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【會員(yuan)風采】新(xin)疆(jiang)瑞宇天華助力報廢車(che)行業打造循環發展新(xin)生態(tai)

新(xin)疆瑞宇天華再生(sheng)(sheng)資源回收(shou)利用(yong)有(you)限(xian)公司成立于(yu)1989年4月12日(ri)，曾用(yong)名新(xin)疆生(sheng)(sheng)產(chan)建(jian)(jian)設(she)兵團(tuan)物(wu)資再生(sheng)(sheng)利用(yong)總公司、新(xin)疆生(sheng)(sheng)產(chan)建(jian)(jian)設(she)兵團(tuan)物(wu)資再生(sheng)(sheng)利用(yong)有(you)限(xian)公司，是兵團(tuan)在烏魯木齊唯一(yi)的一(yi)家具(ju)有(you)報廢汽(qi)車(che)拆(chai)解資質的再生(sheng)(sheng)資源企業(ye)。

2021年(nian)12月(yue)遷址至大航(hang)城(cheng)產業園(yuan)，購買(mai)廠房6座，共計面積(ji)20384平(ping)米(mi)，實(shi)際(ji)使(shi)用面積(ji)35000平(ping)米(mi)，平(ping)均單日采購報(bao)廢汽(qi)車(che)150輛左右。我們對傳(chuan)統的(de)報(bao)廢車(che)拆解業務進行(xing)了(le)產業升級，實(shi)行(xing)汽(qi)車(che)精細化(hua)無塵拆除(chu)作(zuo)業。使(shi)有(you)限的(de)資源可以再(zai)循(xun)環(huan)、再(zai)利用，為解決我國(guo)資源能源短(duan)缺(que)與報(bao)廢汽(qi)車(che)中(zhong)的(de)能源閑置(zhi)的(de)矛盾貢(gong)獻力量，最大限度達(da)到“低開采、高利用、低排(pai)放”。該(gai)項目實(shi)施同時(shi)符合(he)國(guo)家提倡(chang)的(de)碳排(pai)放、碳達(da)峰(feng)、碳中(zhong)和理念。

目前(qian)我(wo)(wo)公司大力開(kai)展報(bao)廢車回收業務，積極(ji)開(kai)展行業自律，依法回收，規范經營，從(cong)源(yuan)(yuan)(yuan)頭(tou)上控制了(le)報(bao)廢汽車整車、拼(pin)裝車、"五(wu)大總成"等上路(lu)和重新流入市場(chang)的現象，為緩解(jie)我(wo)(wo)市資源(yuan)(yuan)(yuan)短缺，減輕環(huan)境(jing)污染，促進(jin)資源(yuan)(yuan)(yuan)循環(huan)，維護人民(min)群眾(zhong)生命財產安全(quan)和道(dao)路(lu)交通安全(quan)起到了(le)巨(ju)大的作用。

將(jiang)報廢(fei)汽車的(de)(de)(de)有色金屬精細化無塵拆(chai)解出來單獨(du)銷(xiao)售(shou)(shou)、可重新利用(yong)的(de)(de)(de)汽車配件利用(yong)網絡進(jin)行銷(xiao)售(shou)(shou)、廢(fei)鋼經加(jia)工后銷(xiao)售(shou)(shou)，創造了良(liang)好的(de)(de)(de)經濟效(xiao)益和(he)社(she)會效(xiao)益。

