99久久精品费精品国产

【2017報(bao)廢車行業年會】

報廢(fei)車產業鏈延伸論(lun)壇暨(ji)CELVE會(hui)員大會(hui)

12月18日日程

由中再生協會報(bao)廢(fei)(fei)車(che)分會主辦的報(bao)廢(fei)(fei)車(che)年會，18日繼續圍繞著(zhu)“汽(qi)車(che)拆解”產業(ye)鏈相關話題展(zhan)開，發言嘉賓就(jiu)汽(qi)車(che)回(hui)收(shou)管理政策與(yu)規(gui)范、工藝設計路線(xian)、回(hui)收(shou)利(li)用路線(xian)、稅(shui)收(shou)問題、信(xin)息管理模式、企業(ye)案例、園區管理與(yu)服務、回(hui)用件與(yu)再制造件發展(zhan)趨勢、汽(qi)車(che)拆解危險廢(fei)(fei)棄(qi)物(wu)管理、互聯網(wang)回(hui)收(shou)車(che)輛、新能源車(che)拆解與(yu)動力(li)電池處理技術等(deng)相關內容做了精(jing)彩、專業(ye)的分享。

中國汽車技術研究中心汽車產業政策研究室李震彪解析《汽車回收利用政策簡析》

他概述了汽(qi)車(che)(che)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)宏(hong)觀政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)，對(dui)《報廢汽(qi)車(che)(che)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)拆解(jie)企業技術(shu)(shu)規范(fan)》修訂稿進(jin)行解(jie)讀，介紹了即將(jiang)出(chu)(chu)臺的(de)(de)《報廢汽(qi)車(che)(che)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)管理(li)辦(ban)法實施(shi)細則》的(de)(de)部分內容。重點(dian)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)行業政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)的(de)(de)梳理(li)，包(bao)括重點(dian)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)(de)行業標準(zhun)、國(guo)家(jia)發改(gai)委“汽(qi)車(che)(che)零部件再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)試點(dian)”政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)、工(gong)信部“再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產(chan)品目錄”管理(li)等(deng)。他指出(chu)(chu)，2012年(nian)(nian)，國(guo)務(wu)院印發的(de)(de)《節(jie)能(neng)與(yu)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業發展規劃（2012-2020）》中(zhong)(zhong)將(jiang)加強(qiang)動(dong)力(li)(li)(li)電(dian)池(chi)梯級利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)和回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)管理(li)作(zuo)為五(wu)大主要任務(wu)之一，此后國(guo)家(jia)陸續出(chu)(chu)臺了很多項相(xiang)關政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)。其中(zhong)(zhong)，以中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)技術(shu)(shu)研究(jiu)中(zhong)(zhong)心(xin)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)研究(jiu)室牽(qian)頭(tou)制(zhi)(zhi)定的(de)(de)《電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)動(dong)力(li)(li)(li)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)技術(shu)(shu)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)（2015版）》為動(dong)力(li)(li)(li)電(dian)池(chi)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)現行辦(ban)法奠定基礎，《新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)動(dong)力(li)(li)(li)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)管理(li)暫(zan)行辦(ban)法（征求(qiu)意見稿）》目前已發WTO進(jin)行公示，預計2017年(nian)(nian)年(nian)(nian)底或2018年(nian)(nian)初(chu)發布(bu)。依托氣標委車(che)(che)用(yong)(yong)(yong)(yong)動(dong)力(li)(li)(li)電(dian)池(chi)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)標準(zhun)工(gong)作(zuo)組等(deng)組織機(ji)構，組織企業開展動(dong)力(li)(li)(li)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)相(xiang)關標準(zhun)的(de)(de)起草工(gong)作(zuo)，逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)完善標準(zhun)體系。最后他點(dian)明未來政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)趨勢：生產(chan)者責任延伸制(zhi)(zhi)度加快(kuai)落(luo)(luo)實，生產(chan)者在各環(huan)節(jie)發揮主導作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)并逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)拓展業務(wu)領域，國(guo)家(jia)將(jiang)對(dui)生產(chan)責任延伸制(zhi)(zhi)度進(jin)行評價；報廢汽(qi)車(che)(che)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)拆解(jie)行業市場化程度逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)加深，安全環(huan)保要求(qiu)日益(yi)趨嚴；再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)行業政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)放開；動(dong)力(li)(li)(li)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)的(de)(de)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)將(jiang)由“規范(fan)指導”到“強(qiang)制(zhi)(zhi)落(luo)(luo)實”。

