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第一站：德國(guo)萊茵TüV集團 和 IRAL GmbH報廢車拆解廠

德國(guo)(guo)萊茵TüV集團是(shi)一(yi)家(jia)國(guo)(guo)際領先的技術服(fu)務(wu)供應商，總部設在(zai)德國(guo)(guo)科隆。萊茵TüV集團在(zai)交(jiao)通、車(che)輛(liang)和鐵路領域的服(fu)務(wu)主要包括車(che)輛(liang)功能安全，車(che)輛(liang)檢驗(yan)，車(che)輛(liang)評估(gu)與舊車(che)、二手車(che)管理，車(che)輛(liang)評估(gu)服(fu)務(wu)，電動汽車(che)出口(kou)認證。

9月16日(ri)上午，在德國萊茵TüV集團驗證員的(de)帶(dai)領下(xia)參觀了北威州(zhou)最大的(de)綜合性報廢車拆(chai)解廠IRAL GmbH。

IRAL GmbH是(shi)伊朗(lang)后裔的(de)家族企業(ye)，1995年(nian)成(cheng)立至今(jin)的(de)20多(duo)年(nian)來(lai)一直(zhi)致力(li)于報廢(fei)汽車的(de)回收拆解行業(ye)，也是(shi)目前該地區最(zui)領先、規模(mo)最(zui)大的(de)公司(si)之一。IRAL GmbH的(de)主營業(ye)務分有(you)四個方向：拖車服務、報廢車回收拆解、二手車經營和(he)廢舊(jiu)金(jin)屬加工處理(li)。廠房占地面積2.5萬平方米，設有大型車拆解車間、移動式(shi)廢金(jin)屬打包機(ji)。通過(guo)稱(cheng)重、預處理、有價值零部(bu)件(jian)拆解后，其他剩余整體車身打包直接(jie)銷(xiao)售到(dao)荷蘭、比(bi)利時(shi)等地的金屬回(hui)收公司。由(you)金屬加工企業進一步(bu)加工后，破碎分選出不同的有色、黑色金屬及廢(fei)料，作(zuo)為(wei)原(yuan)料回(hui)收，以此達到(dao)報廢(fei)車的100%拆解回(hui)收率。

萊茵TüV集團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)報廢(fei)汽(qi)車拆(chai)解(jie)資格認(ren)(ren)證(zheng)員擁有專業的(de)(de)(de)專家(jia)庫，在整個德國(guo)(guo)有60位認(ren)(ren)證(zheng)專家(jia)，期間TüV集團(tuan)(tuan)認(ren)(ren)證(zheng)員向考察團(tuan)(tuan)代表(biao)們(men)介紹了(le)德國(guo)(guo)的(de)(de)(de)報廢(fei)車回收拆(chai)解(jie)情況(kuang)。就考察團(tuan)(tuan)代表(biao)們(men)提出的(de)(de)(de)一(yi)系(xi)列問題(ti)，萊茵TüV集團(tuan)(tuan)認(ren)(ren)證(zheng)員一(yi)一(yi)給出了(le)認(ren)(ren)真(zhen)細致的(de)(de)(de)回復。他認(ren)(ren)為，中國(guo)(guo)的(de)(de)(de)汽(qi)車保有量(liang)爆發式(shi)增長，報廢(fei)車的(de)(de)(de)數量(liang)日(ri)益增多(duo)，拆(chai)解(jie)回用件(jian)的(de)(de)(de)市場廣闊(kuo)，值(zhi)得關注。

第二(er)站(zhan)：波(bo)恩廢(fei)舊汽車拆解廠Autoverwertung Weber

Autoverwertung Weber是波恩地區最(zui)早建立的拆解(jie)廠，是一家(jia)典型的獲(huo)得德國報廢(fei)車處理資質的中小型廢(fei)舊(jiu)車輛回收處理企業。

考(kao)察團(tuan)代表們(men)先后參觀了預(yu)處理(li)車(che)間、回(hui)用件倉(cang)庫、廢(fei)鋼車(che)間及報廢(fei)車(che)堆場等(deng)。Autoverwertung Weber負責人(ren)展示了價值3萬歐(ou)元(yuan)的預(yu)處理(li)裝(zhuang)置，以達到廢(fei)油液100%回(hui)收。因為新車(che)的折舊(jiu)貶值特別快，德國人(ren)更愛選購二(er)(er)手(shou)車(che)，因此(ci)Autoverwertung Weber的業務在二(er)(er)手(shou)車(che)流通(tong)上(shang)占很大(da)比重。