報廢汽車對社(she)會影響

汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業(ye)既(ji)是拉動國(guo)民經濟發展的(de)(de)(de)支柱(zhu)產(chan)業(ye)，也是高消耗(hao)、高排放、影(ying)響環境污染(ran)的(de)(de)(de)重(zhong)點行業(ye)。2009年(nian)(nian)我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)累計產(chan)銷雙(shuang)超(chao)1360萬輛，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)總保有量(liang)(liang)已經突破7000萬輛，自2009年(nian)(nian)起，中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)銷量(liang)(liang)連續六(liu)年(nian)(nian)蟬聯全球(qiu)第一。2016年(nian)(nian)，中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)銷量(liang)(liang)雙(shuang)雙(shuang)突破2300萬輛，至2016年(nian)(nian)底，中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)保有量(liang)(liang)達到1.6億(yi)輛。預計十年(nian)(nian)內(nei)(nei)，中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)保有量(liang)(liang)將(jiang)超(chao)過(guo)3.5億(yi)輛。根據(ju)中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)流通協會(hui)的(de)(de)(de)數據(ju)，中國(guo)狹義汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)后市場的(de)(de)(de)規模已超(chao)過(guo)7000億(yi)元，5年(nian)(nian)內(nei)(nei)規模將(jiang)超(chao)過(guo)1萬億(yi)元，不出10年(nian)(nian)將(jiang)超(chao)美國(guo)。按照每(mei)年(nian)(nian)大約7%的(de)(de)(de)報廢量(liang)(liang)，僅報廢汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)就(jiu)超(chao)過(guo)1700萬噸。隨著汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)保有量(liang)(liang)的(de)(de)(de)增加，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)報廢數量(liang)(liang)相應也在快速(su)增長(chang)，給社會(hui)帶(dai)來諸多問題：

1、報(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)(che)重新回流進入社(she)會，危(wei)害極大，由(you)于報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)輛本身(shen)已(yi)不(bu)(bu)符合道路(lu)行駛(shi)條件，被再(zai)次被改裝后進入路(lu)面(mian)行駛(shi)，其車(che)(che)本身(shen)性能大變，安(an)全(quan)(quan)系數大大降(jiang)低(di)。報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)重流社(she)會一(yi)個重要途徑就是“非法拼(pin)裝”，近(jin)年(nian)來，由(you)報(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)(che)總成(cheng)拼(pin)裝上路(lu)行駛(shi)造成(cheng)的(de)(de)交通事故時有(you)發生，給人民生命(ming)財產安(an)全(quan)(quan)和社(she)會穩定造成(cheng)嚴重危(wei)害。有(you)資料顯示，在國內(nei)近(jin)3年(nian)的(de)(de)交通事故中(zhong)，有(you)13%是因(yin)為使用偽劣和報(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)(che)配件所致，非法拼(pin)裝車(che)(che)的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)性能完全(quan)(quan)得不(bu)(bu)到保證(zheng)，是造成(cheng)交通事故的(de)(de)主要原(yuan)因(yin)之一(yi)。

2、報廢(fei)(fei)汽車(che)對環(huan)境(jing)污染，汽車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)過(guo)程中含(han)有大(da)(da)量有害物(wu)質，除主(zhu)要制造(zao)原料鋼材、生(sheng)(sheng)鐵(tie)外，大(da)(da)量橡膠、塑(su)料、有色(se)金(jin)屬被采(cai)中，砷、硒等也存在于汽車(che)中。汽車(che)報廢(fei)(fei)后被非正確處理過(guo)程中，所產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)廢(fei)(fei)電瓶以及報廢(fei)(fei)零部(bu)件(jian)(jian)，對環(huan)境(jing)的(de)(de)污染十分嚴(yan)重(zhong)。車(che)內(nei)存留的(de)(de)廢(fei)(fei)機(ji)油(you)、報廢(fei)(fei)的(de)(de)舊電瓶以及報廢(fei)(fei)的(de)(de)零部(bu)件(jian)(jian)處理不(bu)當，將對周圍的(de)(de)環(huan)境(jing)造(zao)成很大(da)(da)的(de)(de)污染和破(po)壞。此外空調的(de)(de)制冷劑——氯氟烴（CFC，俗稱氟里昂）泄漏時的(de)(de)直接排(pai)放(fang)，會造(zao)成對大(da)(da)氣臭氧層的(de)(de)破(po)壞，給人體健康帶來嚴(yan)重(zhong)威(wei)脅。