他透(tou)露《報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)回(hui)收(shou)(shou)管理(li)辦法》是報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)回(hui)收(shou)(shou)拆解(jie)行(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)重要管理(li)文件，修訂稿在(zai)企業(ye)(ye)資(zi)格(ge)(ge)(ge)認定(ding)(ding)、“五大總(zong)成(cheng)”回(hui)收(shou)(shou)利用等(deng)方(fang)面進行(xing)(xing)了調整。明(ming)確資(zi)格(ge)(ge)(ge)認定(ding)(ding)制(zhi)(zhi)度(du)：進一步完善相關許可制(zhi)(zhi)度(du)，不再對(dui)(dui)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)回(hui)收(shou)(shou)行(xing)(xing)業(ye)(ye)實行(xing)(xing)特種行(xing)(xing)業(ye)(ye)管理(li)，明(ming)確國家對(dui)(dui)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)回(hui)收(shou)(shou)企業(ye)(ye)實行(xing)(xing)資(zi)格(ge)(ge)(ge)認定(ding)(ding)制(zhi)(zhi)度(du)；取消廢(fei)(fei)車(che)(che)收(shou)(shou)購(gou)(gou)價(jia)(jia)值管制(zhi)(zhi)：刪除“報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)收(shou)(shou)購(gou)(gou)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)，按照金(jin)屬含(han)量折算，參照廢(fei)(fei)舊金(jin)屬市場(chang)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)計(ji)價(jia)(jia)”內容，有利于廢(fei)(fei)車(che)(che)收(shou)(shou)購(gou)(gou)市場(chang)化。對(dui)(dui)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)“五大總(zong)成(cheng)”解(jie)禁：允(yun)許報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)“五大總(zong)成(cheng)”交售給再制(zhi)(zhi)造企業(ye)(ye)，將在(zai)一定(ding)(ding)程度(du)上(shang)對(dui)(dui)推動(dong)報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)“五大總(zong)成(cheng)”進入再制(zhi)(zhi)造企業(ye)(ye)。

中國電子工程設計院循環經濟技術研究所所長楊進增《報廢汽車循環產業鏈的創新理念與工程設計方法》

楊(yang)(yang)所(suo)長首先介(jie)紹了(le)(le)(le)資(zi)源循(xun)(xun)環利用(yong)(yong)全(quan)生(sheng)命周期的(de)理解，即循(xun)(xun)環產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)上(shang)(shang)下游的(de)拓展和延伸，將(jiang)再(zai)(zai)生(sheng)資(zi)源循(xun)(xun)環利用(yong)(yong)通過(guo)多(duo)重(zhong)手段完成閉環回收再(zai)(zai)利用(yong)(yong)。關(guan)于(yu)報(bao)廢汽車的(de)循(xun)(xun)環體系(xi)分為(wei)(wei)：材料類(lei)(lei)循(xun)(xun)環體系(xi)、二手件類(lei)(lei)循(xun)(xun)環體系(xi)、再(zai)(zai)制造體系(xi)、互聯網體系(xi)。對于(yu)要素的(de)分析需要上(shang)(shang)兵(bing)伐謀，頂(ding)層(ceng)設(she)(she)計，楊(yang)(yang)所(suo)長就不同企業(ye)產(chan)業(ye)要素給與了(le)(le)(le)多(duo)種(zhong)產(chan)業(ye)要素選擇建(jian)議，投資(zi)強(qiang)度、價值規律(lv)、資(zi)金流、風險規范等(deng)(deng)經濟要素也是(shi)至(zhi)關(guan)重(zhong)要的(de)條件，而(er)(er)上(shang)(shang)下游合作、渠道建(jian)立等(deng)(deng)商業(ye)要素和土地、資(zi)源、政策等(deng)(deng)條件要素是(shi)必要元素，其他(ta)要素也需要考慮。楊(yang)(yang)所(suo)對產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)延伸如(ru)廢鋼、廢塑料等(deng)(deng)進行了(le)(le)(le)詳(xiang)細梳理。最后他(ta)還對企業(ye)規劃(hua)設(she)(she)計要點給予了(le)(le)(le)建(jian)議，提(ti)出建(jian)立項(xiang)(xiang)目(mu)宗旨和設(she)(she)計規模(mo)一定要量力而(er)(er)行、順(shun)勢而(er)(er)為(wei)(wei)、借(jie)勢發(fa)展，需要確定項(xiang)(xiang)目(mu)關(guan)聯的(de)生(sheng)產(chan)要素、報(bao)廢車種(zhong)類(lei)(lei)和來源、產(chan)出品類(lei)(lei)型(xing)和數量、目(mu)標市場及(ji)適當的(de)技(ji)術和設(she)(she)備，并例(li)舉了(le)(le)(le)三家工(gong)程(cheng)規劃(hua)實(shi)例(li)。

