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他認為，中國(guo)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)零(ling)部件(jian)再制(zhi)造(zao)市場(chang)潛力巨大(da)(da)。汽(qi)車(che)(che)(che)再制(zhi)造(zao)企業(ye)的(de)(de)主(zhu)要市場(chang)是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)后市場(chang)、維修市場(chang)。在(zai)我國(guo)大(da)(da)量(liang)報廢車(che)(che)(che)的(de)(de)舊件(jian)是(shi)黃標車(che)(che)(che)、老舊車(che)(che)(che)的(de)(de)回用件(jian)，在(zai)越南、哈薩克斯坦等國(guo)家很(hen)受歡迎。在(zai)715號(hao)令發(fa)布(bu)之后，報廢機動車(che)(che)(che)“五大(da)(da)總成”允許再制(zhi)造(zao)，很(hen)多企業(ye)對再制(zhi)造(zao)市場(chang)有著前所未(wei)有的(de)(de)投資熱(re)情。但需要提(ti)醒企業(ye)在(zai)布(bu)局產業(ye)發(fa)展時(shi)需要本著慎重、科學的(de)(de)態度進行。他最后期待再制(zhi)造(zao)相關的(de)(de)管理辦法盡快落地，以推動行業(ye)向更有序規(gui)范化發(fa)展。

康明斯中國區再制造總經理助理宋國新就“基于中國市場發動機再制造及前景展望”進行發言。

宋總介紹，康明斯公司是全球最大的獨立發動機制造商，成立于1919年2月，去年總共的銷售金額是238億，其中中國市場占到了20%多，也就是2018年我們發動機的出口量200萬臺，中國區大概是50萬臺的水平，主要的業務覆蓋全國多個地區，以及有六百多家經銷商，以及6500多個銷售網點。

目前康(kang)明(ming)斯已(yi)啟動(dong)再(zai)制(zhi)造業務，康(kang)明(ming)斯在(zai)全球再(zai)制(zhi)造的(de)(de)工(gong)(gong)廠目前是有七家，在(zai)墨西哥(ge)主要是做發(fa)動(dong)機，一(yi)(yi)年大(da)(da)概有七億到八億左右的(de)(de)產(chan)值，華雷斯做燃(ran)油系統，大(da)(da)概也是六個多億。在(zai)國內，2010年我(wo)們投資600萬元(yuan)在(zai)湖北襄(xiang)陽建設了再(zai)制(zhi)造工(gong)(gong)廠，2013年康(kang)明(ming)斯已(yi)經成為(wei)發(fa)改(gai)委的(de)(de)再(zai)制(zhi)造試點(dian)單位(wei)，目前生產(chan)能(neng)(neng)力具備了一(yi)(yi)萬臺的(de)(de)重型發(fa)動(dong)機的(de)(de)再(zai)制(zhi)造能(neng)(neng)力。希望(wang)康(kang)明(ming)斯再(zai)制(zhi)造能(neng)(neng)夠同(tong)報廢車企業及同(tong)仁共同(tong)將我(wo)國再(zai)制(zhi)造行業推(tui)向一(yi)(yi)個新(xin)高潮。

廣州市花都全球自動變速箱有限公司項目總監梅揚文，他演講的題目是《變速箱再制造在中國》。
梅總介紹，再制造是屬于國內一個新興產業，也是循環利用，節能減排的一個生產制造鏈。今年公布的《報廢機動車回收管理辦法》，“五大總成”就可以交售給再制造企業，支持了再制造產業的舊件來源渠道。