3、報(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)上路(lu)超(chao)(chao)期運(yun)行危害，國(guo)內汽(qi)車(che)在到達報(bao)廢(fei)期后，經常(chang)被非法(fa)延長使(shi)(shi)用(yong)(yong)時間。超(chao)(chao)期運(yun)行的汽(qi)車(che)零部件，在汽(qi)車(che)運(yun)行時可靠性(xing)降(jiang)低，會直接(jie)導致剎車(che)失(shi)靈，轉向及發動機等零件失(shi)靈；會使(shi)(shi)車(che)輛的操作(zuo)穩(wen)定性(xing)變差，極(ji)易(yi)跑偏；這些(xie)超(chao)(chao)期使(shi)(shi)用(yong)(yong)的報(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)，在使(shi)(shi)用(yong)(yong)過程(cheng)中(zhong)，功能下降(jiang)，安(an)全隱患增加。2008年，我國(guo)各地區出現多起因汽(qi)車(che)超(chao)(chao)期使(shi)(shi)用(yong)(yong)導致的交通事故，給(gei)當事人和(he)社會造(zao)成巨大(da)的損失(shi)。

4、此(ci)外，超(chao)期使用的報(bao)廢(fei)(fei)汽車(che)，所(suo)有(you)機件磨損(sun)嚴重(zhong)，燃油消耗(hao)大于正(zheng)常(chang)(chang)水平(ping)，排放廢(fei)(fei)氣無法達到正(zheng)常(chang)(chang)標準，機油消耗(hao)增加，都造成(cheng)資源浪費、大氣環境污染等問題。中國汽車(che)工程學(xue)會經濟發展研究分會副理事長應愛斌(bin)日前(qian)表示，對于愈加嚴重(zhong)的汽車(che)報(bao)廢(fei)(fei)問題，有(you)人說，成(cheng)為“世界(jie)最(zui)大停車(che)場(chang)”之后，中國正(zheng)變(bian)成(cheng)“世界(jie)最(zui)大汽車(che)垃(la)圾場(chang)”。

就(jiu)目前形式從整(zheng)體規模(mo)上來看，中國碳排放目前呈現“總(zong)量高，單位GDP高、人均低(di)”的特點。

在排(pai)放總(zong)量方(fang)面，目前中(zhong)國是(shi)全(quan)球(qiu)第(di)一大碳排(pai)放國，2019年碳排(pai)放總(zong)量已達到98.9億(yi)噸(dun)，占全(quan)球(qiu)比例(li)分(fen)別(bie)為28.8%，約為美(mei)國的(de)2倍(bei)、歐盟的(de)3倍(bei)；

在碳(tan)排放強度方(fang)面，2019年中(zhong)國為6.9噸(dun)/萬美元，中(zhong)國遠高(gao)于美國和歐盟的2.3和2.5噸(dun)/萬美元；

在人均碳排放方面，2019年中國僅為7.0噸/人，不足美國15.1噸/人的一半，與歐(ou)盟的7.4噸/人接近。

21世紀初，全球二(er)氧化(hua)碳(tan)排(pai)放量每(mei)年(nian)(nian)增加超過(guo)3%，2010年(nian)(nian)以(yi)來增加趨勢有所放緩(huan)，增長率保持在年(nian)(nian)均0.9%。2019年(nian)(nian)全球二(er)氧化(hua)碳(tan)排(pai)放量預計(ji)增幅(fu)為(wei)0.6%，低(di)于2017年(nian)(nian)的1.5%，以(yi)及(ji)2018年(nian)(nian)的2.1%，增速趨緩(huan)。

近些年國家對(dui)節(jie)能(neng)環保(bao)的重(zhong)視(shi)程(cheng)度也越來越高，并于2010年提出(chu)大力(li)發展(zhan)節(jie)能(neng)環保(bao)等七(qi)大戰略(lve)性新興(xing)產(chan)業。其中，資(zi)(zi)源循環利(li)用(yong)產(chan)業作為(wei)節(jie)能(neng)環保(bao)的子產(chan)業，正是為(wei)了應對(dui)資(zi)(zi)源枯竭(jie)和環境(jing)惡(e)化而提出(chu)來的重(zhong)要舉措(cuo)。