汽車產品回收利用產業技術創新戰略聯盟副理事長兼秘書長陳銘博士《中國汽車產品回收利用產業技術路線圖》
陳銘博(bo)士先(xian)簡單介(jie)(jie)紹了(le)(le)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)品(pin)回收產(chan)業(ye)(ye)技(ji)(ji)術創新(xin)戰略聯(lian)盟的(de)(de)基本情況，是(shi)非獨立(li)法(fa)人技(ji)(ji)術創新(xin)合作組織，28家成員單位，包括一汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、東風、廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、北汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、上汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、長(chang)(chang)安等汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)生產(chan)企(qi)業(ye)(ye)。以(yi)乘用車(che)(che)(che)(che)(che)為(wei)(wei)研究(jiu)對象(xiang)，對車(che)(che)(che)(che)(che)用材料(liao)的(de)(de)再(zai)利用產(chan)業(ye)(ye)技(ji)(ji)術研究(jiu)，并掌握了(le)(le)退役車(che)(che)(che)(che)(che)控電(dian)子部(bu)件(jian)(jian)老化(hua)狀(zhuang)態(tai)可再(zai)制造檢測等。為(wei)(wei)拆(chai)解(jie)企(qi)業(ye)(ye)關注的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)破碎殘(can)余物（ASR）問(wen)題給予(yu)熱裂解(jie)模(mo)式和氣化(hua)等處理(li)(li)建議，實現ASR的(de)(de)資源(yuan)化(hua)和能(neng)源(yuan)化(hua)開發(fa)(fa)(fa)提(ti)供了(le)(le)理(li)(li)論基礎和方(fang)法(fa)支(zhi)持(chi)。陳博(bo)士提(ti)出(chu)需要加強國(guo)際合作，全球經(jing)(jing)濟(ji)正(zheng)在變革，他認為(wei)(wei)到2030年，循環經(jing)(jing)濟(ji)模(mo)式將(jiang)使世(shi)界經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)年產(chan)值增(zeng)加4.5億美元(yuan)，成為(wei)(wei)250年以(yi)來全球經(jing)(jing)濟(ji)最(zui)大的(de)(de)變革。中國(guo)常規汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)中低(di)速增(zeng)長(chang)(chang)及(ji)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)快(kuai)速增(zeng)長(chang)(chang)，促使汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)報廢量(liang)爆發(fa)(fa)(fa)式增(zeng)長(chang)(chang)的(de)(de)新(xin)形勢。中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)回收利用產(chan)業(ye)(ye)通(tong)過(guo)升(sheng)級改造，拆(chai)解(jie)企(qi)業(ye)(ye)在硬件(jian)(jian)設施、環保水平和管(guan)理(li)(li)能(neng)力等方(fang)面都獲得了(le)(le)大幅提(ti)升(sheng)，為(wei)(wei)了(le)(le)完成行業(ye)(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)目標依舊存在多(duo)(duo)種機遇與挑戰。他還介(jie)(jie)紹了(le)(le)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)品(pin)的(de)(de)生態(tai)設計、汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)零部(bu)件(jian)(jian)再(zai)制造、精細化(hua)分選與再(zai)制造、動力蓄電(dian)池(chi)的(de)(de)回收利用等技(ji)(ji)術發(fa)(fa)(fa)展(zhan)趨(qu)勢，提(ti)出(chu)了(le)(le)基本策略和技(ji)(ji)術戰略路線圖，通(tong)過(guo)優(you)先(xian)解(jie)決的(de)(de)技(ji)(ji)術問(wen)題完成主要任(ren)務，重點建立(li)和發(fa)(fa)(fa)展(zhan)五大共性(xing)技(ji)(ji)術支(zhi)撐體系，加強政策研究(jiu)、開展(zhan)技(ji)(ji)術研究(jiu)及(ji)拓寬多(duo)(duo)元(yuan)化(hua)投融(rong)資渠道及(ji)人才培養(yang)，以(yi)此推進發(fa)(fa)(fa)展(zhan)行業(ye)(ye)整(zheng)體水平。