在715號令(ling)實施之前，花都全(quan)球的(de)(de)(de)舊件回收來(lai)源(yuan)主要是(shi)(shi)：主機廠(chang)的(de)(de)(de)索賠件、4S店及汽修廠(chang)、保(bao)險公(gong)司的(de)(de)(de)事故車拆(chai)解件、通過(guo)廢(fei)舊金屬(shu)回收商提供的(de)(de)(de)廢(fei)舊箱。我(wo)(wo)們(men)公(gong)司是(shi)(shi)獨立(li)的(de)(de)(de)再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)企業，我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)生產過(guo)程，從(cong)舊件外表(biao)的(de)(de)(de)噴刷，到拆(chai)解，到清洗，然后(hou)(hou)后(hou)(hou)面的(de)(de)(de)表(biao)面做一(yi)些(xie)處理。對立(li)面的(de)(de)(de)變(bian)扭器再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)，閥體再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)，控制(zhi)單元再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)，這個就是(shi)(shi)基本上(shang)(shang)屬(shu)于變(bian)速箱再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)核心。最后(hou)(hou)也是(shi)(shi)要經過(guo)一(yi)個總(zong)成測(ce)試，這個總(zong)成測(ce)試基本上(shang)(shang)是(shi)(shi)專用的(de)(de)(de)，每(mei)一(yi)根系(xi)列的(de)(de)(de)PCU基本上(shang)(shang)我(wo)(wo)們(men)要專門回訪出(chu)來(lai)，去做一(yi)個總(zong)成的(de)(de)(de)一(yi)個測(ce)試。在715號令(ling)實施之后(hou)(hou)，回收渠道也從(cong)原來(lai)依靠主機廠(chang)回收舊件，增加了(le)報廢(fei)車企業回收舊件的(de)(de)(de)渠道。

廣東嘉禾盛德投資管理有限公司總裁助理唐華成給我們講授《重在報廢車回用件流通，強在做實產業鏈延伸》

唐總重點介紹了華南汽車循環件中心倉的實際運營情況。715號令頒布后，允許報廢機動車企業的“五大總成”銷售給再制造的企業，而華南汽車循環件中心倉是以嘉禾潤再制造需求以嘉禾長年架設配件消化渠道為拆解企業批量銷售打開通道，不再讓拆解循環間長期積壓消耗資源。以華南汽車循環件中心倉為標準，復制全國，服務全國的拆解企業和再制造企業。

華南中心倉(cang)全(quan)部一次(ci)性(xing)(xing)采(cai)購、兜底打包，簡化運營(ying)流(liu)程，不(bu)用再(zai)(zai)尋(xun)找(zhao)各(ge)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)，比如說(shuo)變速箱、發動機(ji)以及(ji)方(fang)向機(ji)“五大總成”之外的(de)(de)(de)(de)循環件(jian)，不(bu)用去單獨尋(xun)找(zhao)某一個部件(jian)的(de)(de)(de)(de)再(zai)(zai)制造(zao)的(de)(de)(de)(de)商戶，統購一次(ci)性(xing)(xing)把拆解(jie)下來的(de)(de)(de)(de)零件(jian)全(quan)部收(shou)購。唐(tang)總表示十分歡(huan)迎拆解(jie)企(qi)業以合(he)伙人的(de)(de)(de)(de)形式(shi)進行合(he)作(zuo)，并開展利(li)于拆解(jie)企(qi)業的(de)(de)(de)(de)業務，如應(ying)付(fu)應(ying)收(shou)資(zi)金的(de)(de)(de)(de)扶持計劃。

中(zhong)再生(sheng)協會(hui)報廢(fei)車分會(hui)南方部(bu)主任許青主持了2019年上半年中(zhong)再生(sheng)協會(hui)報廢(fei)車分會(hui)（CELVE）新增會(hui)員授牌儀式(shi)。

副會長候選人：

河北中鋼濱海再生資源有限公司總經理 趙璐

湖北九州方園可再生資源有限公司董事長 張崇超

浙江金泰萊環保科技有限公司董事長 戴云虎

漳州市報廢(fei)汽車(che)回(hui)收拆解有(you)限責任(ren)公司(si)總(zong)經理 林全福

常務理(li)(li)事及理(li)(li)事單(dan)位(wei)

會員(yuan)單位

15日上午議(yi)程以產業升(sheng)級(ji)與提升(sheng)管(guan)理水平為主要(yao)內容，由(you)河南(nan)復興廢舊物(wu)資回(hui)收有(you)限(xian)公司總經理王金鳳主持(chi)。