花(hua)園式廠房

瑞宇(yu)天華(hua)(hua)“花園(yuan)(yuan)(yuan)式(shi)工廠(chang)”，直觀來講就是“天藍、地凈(jing)(jing)、草(cao)綠(lv)、物(wu)潔”的(de)(de)(de)環(huan)(huan)保(bao)形(xing)象，而瑞宇(yu)不(bu)僅(jin)用綠(lv)色、環(huan)(huan)保(bao)的(de)(de)(de)理(li)念，打造出了(le)一(yi)個(ge)優美的(de)(de)(de)花園(yuan)(yuan)(yuan)式(shi)工廠(chang)環(huan)(huan)境(jing)(jing)，更在(zai)(zai)這里營造出了(le)家的(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)。走進這里，就好(hao)像走進了(le)自己(ji)家的(de)(de)(de)后(hou)花園(yuan)(yuan)(yuan)，溫(wen)馨養眼，讓(rang)員工擁有(you)一(yi)整天的(de)(de)(de)好(hao)心(xin)情。在(zai)(zai)生(sheng)產企業中，瑞宇(yu)的(de)(de)(de)廠(chang)房外部(bu)環(huan)(huan)境(jing)(jing)可以說頗具特色。廠(chang)房四(si)周花草(cao)繁(fan)茂(mao)，還(huan)有(you)正(zheng)門(men)口噴泉景觀，鳥語(yu)花香(xiang)，可以最大限度發揮動植物(wu)的(de)(de)(de)美化、凈(jing)(jing)化功(gong)能。這樣的(de)(de)(de)生(sheng)態園(yuan)(yuan)(yuan)林式(shi)工廠(chang)，不(bu)僅(jin)可以提(ti)高(gao)(gao)環(huan)(huan)保(bao)效益(yi)，還(huan)可以讓(rang)員工在(zai)(zai)一(yi)個(ge)綠(lv)色、健康的(de)(de)(de)環(huan)(huan)境(jing)(jing)下生(sheng)產與(yu)(yu)生(sheng)活，為(wei)持(chi)續(xu)高(gao)(gao)質量(liang)(liang)發展創造有(you)利(li)條件(jian)。花園(yuan)(yuan)(yuan)式(shi)工廠(chang)在(zai)(zai)規(gui)劃、設(she)計、建設(she)上(shang)，投入了(le)大量(liang)(liang)精力與(yu)(yu)資(zi)金。為(wei)了(le)讓(rang)員工擁有(you)一(yi)個(ge)優美的(de)(de)(de)工作環(huan)(huan)境(jing)(jing)，擁有(you)一(yi)種(zhong)家的(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)。當然，瑞宇(yu)天華(hua)(hua)也不(bu)會停下對創新(xin)追求(qiu)的(de)(de)(de)腳(jiao)步，精益(yi)求(qiu)精，在(zai)(zai)改革創新(xin)的(de)(de)(de)道路之上(shang)越(yue)(yue)走越(yue)(yue)遠。