第三站：歐(ou)寶汽車

9月17日上午，CELVE考察團代(dai)表們(men)來到了位于斯圖加特(te)的歐(ou)寶(bao)汽車生產廠展開學(xue)習調研。

歐(ou)寶(bao)汽(qi)(qi)車(che)的(de)創始(shi)人亞當(dang)·歐(ou)寶(bao)最(zui)初生(sheng)(sheng)產(chan)制造(zao)(zao)縫紉機和自行車(che)，1897年歐(ou)寶(bao)開始(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)汽(qi)(qi)車(che)，1924年， 公司建成德國(guo)(guo)第一條(tiao)生(sheng)(sheng)產(chan)汽(qi)(qi)車(che)的(de)流水(shui)線(xian)，使(shi)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)量(liang)猛增，在德國(guo)(guo)廉價(jia)車(che)領域獨占鏊頭(tou)。精(jing)良(liang)的(de)科(ke)技與制造(zao)(zao)水(shui)準，使(shi)歐(ou)寶(bao)汽(qi)(qi)車(che)迅速占領了當(dang)時的(de)汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)。到1914年，歐(ou)寶(bao)已成為德國(guo)(guo)最(zui)大的(de)汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)(zao)商(shang)，繼而還建立了長達45米的(de)德國(guo)(guo)第一條(tiao)流水(shui)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)。

此次(ci)考察的(de)位于呂瑟爾斯(si)海姆的(de)歐(ou)寶(bao)工廠總占地面積約為(wei)260 萬(wan)平(ping)方米，員工1.7萬(wan)名，是世界上現代化水平(ping)最高的(de)汽車(che)(che)工廠之一，投資(zi)7.5 億歐(ou)元，年產(chan)汽車(che)(che)量(liang)為(wei)27 萬(wan)輛。

考察團(tuan)參觀(guan)了工(gong)廠的(de)鈑金件沖(chong)壓車(che)間、焊裝車(che)間、總裝車(che)間等。全(quan)車(che)450件厚(hou)度0.3mm-3mm的(de)鈑金件都是(shi)通過(guo)這個(ge)工(gong)廠沖(chong)壓完成。同(tong)時，1200臺(tai)自動機器人焊接完畢后(hou)(hou)，再由(you)質檢(jian)部門做精度測試(shi)。在經(jing)過(guo)5層噴涂后(hou)(hou)的(de)車(che)身進入到流水線開(kai)始全(quan)車(che)8000個(ge)零部件的(de)拼裝，最后(hou)(hou)質檢(jian)通過(guo)即可(ke)推入市場銷售。歐寶(bao)汽車的代表Schuler先生介紹到，平(ping)均16個(ge)生產一輛(liang)嶄新(xin)的歐(ou)寶汽車。據了(le)解，到2024年(nian)，歐寶汽車的(de)(de)每(mei)款車型(xing)都(dou)會(hui)新增電動車，以(yi)滿(man)足當下社會(hui)對新能源的(de)(de)需求(qiu)。

第四(si)站：奔(ben)馳(chi)博物館

作為德國(guo)汽車的(de)領軍企業，梅(mei)賽德斯—奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)博物(wu)館(guan)的(de)歷史最早可(ke)以追溯至1923年(nian)(nian)，當時(shi)奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)的(de)第一個小型工廠(chang)博物(wu)館(guan)落成并啟用。1936年(nian)(nian)，戴(dai)姆勒(le)-奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)公(gong)司成立(li)，之后博物(wu)館(guan)內的(de)收藏(zang)品(pin)不斷(duan)增加(jia)(jia)，因(yin)此到了1961年(nian)(nian)，戴(dai)姆勒(le)-奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)公(gong)司為自己(ji)建(jian)造更大的(de)博物(wu)館(guan)，并同時(shi)用以慶祝公(gong)司成立(li)75周(zhou)年(nian)(nian)。1986年(nian)(nian)，為慶祝公(gong)司成立(li)100周(zhou)年(nian)(nian)，該(gai)博物(wu)館(guan)再次擴建(jian)。到2006年(nian)(nian)5月，為了記錄自己(ji)關(guan)于汽車長達120年(nian)(nian)的(de)光榮和(he)夢想，梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)公(gong)司將(jiang)汽車博物(wu)館(guan)遷移到戴(dai)姆勒(le)主要生產設施的(de)鄰近地區(qu)——斯圖(tu)加(jia)(jia)特(Stuttgart)，同時(shi)這里也是梅(mei)賽德斯奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)-奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)品(pin)牌的(de)誕(dan)生地。