廣東邦普循環科技有限公司戰略發展部標準工程師王保森《動力汽車拆解要點與動力電池回收拆解規范》

王總介紹了廣(guang)東邦(bang)普循環(huan)科(ke)技有限公(gong)司的(de)基(ji)本(ben)定(ding)位(wei)：總部基(ji)地(di)和新材料基(ji)地(di)，是國家火(huo)炬計劃(hua)重點高(gao)新技術(shu)(shu)企業。致力(li)(li)(li)于開(kai)展(zhan)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)高(gao)效、安全(quan)、環(huan)保(bao)回(hui)收(shou)(shou)(shou)的(de)前(qian)沿研究，覆蓋(gai)(gai)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)物理(li)、化學、環(huan)保(bao)回(hui)收(shou)(shou)(shou)的(de)專(zhuan)利技術(shu)(shu)并覆蓋(gai)(gai)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)(shou)全(quan)流程的(de)標準(zhun)體系。隨后，他就電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)存儲條件(jian)、拆(chai)解(jie)流程、場(chang)地(di)要(yao)求都給予了指導介紹，具(ju)體到(dao)拆(chai)解(jie)所需(xu)要(yao)的(de)資(zi)質及人(ren)員培(pei)訓要(yao)求等。而動(dong)(dong)力(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)的(de)回(hui)收(shou)(shou)(shou)拆(chai)解(jie)則需(xu)遵循《車(che)用(yong)(yong)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)(shou)利用(yong)(yong)拆(chai)解(jie)規范(fan)（GB/T33598-2017）》《車(che)用(yong)(yong)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)(shou)利用(yong)(yong)余能檢測（GB/T34015-2017）》國家標準(zhun)執行，其中他對(dui)包括對(dui)電(dian)池(chi)(chi)拆(chai)解(jie)的(de)資(zi)質、環(huan)保(bao)要(yao)求、拆(chai)解(jie)流程等部分條款進行解(jie)讀。

