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項目(mu)介紹：日本廢舊汽車處(chu)理和(he)再生金屬回收考察(cha)交流(liu)

時間：2019年(nian)5月20日-5月25日  6天5晚

地點：日本（福岡、北(bei)九州、名古(gu)屋(wu)、富士(shi)、東京(jing)）

考察目的：

目前(qian)日本(ben)(ben)國內(nei)的(de)拆(chai)解公司大(da)約有5000家，其中(zhong)(zhong)80%是(shi)每月拆(chai)解臺數(shu)在(zai)(zai)(zai)50臺以(yi)下(xia)規模的(de)小型(xing)企(qi)業群(qun)體(ti);破(po)碎公司有140家，粉(fen)碎機(ji)的(de)數(shu)量在(zai)(zai)(zai) 180臺左(zuo)右，正在(zai)(zai)(zai)朝集約化(hua)、大(da)型(xing)化(hua)發(fa)展。 日本(ben)(ben)報(bao)廢汽車(che)處理(li)多以(yi)循環利用(yong)(yong)的(de)方式，再(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)次(ci)回(hui)到(dao)生(sheng)產環節中(zhong)(zhong)，資源回(hui)收(shou)再(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)利用(yong)(yong)率(lv)達80%左(zuo)右。其中(zhong)(zhong)作為二(er)手(shou)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)再(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)使用(yong)(yong)率(lv)為20%～30%，作為原(yuan)料的(de)資源再(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)利用(yong)(yong)率(lv)占50%～55%，破(po)碎殘(can)渣(zha)填埋率(lv)占10%～15%。另(ling)外，據(ju)產業結(jie)構(gou)審議會及中(zhong)(zhong)央環境(jing)審議會的(de)推算結(jie)果，包(bao)括主動實施的(de)破(po)碎殘(can)渣(zha)再(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)生(sheng)利用(yong)(yong)在(zai)(zai)(zai)內(nei)的(de)報(bao)廢汽車(che)再(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)生(sheng)利用(yong)(yong)率(lv)可達85%～90%。

日本正在(zai)起(qi)草制(zhi)訂(ding)《汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)法(fa)》和修(xiu)訂(ding)《車(che)(che)(che)輛(liang)注(zhu)銷登記法(fa)》。其中(zhong)(zhong)《汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)法(fa)》的(de)主要內(nei)容：擴大汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生產廠家(jia)回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)廢(fei)(fei)舊汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)責任(ren)，按照(zhao)誰(shui)使(shi)用(yong)(yong)(yong)、誰(shui)負責的(de)原則，消費者在(zai)購買(mai)新(xin)(xin)車(che)(che)(che)時就要交納汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)處理費，用(yong)(yong)(yong)于(yu)補貼回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)廢(fei)(fei)舊汽(qi)(qi)車(che)(che)(che);對汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)企業提出(chu)要求：在(zai)設計制(zhi)造(zao)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)時要盡可能多地采(cai)用(yong)(yong)(yong)可以回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)再利用(yong)(yong)(yong)的(de)材質和結構。修(xiu)訂(ding)《車(che)(che)(che)輛(liang)注(zhu)銷登記法(fa)》是要從(cong)車(che)(che)(che)輛(liang)登記、注(zhu)銷各環節中(zhong)(zhong)，加強(qiang)更新(xin)(xin)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)流向的(de)信息管理，促進(jin)廢(fei)(fei)舊汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)、拆解及資源(yuan)綜合利用(yong)(yong)(yong)。

日(ri)本(ben)國(guo)土面積小，資(zi)源短缺，為實現可(ke)循(xun)環(huan)經濟(ji)發展，減少有限資(zi)源的(de)不(bu)必(bi)要浪費，所以早在20世紀八九十年代，日(ri)本(ben)就(jiu)形成了一個循(xun)環(huan)經濟(ji)的(de)生產模式。即日(ri)本(ben)大范圍進行(xing)廢(fei)舊車輛的(de)回(hui)收再處理。舊車報廢(fei)車的(de)回(hui)收大部(bu)分是由(you)汽車銷售廠(chang)商和維修(xiu)廠(chang)商進行(xing)的(de)。

根據上(shang)述《汽車(che)回(hui)收(shou)再(zai)利(li)用法(fa)(fa)》，在(zai)(zai)人的(de)消費方(fang)面，該法(fa)(fa)規定在(zai)(zai)購買新車(che)的(de)時候需要交(jiao)納回(hui)收(shou)再(zai)利(li)用費，在(zai)(zai)用汽車(che)需要在(zai)(zai)法(fa)(fa)律實施后3年內交(jiao)納回(hui)收(shou)再(zai)利(li)用費，在(zai)(zai)很(hen)大程度上(shang)減輕了報廢汽車(che)回(hui)收(shou)產業的(de)壓力。在(zai)(zai)回(hui)收(shou)材料方(fang)面，該法(fa)(fa)規定企(qi)業要負責回(hui)收(shou)粉碎殘渣，將(jiang)之前(qian)回(hui)收(shou)再(zai)利(li)用的(de)阻礙因(yin)素解決，以保(bao)證(zheng)回(hui)收(shou)體系的(de)順利(li)進行。

希望(wang)能夠通過(guo)日本之(zhi)行，讓我(wo)們通過(guo)對日本的廢舊汽車(che)處理和(he)再生(sheng)金(jin)屬行業(ye)的深度考(kao)察(cha)，開(kai)闊視野，他山之(zhi)石可以攻玉，為我(wo)國的汽車(che)拆(chai)解(jie)與再利用提供參考(kao)。

參考路線：

公務安排：

備注：

1.實際行程根據參訪企業時間(jian)安排可能(neng)有(you)所調整(zheng)，以上(shang)行程如有(you)調整(zheng)，將安排同等級(ji)別公(gong)務(wu)(wu)服務(wu)(wu)。

2.因豐田公司要求，本次考察參觀(guan)人(ren)數限20人(ren)。

報名流程(cheng)

一、報名時間(jian)

2019年(nian)4月1日(ri)—5月1日(ri)

二、考察時間(jian)

2019年5 月20日(ri)—5月25日(ri)

三、考察團組織

秘書處  張(zhang) 瑩

南方負責人 許 青 

四(si)、報名費用(yong)

五、匯(hui)款帳戶

在報名后5個工作日(ri)之內(nei)匯至協(xie)會(hui)帳戶，匯款請(qing)注明“報廢車日(ri)本行”

單位(wei)：中(zhong)國再生(sheng)資源回收利用協會

開戶行(xing)：農(nong)行(xing)北(bei)京宣武(wu)支行(xing)

帳號：1117 1101 0400 10869

中國再生資(zi)源回(hui)收利(li)用協(xie)會(hui)
報廢車回收拆解(jie)與再利用分會
2019年4月1日

附件： CELVE實(shi)地(di)考察通知報名表（日本(ben)行）