中(zhong)(zhong)國電(dian)子工程(cheng)(cheng)設(she)(she)計院(yuan)循環(huan)經濟技(ji)術研究所(suo)所(suo)長(chang)博士生(sheng)導師楊敬(jing)增教授，就“落(luo)實(shi)(shi)規范(fan)精神促(cu)進拆(chai)解企業的升(sheng)級(ji)改造”做(zuo)了(le)演(yan)講，回答了(le)如何(he)(he)切實(shi)(shi)落(luo)實(shi)(shi)辦法和(he)規范(fan)當中(zhong)(zhong)的技(ji)術和(he)工藝要(yao)求、如何(he)(he)合理(li)的確(que)定拆(chai)解規范(fan)和(he)范(fan)圍(wei)、產(chan)(chan)(chan)業的延(yan)伸與(yu)發展方向(xiang)等問題，整個演(yan)講包(bao)(bao)含(han)四個部(bu)分(fen)：第(di)一，規范(fan)中(zhong)(zhong)部(bu)分(fen)工程(cheng)(cheng)要(yao)點(dian)(dian)解讀，其中(zhong)(zhong)包(bao)(bao)含(han)涉(she)及產(chan)(chan)(chan)業的工程(cheng)(cheng)要(yao)點(dian)(dian)、規范(fan)當中(zhong)(zhong)修(xiu)改了(le)拆(chai)解的術語和(he)定義(yi)、設(she)(she)計安全環(huan)保(bao)的工程(cheng)(cheng)要(yao)點(dian)(dian)。第(di)二，總體(ti)的布(bu)局(ju)和(he)規劃，其中(zhong)(zhong)包(bao)(bao)括工程(cheng)(cheng)的建設(she)(she)規模、拆(chai)解車(che)型(xing)、拆(chai)解產(chan)(chan)(chan)物(wu)和(he)形態的確(que)定。而且詳細闡述(shu)了(le)拆(chai)解過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)的設(she)(she)備的選擇、拆(chai)解企業的布(bu)局(ju)規劃。第(di)三(san)，產(chan)(chan)(chan)業鏈協(xie)同(tong)設(she)(she)計，該部(bu)分(fen)介(jie)紹了(le)汽車(che)拆(chai)解產(chan)(chan)(chan)業鏈，產(chan)(chan)(chan)業往什么(me)方向(xiang)去延(yan)伸，怎么(me)做(zuo)好協(xie)同(tong)，怎么(me)樣做(zuo)好產(chan)(chan)(chan)業的融合。第(di)四是前瞻(zhan)性考慮與(yu)可(ke)持續發展。

陜(shan)西科城環(huan)保產業(ye)協同創新(xin)研究院副(fu)院長，管理(li)咨詢(xun)師何(he)泓(hong)從當下環(huan)境管理(li)的(de)形勢，以及(ji)企業(ye)日常過(guo)程(cheng)中遇到(dao)的(de)問(wen)題做了演(yan)講。何(he)院長重點(dian)梳理(li)了目前(qian)面臨的(de)環(huan)境保護的(de)形勢，并(bing)表達了自(zi)己的(de)兩(liang)個觀點(dian)：第一，報廢汽車拆解(jie)行業(ye)只要通(tong)過(guo)規范化(hua)的(de)行業(ye)管理(li)，就(jiu)可(ke)以規避(bi)環(huan)境管理(li)的(de)風險(xian)。第二，要強調(diao)企業(ye)的(de)主題責任。之后闡述了企業(ye)日常操作(zuo)過(guo)程(cheng)中面臨的(de)問(wen)題及(ji)一些解(jie)決的(de)方(fang)案。

浙(zhe)江金(jin)泰萊環保科技有(you)限(xian)公(gong)司，貴(gui)(gui)金(jin)屬事業(ye)(ye)部(bu)總經(jing)理(li)劉(liu)炳(bing)安對(dui)報(bao)(bao)廢(fei)車(che)貴(gui)(gui)金(jin)屬的(de)高效循環利(li)用做了匯報(bao)(bao)，通(tong)過對(dui)金(jin)泰萊有(you)限(xian)公(gong)司的(de)詳細介紹，說明了貴(gui)(gui)金(jin)屬廢(fei)料的(de)處(chu)置(zhi)和業(ye)(ye)務(wu)流程、報(bao)(bao)廢(fei)車(che)三元催化(hua)器的(de)回收處(chu)置(zhi)模式，該(gai)公(gong)司計劃(hua)未來與報(bao)(bao)廢(fei)車(che)企業(ye)(ye)合作規劃(hua)，充(chong)分(fen)利(li)用國(guo)外的(de)資(zi)源(yuan)優勢(shi)，為國(guo)內汽車(che)拆解企業(ye)(ye)和化(hua)工(gong)企業(ye)(ye)提供全面的(de)含貴(gui)(gui)金(jin)屬處(chu)置(zhi)服務(wu)，為國(guo)內貴(gui)(gui)金(jin)屬用戶提供優質(zhi)的(de)、個性化(hua)的(de)產品定制服務(wu)。