山東省再生資源協會常務副會長兼秘書長邱明琦《如何解決報廢車回收和拆解材料銷售稅賦高問題》

邱(qiu)老師指(zhi)出(chu)(chu)，報(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)回(hui)(hui)收(shou)和拆解材料銷售(shou)稅(shui)賦過(guo)高，是(shi)長時(shi)間(jian)以來困擾行業(ye)持(chi)續健康發(fa)(fa)展的突出(chu)(chu)問(wen)題(ti)。從1995年到2010年15年期(qi)間(jian)，國(guo)家先后分三段，對再生資(zi)源回(hui)(hui)收(shou)環節實行了增(zeng)值稅(shui)先征(zheng)后退(tui)和免征(zheng)增(zeng)值稅(shui)的優(you)惠政策。2011年1月1日(ri)至今，報(bao)廢(fei)車(che)行業(ye)僅(jin)可享(xiang)受國(guo)家列入資(zi)源綜合利用(yong)目(mu)(mu)錄的利廢(fei)項目(mu)(mu)實行增(zeng)值稅(shui)即征(zheng)即退(tui)優(you)惠政策。由于行業(ye)特性，企(qi)業(ye)稅(shui)賦過(guo)高問(wen)題(ti)不能單純依靠(kao)國(guo)家政策而有(you)所(suo)減輕(qing)。因此邱(qiu)老師呼吁(yu)，尊重實際(ji)的解決出(chu)(chu)路，堅決杜(du)絕利廢(fei)企(qi)業(ye)不要(yao)增(zeng)值稅(shui)發(fa)(fa)票進貨的違法行為；同時(shi)稅(shui)務部門加大稽(ji)查力度(du)，促進行業(ye)稅(shui)收(shou)良性循環發(fa)(fa)展。

天津新能再生資源有限公司副總經理鄭丹丹《天津新能汽車報廢項目產業概述》

新(xin)能(neng)(neng)(neng)集(ji)團(tuan)總投資(zi)30億(yi)元，共(gong)(gong)(gong)擁有(you)7家全資(zi)子公(gong)司(si)，所(suo)經營(ying)內(nei)容涵蓋(gai)諸(zhu)多環(huan)保領域，在對資(zi)源利用實(shi)現了多元化(hua)(hua)的(de)(de)(de)共(gong)(gong)(gong)同發展。其中，天(tian)(tian)津新(xin)能(neng)(neng)(neng)再生資(zi)源有(you)限公(gong)司(si)坐落于天(tian)(tian)津子牙(ya)循環(huan)經濟產(chan)業(ye)(ye)園，主要(yao)經營(ying)報(bao)廢(fei)(fei)機動(dong)車(che)拆(chai)解(jie)項(xiang)(xiang)目、廢(fei)(fei)舊金(jin)屬(shu)拆(chai)解(jie)及廢(fei)(fei)銅精深加(jia)工項(xiang)(xiang)目、家電(dian)拆(chai)解(jie)項(xiang)(xiang)目、塑料回(hui)收(shou)利用及深加(jia)工項(xiang)(xiang)目、貴重金(jin)屬(shu)提煉項(xiang)(xiang)目、國際貿易項(xiang)(xiang)目、國內(nei)回(hui)收(shou)體(ti)系建(jian)設(she)項(xiang)(xiang)目、有(you)色金(jin)屬(shu)深加(jia)工項(xiang)(xiang)目等等。新(xin)能(neng)(neng)(neng)作為天(tian)(tian)津五家報(bao)廢(fei)(fei)汽車(che)回(hui)收(shou)企業(ye)(ye)之一，回(hui)收(shou)報(bao)廢(fei)(fei)量(liang)一直居(ju)于榜首，2016年全市收(shou)車(che)164437輛，新(xin)能(neng)(neng)(neng)收(shou)車(che)數量(liang)高達91860輛。鄭總坦言，天(tian)(tian)津新(xin)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)平(ping)(ping)臺(tai)優勢不可小覷：天(tian)(tian)津市機動(dong)車(che)數量(liang)基數大、補貼(tie)政策給予(yu)支撐、新(xin)能(neng)(neng)(neng)自生完(wan)善(shan)優勢的(de)(de)(de)回(hui)收(shou)網絡、拆(chai)解(jie)報(bao)廢(fei)(fei)流程標準(zhun)化(hua)(hua)制度化(hua)(hua)精細化(hua)(hua)、及成熟的(de)(de)(de)ERP管理系統(tong)和(he)新(xin)媒體(ti)推廣(guang)。新(xin)能(neng)(neng)(neng)集(ji)團(tuan)未來希望建(jian)立(li)全國范(fan)圍(wei)內(nei)的(de)(de)(de)采(cai)購(gou)一體(ti)化(hua)(hua)共(gong)(gong)(gong)同體(ti)，推廣(guang)微(wei)信公(gong)眾平(ping)(ping)臺(tai)和(he)百度推廣(guang)等新(xin)媒體(ti)預約收(shou)廢(fei)(fei)功(gong)能(neng)(neng)(neng)、打開(kai)線上渠道、實(shi)現上下同步互聯(lian)，建(jian)立(li)標準(zhun)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)汽車(che)零(ling)(ling)部件(jian)銷(xiao)售系統(tong)，并于行業(ye)(ye)內(nei)企業(ye)(ye)和(he)高校聯(lian)合，建(jian)立(li)標準(zhun)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)汽車(che)零(ling)(ling)部件(jian)銷(xiao)售系統(tong)，以此共(gong)(gong)(gong)為環(huan)保、續寫篇章！

