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再生資源與節能環(huan)保網絡(luo)直播大講堂

第三期(qi)  汽車篇《生產者責任延伸制度推行(xing)方(fang)案》

前(qian)言
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美麗(li)中國夢，一(yi)起在行動(dong)!

中(zhong)再生協會報廢車分會特(te)邀行(xing)(xing)業(ye)專(zhuan)家與企業(ye)一同分享(xiang)《生產(chan)(chan)者責(ze)任(ren)延伸(shen)制(zhi)度推(tui)行(xing)(xing)方案》之(zhi)汽車產(chan)(chan)品的生產(chan)(chan)者責(ze)任(ren)延伸(shen)制(zhi)度政策指引，與報廢車回(hui)收拆解行(xing)(xing)業(ye)的關系(xi)。

背景

1月3日，國務(wu)院辦公(gong)廳印發(fa)《生產者責任延(yan)伸制(zhi)度推行方案》以下簡(jian)稱《方案》，將生產者責任延(yan)伸的(de)范圍界(jie)定為開(kai)展生態設計、使用(yong)再生原(yuan)料(liao)、規范回收利用(yong)和加(jia)強信息公(gong)開(kai)等(deng)四個(ge)方面，率(lv)先對電器(qi)電子、汽車(che)、鉛蓄電池和包裝物(wu)等(deng)產品(pin)實施生產者責任延(yan)伸制(zhi)度，并明確了包括(kuo)汽車(che)在內(nei)的(de)各(ge)類產品(pin)的(de)工作重點(dian)。

以(yi)汽車產(chan)品為例，方案指出，要(yao)制定生產(chan)者(zhe)責任延伸政(zheng)策(ce)指引，鼓勵生產(chan)企(qi)(qi)業利用售后服務網絡與符合(he)條件的拆解企(qi)(qi)業、再制造企(qi)(qi)業合(he)作建立(li)逆向回(hui)收利用體(ti)(ti)系(xi)(xi)，建立(li)電動汽車動力電池回(hui)收利用體(ti)(ti)系(xi)(xi)，并加快(kuai)修訂包括報廢(fei)汽車回(hui)收管理辦法在內的各類回(hui)收處理管理條例。

此外，方(fang)案提出，到2020年，生產(chan)(chan)(chan)者責(ze)任延(yan)伸制度(du)相(xiang)關政策體(ti)系初步形成，產(chan)(chan)(chan)品(pin)生態設(she)計(ji)(ji)取得重大(da)進展(zhan)，重點品(pin)種的廢(fei)棄產(chan)(chan)(chan)品(pin)規范回(hui)收與循環(huan)利用(yong)率平均達到40%。到2025年，生產(chan)(chan)(chan)者責(ze)任延(yan)伸制度(du)相(xiang)關法律法規基本完善，產(chan)(chan)(chan)品(pin)生態設(she)計(ji)(ji)普遍推行(xing)，重點產(chan)(chan)(chan)品(pin)的再生原料使用(yong)比例達到20%，廢(fei)棄產(chan)(chan)(chan)品(pin)規范回(hui)收與循環(huan)利用(yong)率平均達到50%。

此《方案》首次(ci)系統提(ti)出生(sheng)產企(qi)(qi)業要落實對其產品承擔的資源(yuan)環境責任，在再(zai)生(sheng)資源(yuan)、循(xun)環經濟(ji)及(ji)節能環保產業領(ling)域引發極大反響，生(sheng)產企(qi)(qi)業、回(hui)收(shou)及(ji)相關(guan)處理(li)企(qi)(qi)業、各大金融機構、新聞媒(mei)體聞風而動。業內相關(guan)企(qi)(qi)業對于《方案》高度(du)關(guan)注，迫切(qie)需要解(jie)讀(du)。

時間：2月18日  19：30

ZHUTI / 解(jie)讀內容

一(yi)、方(fang)案(an)頂層設計

二、汽車(che)生產及循環經濟

三、電動汽車與電池的回收(shou)

四、選材(cai)(cai)、用(yong)材(cai)(cai)及回收(shou)率的(de)關系(xi)

五、報廢汽車回收拆(chai)解與再利用

六、國(guo)外(wai)相關(guan)的(de)經驗與國(guo)內(nei)現狀的(de)刨(bao)析

本次(ci)主講嘉賓

吳玉(yu)鋒—北京工業大(da)學循(xun)環經(jing)濟(ji)研究院教授

費希春—北汽(qi)集團循環經(jing)濟(ji)項目(mu)總監

馮雙生(sheng)—某新能源汽車企業材料(liao)部、輕量化工程(cheng)部、試驗(yan)管理部部長

褚明—北(bei)京市汽車解(jie)體廠有(you)限公司(si)副總經(jing)理

解讀專家：吳玉鋒教授(shou)