CELVE考察團(tuan)代表(biao)參觀了(le)超過160輛奔馳(chi)的系列車(che)型(xing)，從世界(jie)上的(de)第一輛汽車(che)、最早期的(de)汽車(che)、第一部命名為Mercedes的(de)汽車(che)及新款(kuan)跑車(che)，從生產者的(de)角度為代(dai)表們呈現出(chu)一個完整的(de)梅(mei)賽德(de)斯-奔馳家族。

第五站：BMW寶(bao)馬汽車報(bao)廢回收中心

9月19日早(zao)上(shang)，CELVE考(kao)察團代(dai)表們不(bu)辭辛苦的繼續出發，抵達慕尼黑，對本次重點(dian)考(kao)察企(qi)業BMW寶馬汽車報廢回(hui)收中心進行系統的考(kao)察及學習。

BMW寶(bao)馬(ma)汽車(che)(che)(che)(che)報廢回(hui)收(shou)中(zhong)心(xin)是(shi)寶(bao)馬(ma)旗下(xia)唯一一家經過(guo)認證的報廢車(che)(che)(che)(che)回(hui)收(shou)公司(si)，目(mu)前主要回(hui)收(shou)的車(che)(che)(che)(che)源是(shi)寶(bao)馬(ma)旗下(xia)各個公司(si)的試驗車(che)(che)(che)(che)、內部車(che)(che)(che)(che)輛(liang)，年(nian)回(hui)收(shou)量8000臺左(zuo)右，雖然僅有(you)不到5%的銷售車(che)(che)(che)(che)輛(liang)最(zui)后回(hui)到 BMW寶(bao)馬(ma)汽車(che)(che)(che)(che)報廢回(hui)收(shou)中(zhong)心(xin)拆(chai)解，但在優化汽車(che)(che)(che)(che)回(hui)收(shou)過(guo)程，完(wan)善(shan)汽車(che)(che)(che)(che)綠(lv)色(se)生產，從而(er)更有(you)益于循環利用(yong)(yong)等方面，該(gai)中(zhong)心(xin)起到了(le)重要作(zuo)用(yong)(yong)。

考察(cha)團(tuan)代(dai)表先后從電池拆解(jie)、安全氣(qi)(qi)囊(nang)爆破(po)、預處理、回(hui)用件拆解(jie)到最后破(po)拆打包，全流(liu)程的(de)參(can)觀(guan)和(he)學(xue)習了(le)(le)報廢車行(xing)業最先進的(de)工藝流(liu)程和(he)設(she)備拆解(jie)線。在(zai)工作人員(yuan)的(de)邀請下，代(dai)表們(men)體驗了(le)(le)安全氣(qi)(qi)囊(nang)的(de)自動化爆破(po)環節。

第六站(zhan)：VAL FERRO SRL破(po)碎料分選(xuan)廠

9月20日，CELVE考察團(tuan)代表們來到意(yi)大利的布雷西(xi)亞，首(shou)先參觀(guan)了VAL FERRO SRL破(po)碎料分(fen)選廠(chang)。

VAL FERRO SRL破(po)碎料分選廠的(de)貨(huo)場非常(chang)繁忙，年產(chan)廢鋼量15萬(wan)噸左右。廠長（姓名）十(shi)分熱情的(de)歡迎考察(cha)團(tuan)，并親(qin)自操作意大利展(zhan)圖的(de)剪頭剪切厚(hou)重鋼板(ban)。

考察團注意到，場內地泵上方有一個危廢感應(ying)設備，專門用來(lai)檢測貨(huo)車中的(de)廢金屬是(shi)否(fou)有放射性、有毒有害物質，以保(bao)證(zheng)進出貨(huo)物的(de)安(an)全(quan)。