換糖客運營總監渠紅龍《回用件銷售新模式—探索拆解企業未來生存之道》

換糖(tang)客是由(you)無(wu)錫新三洲循環經濟產(chan)業園聯(lian)合(he)開(kai)發，是一(yi)個專業化(hua)汽(qi)車回(hui)用(yong)件(jian)(jian)線(xian)上(shang)(shang)交易B2B平(ping)(ping)臺(tai)(tai)，依托于華東地(di)區各(ge)大拆解(jie)廠回(hui)用(yong)件(jian)(jian)資源，運用(yong)線(xian)上(shang)(shang)自(zi)營超市的(de)(de)(de)(de)模式(shi)(shi)(shi)，配合(he)上(shang)(shang)游(you)拆解(jie)廠精細化(hua)拆車ERP、物(wu)聯(lian)網RFID倉儲管(guan)理(li)(li)系(xi)統，將(jiang)零部(bu)件(jian)(jian)專業化(hua)分類管(guan)理(li)(li)，通(tong)(tong)過(guo)(guo)換糖(tang)客的(de)(de)(de)(de)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)直達(da)回(hui)用(yong)件(jian)(jian)需求消費(fei)者，最(zui)終以實(shi)現二手汽(qi)配合(he)法化(hua)、合(he)規化(hua)、快速化(hua)的(de)(de)(de)(de)流通(tong)(tong)。通(tong)(tong)過(guo)(guo)對平(ping)(ping)臺(tai)(tai)、產(chan)品、客戶、需求、渠道五個問題的(de)(de)(de)(de)自(zi)我(wo)審視(shi)，對比開(kai)放(fang)式(shi)(shi)(shi)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)與(yu)自(zi)營式(shi)(shi)(shi)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)，尋找出目(mu)前市場仍普遍存在的(de)(de)(de)(de)問題，并就其(qi)核心環節進行追溯，實(shi)現線(xian)下（無(wu)錫蘇(su)廣(guang)汽(qi)車部(bu)件(jian)(jian)科技有(you)限公司）與(yu)線(xian)上(shang)(shang)（換糖(tang)客）的(de)(de)(de)(de)完(wan)美(mei)統一(yi)。隨后，梁總概(gai)述了拆解(jie)廠基本作(zuo)業流程(cheng)，突出介紹(shao)(shao)蘇(su)廣(guang)公司的(de)(de)(de)(de)核心優(you)勢：以銷定(ding)產(chan)、信息化(hua)管(guan)理(li)(li)、精細化(hua)拆解(jie)和合(he)理(li)(li)定(ding)價。通(tong)(tong)過(guo)(guo)企業ERP管(guan)理(li)(li)系(xi)統為拆車件(jian)(jian)拓寬銷路，直達(da)經銷商和汽(qi)修(xiu)店手中。最(zui)后，他簡單介紹(shao)(shao)了換糖(tang)客網絡平(ping)(ping)臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)頁面，通(tong)(tong)過(guo)(guo)信息采集、照片上(shang)(shang)傳和檢驗的(de)(de)(de)(de)簡單操作(zuo)收(shou)集配件(jian)(jian)信息，達(da)成統一(yi)管(guan)理(li)(li)銷售。

天津子牙經濟技術開發區管委會國家級循環經濟產業區，招商部二次開發部部長李宏耀《發展循環經濟打造子牙模式》