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隨(sui)著我國第一(yi)批新能源汽車(che)動(dong)(dong)力電池置換期將(jiang)至，廢舊電池回收、處理(li)問題(ti)成為行業難題(ti)。在(zai)天津(jin)高新區，北京(jing)賽德美(mei)資源再利用研究院建設的(de)示范工廠正在(zai)進行動(dong)(dong)力電池回收處理(li)設備(bei)的(de)進場和安裝，5月(yue)份這里將(jiang)啟(qi)動(dong)(dong)試生(sheng)產。

電池全自動拆解無污染效率高

記者在賽德(de)美(mei)位于(yu)海油大道上的(de)(de)工(gong)廠中(zhong)看到，一個猶如鋼鐵(tie)(tie)巨獸般的(de)(de)大型機器處(chu)于(yu)廠房(fang)的(de)(de)中(zhong)心地帶，這就是該公(gong)司自主研(yan)發的(de)(de)“單(dan)體電池全自動拆解生(sheng)產線”。北(bei)京(jing)賽德(de)美(mei)資(zi)源再利用研(yan)究院有限公(gong)司副(fu)總經理(li)郭杰告訴記者，“我(wo)們將在今年(nian)上半(ban)年(nian)實現第(di)(di)一條生(sheng)產線的(de)(de)設(she)計(ji)產能(neng)，年(nian)處(chu)理(li)能(neng)力(li)約(yue)為4000噸。下半(ban)年(nian)開始建第(di)(di)二(er)條三元(yuan)鋰電池的(de)(de)生(sheng)產線，第(di)(di)三條磷酸鐵(tie)(tie)鋰電池生(sheng)產線，全部建成以后，年(nian)處(chu)理(li)能(neng)力(li)將達到12000噸。”

據郭杰(jie)介紹(shao)，他們的(de)生(sheng)產(chan)能力(li)能夠基(ji)本(ben)滿(man)足京津(jin)冀地(di)區對(dui)廢舊動(dong)力(li)電(dian)池的(de)回收處理需求。而讓他們有(you)底(di)氣做(zuo)(zuo)這件事的(de)原因是，其“單體(ti)電(dian)池全(quan)自動(dong)拆(chai)解生(sheng)產(chan)線(xian)”可(ke)以(yi)做(zuo)(zuo)到國內同類生(sheng)產(chan)線(xian)做(zuo)(zuo)不到的(de)全(quan)自動(dong)精細分解。“我們采用(yong)純物理的(de)方法(fa)，能把單體(ti)電(dian)池拆(chai)解成(cheng)殼體(ti)、隔膜、電(dian)解液、正極粉、負(fu)極粉、銅(tong)和鋁這七種(zhong)可(ke)回收、可(ke)利(li)用(yong)的(de)資(zi)源(yuan)(yuan)，實現動(dong)力(li)電(dian)池的(de)無害化(hua)處理和資(zi)源(yuan)(yuan)的(de)循環利(li)用(yong)”，郭杰(jie)說(shuo)。

與目(mu)前傳統的處理(li)(li)廢(fei)舊動力電(dian)池的濕法(fa)(fa)冶金(jin)工藝(yi)相比，賽德美的“物理(li)(li)方法(fa)(fa)”，不(bu)僅可(ke)以做到(dao)無(wu)污染，而且在回(hui)收(shou)率(lv)上也大大提高。郭杰告訴記(ji)者，“按(an)重量計算電(dian)池的回(hui)收(shou)利用率(lv)可(ke)以達到(dao)90%以上，”濕法(fa)(fa)冶金(jin)’工藝(yi)處理(li)(li)三元鋰電(dian)池可(ke)以做到(dao)百分之四十幾的回(hui)收(shou)率(lv)，處理(li)(li)磷(lin)酸鐵(tie)鋰電(dian)池只(zhi)有不(bu)到(dao)30%的回(hui)收(shou)率(lv)。”

良好產業生態吸引企業落戶

北京賽德美(mei)2016年成(cheng)(cheng)立，致(zhi)力(li)于廢舊動(dong)力(li)電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)利用(yong)(yong)技(ji)術的(de)(de)(de)研發應用(yong)(yong)。經過兩年的(de)(de)(de)設計(ji)、研發、試驗到成(cheng)(cheng)型，“單體(ti)電(dian)池(chi)全自動(dong)拆解生(sheng)產線”即將在天津高新(xin)區(qu)(qu)投用(yong)(yong)。而(er)當初之所(suo)以(yi)選(xuan)擇天津高新(xin)區(qu)(qu)未來(lai)科技(ji)城核心區(qu)(qu)建廠，與這里的(de)(de)(de)區(qu)(qu)位和產業(ye)優(you)勢是分不(bu)(bu)開的(de)(de)(de)。郭杰說(shuo)，“高新(xin)區(qu)(qu)打造新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車產業(ye)鏈(lian)的(de)(de)(de)總(zong)體(ti)布局與我們公司的(de)(de)(de)發展(zhan)規劃(hua)不(bu)(bu)謀(mou)而(er)合，特別是區(qu)(qu)域(yu)電(dian)池(chi)行業(ye)的(de)(de)(de)快(kuai)速發展(zhan)，讓我們看(kan)到了廣(guang)闊(kuo)的(de)(de)(de)資源(yuan)(yuan)和市場。”

據了解，今年3月，天(tian)津(jin)(jin)高新(xin)區(qu)華(hua)苑產業(ye)(ye)區(qu)獲(huo)批(pi)新(xin)能(neng)源(yuan)(儲(chu)能(neng)電(dian)池(chi))產業(ye)(ye)示范基地，一套包含研發設(she)計(ji)、電(dian)池(chi)材(cai)料到電(dian)池(chi)生產及應用的(de)(de)完整(zheng)(zheng)產業(ye)(ye)鏈正逐步形成。這里不僅有(you)(you)力神、巴莫(mo)科技、匯(hui)安匯(hui)等電(dian)池(chi)材(cai)料及研發制造(zao)領(ling)域的(de)(de)龍頭企業(ye)(ye)，還(huan)聚集了國能(neng)、華(hua)泰等整(zheng)(zheng)車制造(zao)企業(ye)(ye)。在這個產業(ye)(ye)鏈上，天(tian)津(jin)(jin)賽德(de)美在區(qu)域內部或(huo)周邊就可以完成電(dian)池(chi)回(hui)(hui)收(shou)、原(yuan)材(cai)料采購、產品(pin)銷(xiao)售，節省了大量物流成本。而有(you)(you)天(tian)津(jin)(jin)賽德(de)美參(can)與動力電(dian)池(chi)的(de)(de)回(hui)(hui)收(shou)處理利(li)用環節，也(ye)將進一步補(bu)全區(qu)域的(de)(de)產業(ye)(ye)鏈，促進產業(ye)(ye)沿著可持續(xu)發展的(de)(de)道路繼續(xu)前行。

郭(guo)杰(jie)表示，賽(sai)德美將在(zai)天津(jin)高新(xin)區實現(xian)產業化的起步，服務好京津(jin)冀地區的動力電池回收處理(li)和再利用(yong)工作，并且在(zai)打磨完善整套模(mo)式后，進而(er)將之(zhi)推廣至全國。

（來源:中國網）