方(fang)案頂層計(ji)設

專家(jia)(jia)(jia)簡介：近五年主(zhu)(zhu)持和(he)參與國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)自(zi)然基金(jin)、863計劃、國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)發(fa)(fa)展改革委(wei)、科技部(bu)、商務部(bu)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)工程院、北京(jing)市(shi)等(deng)30余項課題研(yan)究(jiu)，以第(di)一(yi)或通(tong)訊作者(zhe)(zhe)在Journal of Cleaner Production; Waste Management ; Acs Sustainable Chemistry & Engineering等(deng)發(fa)(fa)表學(xue)術論文30余篇；執行總主(zhu)(zhu)編全國(guo)(guo)(guo)(guo)首套(tao)《城(cheng)市(shi)礦業研(yan)究(jiu)叢書(shu)》；申請(qing)專利4項；主(zhu)(zhu)持制(zhi)定行業標準3項，參與制(zhi)定國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)和(he)行業標準3項，分獲標準優秀獎三等(deng)獎和(he)一(yi)等(deng)獎。擔任(ren)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)循環經濟(ji)專家(jia)(jia)(jia)咨詢委(wei)員(yuan)會委(wei)員(yuan)；中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)循環經濟(ji)協會、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)有色(se)金(jin)屬(shu)工業協會、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)再(zai)生(sheng)資(zi)源產業戰略聯盟等(deng)行業組織(zhi)專家(jia)(jia)(jia)；以及加拿(na)大瑞爾森大學(xue)CCIBD研(yan)究(jiu)員(yuan)、Resources, Conservation & Recycling國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)期(qi)刊編委(wei)等(deng)學(xue)術職(zhi)務。《方案(an)》的(de)起草參與者(zhe)(zhe)，有著深刻的(de)理解與體會。

INFORMATION | 討論議題(ti)

1、國家宏觀政(zheng)策的意義，方案制定的初衷。

2、分享國(guo)外(wai)的(de)管理(li)辦法，分析國(guo)外(wai)與(yu)國(guo)內的(de)區別。

3、企業如何正(zheng)確理解此(ci)方案。

4、方案在推行中可能會遇(yu)見的問(wen)題。

解讀專家：費(fei)希春

汽車(che)與循環

INFORMATION | 討(tao)論議(yi)題

1、如何(he)看待(dai)《生產者責任(ren)延伸(shen)制度推行方案》。

2、如(ru)何構建完(wan)整汽車產(chan)業(ye)鏈？

3、生產企業(ye)做回收市(shi)場(chang)困難(nan)與(yu)重點分別是什么？

4、在(zai)零部件(jian)上(shang)如何理(li)解回用件(jian)與再制造件(jian)的(de)市場？

解讀專家：馮雙生(sheng)

新能(neng)源汽(qi)車

INFORMATION | 討(tao)論議題(ti)

1、做為新能源汽(qi)車(che)企業如何理解《生產者責任延伸(shen)制度(du)推(tui)行方(fang)案》。

2、科(ke)學選(xuan)材(cai)形(xing)成生態設計，促進(jin)再生。成本與選(xuan)材(cai)的沖突(tu)。

3、建立(li)電(dian)動(dong)汽車動(dong)力電(dian)池回收利用體系與(yu)(yu)完整的循環利用產(chan)業(ye)鏈的意義與(yu)(yu)困難(nan)。

解讀專家：褚明

報廢車回收拆解

INFORMATION | 討論議題

1、做為報(bao)廢車回收拆解(jie)企業如何理解(jie)《生產者責任延伸制度推行方案(an)》？

2、對于(yu)汽車生產(chan)企業在生產(chan)責任延伸制度的建議與意見？

3、報廢汽(qi)車回收企業目(mu)前面臨的(de)問題是(shi)什么？

4、2017北京市(shi)強制淘汰國I，國II機(ji)動車，將給行業帶來怎樣的機(ji)遇與(yu)挑戰？

5、收車難、盈利難？同行分(fen)享(xiang)？

討論內容以現場直播為(wei)準

企業簡介：北汽集團－鵬龍行

北京鵬龍(long)行汽(qi)車貿易有限公(gong)(gong)司(si)(si)（以(yi)下簡(jian)稱北汽(qi)鵬龍(long)）是北京汽(qi)車集團有限公(gong)(gong)司(si)(si)（北汽(qi)集團）所屬全資(zi)子公(gong)(gong)司(si)(si)，注冊(ce)資(zi)本為53800萬元。

