報廢(fei)汽(qi)車的(de)管理條例》，要求各國(guo)從 2015 年(nian)(nian) 1 月 1 日(ri) 起，報廢(fei)汽(qi)車回(hui)(hui)收和(he)再(zai)利(li)用率不小于總重(zhong)量(liang)(liang)的(de) 95％，可回(hui)(hui)用部(bu)件的(de)回(hui)(hui)收和(he)再(zai)利(li)用率不小于總 重(zhong)量(liang)(liang)的(de) 85％。

希望能(neng)夠通過歐洲之(zhi)(zhi)行，讓我們(men)通過對德國、法國的廢舊汽車處理(li)和(he)再制(zhi)造行業的深度(du) 考察，開闊(kuo)視(shi)野，他山之(zhi)(zhi)石(shi)可以(yi)攻玉，為我國的汽車拆解與再利用提供參(can)考。

行程亮點

1、深度參訪梅賽德(de)斯奔馳汽(qi)車(che)拆解中心、Auto-Teile Schmidt ，走進博(bo)世公司聆聽(ting)德(de)國廢舊(jiu)汽(qi)車(che)處理(li)的(de)政策法(fa)規和技(ji)術發展狀(zhuang)況，學習(xi)德(de)國再制造的(de)先進經(jing)驗；

2、解讀寶馬汽車在(zai)再制(zhi)造與新(xin)能源領(ling)域(yu)的布局；

3、參觀世界一(yi)流化工(gong)企業(ye)，著名的(de)材料生(sheng)產商之一(yi)巴斯夫；

4、參觀歐洲最大的(de)再(zai)生金屬(shu)集團之一(yi)舒爾茨(ci)集團；

5、拜訪法(fa)國(guo)循環經(jing)濟研究院(yuan)，了解法(fa)國(guo)在汽車再制造領域的政策(ce)和布局。

參考路線

詳細行程：2018年10月14日-23日10天8晚含往返

報名流程：具體(ti)時間、出行(xing)費用

一、報名時間

2018 年 7 月 20 日(ri)-9 月 25 日(ri)

二、考察時間

2018 年 10 月 14 日-10 月 23 日

三、考察團組織

秘   書   處  張 瑩(ying)

北方(fang)負責(ze)人 由紅霞  

南方負(fu)責人 許 青(qing)  

四、考察費用

五、匯款帳戶

為及(ji)時簽證(zheng)，請參加人(ren)員盡快準(zhun)備個人(ren)出行(xing)資料，并將考察費用(yong)在報(bao)名后 5 個工作日之(zhi)內匯(hui) 至(zhi)協(xie)會帳戶，匯(hui)款請注明(ming)“報(bao)廢車歐洲考察”

單位：中國再生資源(yuan)回(hui)收利(li)用(yong)協會(hui) 開(kai)戶行：農(nong)行北(bei)京宣武支行

帳(zhang)號：1117 1101 0400 10869

六、附件

附件 1、2018 年第四期(qi)報廢車分(fen)會實地(di)考察回(hui)執表（歐洲(zhou)）

附件 2、德國商務+旅游簽證須知（全）

附件 3、申根簽證個人資料表

附件 4、在職證明模板

中國再生資源回收(shou)利用協會

報廢車分會

2018 年(nian)7月(yue)16日(ri)