數字化系統

我(wo)公(gong)司(si)(si)將(jiang)報(bao)廢(fei)車(che)(che)劃分為八個種類(lei)，價格公(gong)開透明，我(wo)們使用研發的(de)(de)(de)(de)“拆配融合(he)”模式(shi)，引(yin)入“盤古”ERP、“盤古”WMS、我(wo)們的(de)(de)(de)(de)系統可以做(zuo)到報(bao)廢(fei)汽車(che)(che)回收詢價建立一車(che)(che)一檔(dang)(dang)，精(jing)細(xi)(xi)化(hua)可用配件的(de)(de)(de)(de)拆解合(he)入庫(ku)，打造企業(ye)業(ye)務全流(liu)程(cheng)數字(zi)化(hua)管(guan)(guan)理(li)模式(shi)，實現企業(ye)的(de)(de)(de)(de)全流(liu)程(cheng)數字(zi)化(hua)升級(ji)助力(li)(li)精(jing)細(xi)(xi)化(hua)管(guan)(guan)理(li)。我(wo)們在推(tui)進管(guan)(guan)理(li)創新(xin)，轉換(huan)經營機制，規范公(gong)司(si)(si)報(bao)廢(fei)汽車(che)(che)建檔(dang)(dang)-判質-拆解-生(sheng)產等各個環節(jie)的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)理(li)。打破了(le)以往報(bao)廢(fei)車(che)(che)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)理(li)念，做(zuo)到一車(che)(che)一檔(dang)(dang)，全數字(zi)化(hua)管(guan)(guan)理(li)節(jie)約(yue)了(le)人力(li)(li)成(cheng)本(ben)和時間成(cheng)本(ben)，減少了(le)重復工作(zuo)反復工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)情況。

精細化拆解

過去報(bao)廢汽車(che)(che)拆解方(fang)面造成了資源的極大浪(lang)費(fei)，報(bao)廢汽車(che)(che)金屬回(hui)收利用率低，回(hui)收種類(lei)少(shao)(shao)，車(che)(che)架分(fen)割(ge)處(chu)理采用氧氣切割(ge)，這(zhe)種方(fang)法(fa)能耗高(gao)，金屬燒(shao)損量大。塑料零(ling)件由于回(hui)收技術(shu)低，從而(er)(er)(er)造成成本過高(gao)，所以(yi)很(hen)少(shao)(shao)能回(hui)收，而(er)(er)(er)座(zuo)(zuo)椅，儀表板座(zuo)(zuo)椅等(deng)只能當作(zuo)廢料填埋(mai)。對轎(jiao)車(che)(che)的處(chu)理水(shui)平(ping)更低，由于沒有(you)車(che)(che)殼除(chu)漆(qi)、除(chu)銹技術(shu)，車(che)(che)殼輕薄料不太(tai)受鋼鐵(tie)企業歡(huan)迎，而(er)(er)(er)造成積壓、氧化后(hou)使資源浪(lang)費(fei)嚴(yan)重。

而今，我(wo)們(men)在對報廢(fei)汽車(che)拆(chai)(chai)解時，我(wo)們(men)采取無(wu)塵精(jing)細(xi)化(hua)拆(chai)(chai)解，拆(chai)(chai)解車(che)間內地面使(shi)用環(huan)(huan)(huan)(huan)氧漆，做(zuo)到絕對的安(an)全，環(huan)(huan)(huan)(huan)保。我(wo)們(men)可(ke)以拆(chai)(chai)解出(chu)水箱、方(fang)向機(ji)、減(jian)震器、剎(cha)車(che)泵、倒車(che)鏡、大燈、小電機(ji)等。精(jing)細(xi)化(hua)拆(chai)(chai)解中心，將使(shi)這些以往(wang)無(wu)法利(li)用的廢(fei)物(wu)變(bian)成寶(bao)貴的資(zi)源(yuan)(yuan)。努力實現廢(fei)棄物(wu)的循環(huan)(huan)(huan)(huan)利(li)用、資(zi)源(yuan)(yuan)化(hua)、再(zai)制造、零排放和(he)產業鏈接，為環(huan)(huan)(huan)(huan)保循環(huan)(huan)(huan)(huan)經濟發展(zhan)增添(tian)一份活力。

企(qi)業文化

我們(men)從事(shi)物資再(zai)生(sheng)(sheng)利(li)用行業20余年，公司(si)秉承(cheng)以人為(wei)本，始(shi)終堅持(chi)(chi)“服(fu)務(wu)為(wei)先、品質為(wei)本、創新為(wei)魄、共贏為(wei)道”的(de)經營理(li)念，奉行“唯(wei)才(cai)是用，唯(wei)德重用”的(de)人才(cai)理(li)念，致力于為(wei)做資源再(zai)生(sheng)(sheng)的(de)標桿，我們(men)倡導“誠信尊重”的(de)企業情懷(huai)，堅持(chi)(chi)“安全(quan)生(sheng)(sheng)產，注意細節”為(wei)質量方針(zhen)，以“真誠服(fu)務(wu)贏得市場，以優質技術謀(mou)求發展(zhan)(zhan)”的(de)營銷思路，以科學(xue)創新發展(zhan)(zhan)縱觀全(quan)局(ju)，無止境前行，讓(rang)資源再(zai)生(sheng)(sheng)，凈無止境。