北(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團是中國五大汽(qi)車(che)集(ji)(ji)團之一，2016年世界五百強(qiang)企業(ye)排(pai)名(ming)(ming)第160位。世界汽(qi)車(che)行業(ye)第17位。中國汽(qi)車(che)集(ji)(ji)團排(pai)名(ming)(ming)第4位。北(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團由研發(fa)、整車(che)、零部件、服務(wu)(wu)貿易、新能源汽(qi)車(che)、金融、國際化、通用航(hang)空八大業(ye)務(wu)(wu)板塊構成，北(bei)(bei)汽(qi)鵬(peng)龍作為(wei)北(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團汽(qi)車(che)服務(wu)(wu)貿易平(ping)臺的(de)核心，負責北(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團所屬(shu)的(de)汽(qi)車(che)服務(wu)(wu)貿易產業(ye)的(de)投(tou)資與管(guan)理。

北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)鵬龍(long)(long)的(de)前(qian)(qian)身是(shi)北(bei)(bei)京鵬龍(long)(long)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)服(fu)(fu)務(wu)(wu)貿易有限公司，于2012年9月(yue)18日(ri)更名并開(kai)始實質性業(ye)務(wu)(wu)運(yun)作。在2013年和2014年，作為北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)(tuan)旗(qi)下唯一的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)經銷(xiao)商集團(tuan)(tuan)企業(ye)，北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)鵬龍(long)(long)依托北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)(tuan)品牌資(zi)源，通(tong)過自建(jian)自營(ying)和兼并收購等方式加快拓展(zhan)梅(mei)賽德斯-奔馳、北(bei)(bei)京現(xian)代、北(bei)(bei)京汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)等北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)體系內品牌汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)銷(xiao)售(shou)服(fu)(fu)務(wu)(wu)網絡，成功打造了(le)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)經銷(xiao)店集群。目前(qian)(qian)已投入運(yun)營(ying)的(de)梅(mei)賽德斯-奔馳經銷(xiao)店有35家(jia)，覆(fu)蓋全國17個(ge)省(sheng)、31個(ge)城市。在此(ci)基礎上不斷深度拓展(zhan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)后市場(chang)產業(ye)鏈，目前(qian)(qian)業(ye)務(wu)(wu)主要包括了(le)品牌汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)和平行進口、機動車(che)(che)(che)(che)拍(pai)賣業(ye)務(wu)(wu)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)配件、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)租賃(lin)和出租車(che)(che)(che)(che)、物流(liu)(liu)、大宗物資(zi)采(cai)購、廣告(gao)傳媒等，到(dao)2016年底，將實現(xian)主營(ying)業(ye)務(wu)(wu)收入285.5億元，目前(qian)(qian)為國內排(pai)名第15位(wei)的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)經銷(xiao)商集團(tuan)(tuan)，為中(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)流(liu)(liu)通(tong)協會副會長單位(wei)，在2015年11月(yue)中(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)流(liu)(liu)通(tong)行業(ye)年會上榮獲中(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)流(liu)(liu)通(tong)行業(ye)最高(gao)榮譽(yu)“社會責任(ren)公益獎“殊榮。

企(qi)業簡介：北京市(shi)汽車解體(ti)廠

北(bei)(bei)(bei)京(jing)市汽(qi)(qi)車(che)解(jie)體廠(chang)(chang)有限公(gong)司成立(li)于1984年(nian)，是(shi)(shi)北(bei)(bei)(bei)京(jing)市供(gong)銷(xiao)合作總社下屬(shu)企業，位于北(bei)(bei)(bei)京(jing)市昌平(ping)區南口鎮南辛東(dong)路東(dong)側，是(shi)(shi)北(bei)(bei)(bei)京(jing)市成立(li)最早的汽(qi)(qi)車(che)拆解(jie)企業；北(bei)(bei)(bei)京(jing)市商(shang)務委員會，北(bei)(bei)(bei)京(jing)市交通管理(li)局(ju)認定(ding)(ding)的北(bei)(bei)(bei)京(jing)市報廢(fei)汽(qi)(qi)車(che)拆解(jie)定(ding)(ding)點企業之一；外籍機動車(che)報廢(fei)指(zhi)定(ding)(ding)解(jie)體廠(chang)(chang)。

公(gong)司注冊資本(ben)1000萬(wan)元(yuan)，是北京市汽(qi)車(che)拆(chai)解行業中資本(ben)雄厚，注冊員工共最多的國(guo)有企業。公(gong)司的經營(ying)范圍(wei)：拆(chai)解廢(fei)汽(qi)車(che)，加(jia)工小型金屬結構。公(gong)司成立至(zhi)今，累計拆(chai)解報(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)10萬(wan)余(yu)輛(liang)(liang)。擁有專業清障拖車(che)12輛(liang)(liang)，可(ke)以及時為客戶拖運報(bao)(bao)廢(fei)車(che)輛(liang)(liang)，現公(gong)司的拆(chai)解能力為每年(nian)4萬(wan)輛(liang)(liang)。

本主持人： 中(zhong)再生協會(hui)報廢車回收拆解與再利用分(fen)會(hui)秘書長張瑩

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