北(bei)京賽德美資源再(zai)利用研究院(yuan)有(you)限公司董事(shi)總經(jing)理趙小勇匯報的(de)(de)題目是《創新動力(li)蓄電池回收服務(wu)體系(xi)建設》包含(han)四(si)(si)個(ge)方面：第一，回收的(de)(de)前景，重點介紹了(le)我國的(de)(de)汽車(che)保(bao)有(you)量(liang)，及新能源汽車(che)的(de)(de)報廢。第二，有(you)關回收模式(shi)的(de)(de)介紹，包含(han)對多(duo)個(ge)步驟的(de)(de)詳細介紹，第三(san)，簡明(ming)介紹了(le)了(le)一個(ge)報廢車(che)回收的(de)(de)成功案例，第四(si)(si)，對北(bei)京賽德美資源再(zai)利用研究院(yuan)有(you)限公司進行(xing)了(le)介紹，公司自2016年1月份成立以來在不斷的(de)(de)發展(zhan)過(guo)程(cheng)中壯大。

車同(tong)軌科技有限公司首席運營官李文(wen)豐的(de)演(yan)講題(ti)(ti)目(mu)是《基于數(shu)據(ju)(ju)標準化以(yi)及數(shu)據(ju)(ju)外延在報廢車解體(ti)業(ye)務(wu)的(de)探索與實(shi)踐》，他首先介紹了本公司的(de)業(ye)務(wu)流(liu)程，之后對演(yan)講的(de)題(ti)(ti)目(mu)進行了詳(xiang)細(xi)介紹，包括汽車零部件的(de)流(liu)通場(chang)景、汽車解體(ti)廠當(dang)前面臨的(de)問題(ti)(ti)、回(hui)用件和(he)再(zai)造件的(de)發展(zhan)方向及該公司所(suo)能提(ti)供的(de)解決方案。其中回(hui)用件的(de)發展(zhan)方向包含兩個(ge)渠(qu)道：第(di)一(yi)，是傳(chuan)統汽配市(shi)場(chang)渠(qu)道；第(di)二，是電商渠(qu)道；第(di)三，是國外市(shi)場(chang)；第(di)四(si)，五(wu)大總成再(zai)制造流(liu)通。

青(qing)島騰信汽車(che)(che)網(wang)絡科(ke)技服務(wu)有限(xian)公(gong)司(si)(si)(si)董事長裴海波演(yan)講(jiang)了(le)《資(zi)源(yuan)整(zheng)合實(shi)現互(hu)利共(gong)贏(ying)(ying)》，首先對青(qing)島騰信公(gong)司(si)(si)(si)進行了(le)簡單(dan)介紹，包括該公(gong)司(si)(si)(si)的業(ye)務(wu)流程、經(jing)(jing)營模(mo)(mo)式、經(jing)(jing)營規模(mo)(mo)等方面(mian)，之后詳細介紹了(le)演(yan)講(jiang)的主題(ti)，通過資(zi)源(yuan)的整(zheng)合，實(shi)現互(hu)利共(gong)贏(ying)(ying)。從(cong)保險公(gong)司(si)(si)(si)的報廢(fei)(fei)車(che)(che)入手，青(qing)島騰信建立了(le)中(zhong)國(guo)第一套的碰撞(zhuang)模(mo)(mo)型，每天會(hui)有上(shang)千臺保險事故車(che)(che)發布(bu)到平臺上(shang)，車(che)(che)輛出(chu)險以后，保險公(gong)司(si)(si)(si)詢價(jia)(jia)，報廢(fei)(fei)企(qi)(qi)業(ye)報價(jia)(jia)，保險公(gong)司(si)(si)(si)與車(che)(che)主進行報廢(fei)(fei)談判，報廢(fei)(fei)企(qi)(qi)業(ye)付款提車(che)(che)，然后報廢(fei)(fei)處理，提供報廢(fei)(fei)證(zheng)明，完成(cheng)交易。從(cong)車(che)(che)的板塊，給報廢(fei)(fei)企(qi)(qi)業(ye)增加各個入口環(huan)節點。

15日下午，中再(zai)生協(xie)會報廢車分(fen)會（CELVE）秘書長張瑩召開了(le)關于《報廢機動車回用件(jian)及再(zai)利用件(jian)流通標(biao)準(zhun)》體系的行(xing)業標(biao)準(zhun)說明會。