企業前景

2023年我們(men)榮獲兵團創新型中(zhong)小(xiao)企(qi)業，旗下的子公司新疆同風汽車(che)零(ling)部件(jian)再制(zhi)造科技有(you)限公司更是新疆第一家具有(you)資(zi)質的汽車(che)零(ling)部件(jian)再制(zhi)造企(qi)業。

近(jin)年(nian)來，新(xin)疆(jiang)(jiang)交通(tong)大發(fa)(fa)展持續深(shen)入(ru)推進(jin)，人(ren)(ren)車(che)(che)(che)路等(deng)交通(tong)要素(su)保(bao)持高(gao)位增(zeng)長(chang)。目(mu)(mu)前，新(xin)疆(jiang)(jiang)機(ji)動車(che)(che)(che)保(bao)有(you)量達(da)588萬輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)7.28%；駕(jia)駛人(ren)(ren)保(bao)有(you)量達(da)704.21萬人(ren)(ren)，同(tong)比增(zeng)長(chang)4.86%。其中，烏(wu)魯木齊(qi)市機(ji)動車(che)(che)(che)保(bao)有(you)量突(tu)破(po)130萬輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)5.01%。隨著汽車(che)(che)(che)保(bao)有(you)量的(de)(de)大幅快速增(zeng)長(chang)，報廢車(che)(che)(che)數量也將有(you)大的(de)(de)增(zeng)長(chang)，按保(bao)守的(de)(de)平均使(shi)用年(nian)限15年(nian)計算，報廢車(che)(che)(che)輛每年(nian)由5萬輛將增(zeng)加到目(mu)(mu)前的(de)(de)近(jin)15萬輛，到2025年(nian)可增(zeng)加到近(jin)30萬輛／年(nian)，遠(yuan)遠(yuan)超過目(mu)(mu)前新(xin)疆(jiang)(jiang)汽車(che)(che)(che)拆(chai)解(jie)行業的(de)(de)拆(chai)解(jie)規(gui)模，報廢車(che)(che)(che)拆(chai)解(jie)行業迎(ying)來了發(fa)(fa)展高(gao)峰期。

瑞宇天(tian)(tian)華將(jiang)(jiang)大力(li)發展報(bao)廢(fei)車收(shou)購拆(chai)解業務，根(gen)據(ju)近(jin)一年大量(liang)收(shou)購拆(chai)解報(bao)廢(fei)車的(de)經營看(kan)，拆(chai)解報(bao)廢(fei)車業務會作(zuo)為瑞宇天(tian)(tian)華公司(si)以后(hou)年度(du)的(de)經營亮(liang)點和利潤(run)增長點，瑞宇天(tian)(tian)華2023年目標拆(chai)解小(xiao)型報(bao)廢(fei)汽車40000輛，再(zai)配合拆(chai)解部分(fen)3噸以上(shang)(shang)的(de)貨車。我公司(si)在做(zuo)好報(bao)廢(fei)汽車管理的(de)基礎(chu)上(shang)(shang)，將(jiang)(jiang)繼續打(da)造生態花園式廠房，做(zuo)到更(geng)(geng)精，更(geng)(geng)細的(de)無塵拆(chai)解，“綠(lv)水清山，就(jiu)是金(jin)山銀山”。我們將(jiang)(jiang)成本控制占有優勢和競爭力(li)，后(hou)續會繼續拓展業務，加大業務量(liang)增加企(qi)業效益。