99久久精品费精品国产

【2017報(bao)廢車行業年會(hui)】

報廢車產業鏈(lian)延伸論壇暨CELVE會員大會

12月18日(ri)日(ri)程

由中再生協(xie)會報廢車(che)(che)分(fen)會主辦的報廢車(che)(che)年(nian)會，18日(ri)繼(ji)續圍繞(rao)著“汽(qi)(qi)車(che)(che)拆解”產業(ye)鏈相關(guan)話題展開，發言嘉賓就汽(qi)(qi)車(che)(che)回(hui)收(shou)管(guan)理(li)政策與(yu)(yu)規范(fan)、工藝設計路線、回(hui)收(shou)利(li)用路線、稅收(shou)問題、信(xin)息(xi)管(guan)理(li)模式、企業(ye)案例、園區管(guan)理(li)與(yu)(yu)服(fu)務、回(hui)用件與(yu)(yu)再制造件發展趨勢、汽(qi)(qi)車(che)(che)拆解危險(xian)廢棄(qi)物管(guan)理(li)、互聯網回(hui)收(shou)車(che)(che)輛、新能源車(che)(che)拆解與(yu)(yu)動力電(dian)池處理(li)技(ji)術等相關(guan)內容(rong)做(zuo)了精彩、專業(ye)的分(fen)享。

中國汽車技術研究中心汽車產業政策研究室李震彪解析《汽車回收利用政策簡析》

他概(gai)述(shu)了汽(qi)車(che)(che)(che)回(hui)收(shou)(shou)利用(yong)(yong)的宏(hong)觀(guan)政(zheng)策(ce)(ce)，對《報(bao)廢汽(qi)車(che)(che)(che)回(hui)收(shou)(shou)拆解(jie)企業(ye)(ye)技術規(gui)范(fan)》修訂(ding)稿進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)解(jie)讀(du)，介紹了即將出(chu)臺的《報(bao)廢汽(qi)車(che)(che)(che)回(hui)收(shou)(shou)管(guan)(guan)(guan)理辦(ban)(ban)法實施細則(ze)》的部分內容(rong)。重(zhong)點(dian)再(zai)制造行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)政(zheng)策(ce)(ce)的梳(shu)理，包(bao)括重(zhong)點(dian)再(zai)制造的行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)標準(zhun)、國家發(fa)(fa)(fa)改委“汽(qi)車(che)(che)(che)零部件再(zai)制造試點(dian)”政(zheng)策(ce)(ce)、工信(xin)部“再(zai)制造產(chan)品目(mu)錄”管(guan)(guan)(guan)理等。他指(zhi)出(chu)，2012年，國務院印發(fa)(fa)(fa)的《節能與新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)規(gui)劃（2012-2020）》中(zhong)(zhong)將加(jia)強動力(li)(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)梯級利用(yong)(yong)和(he)回(hui)收(shou)(shou)管(guan)(guan)(guan)理作(zuo)為五大主要任(ren)務之一，此(ci)后(hou)國家陸續出(chu)臺了很多項相關(guan)政(zheng)策(ce)(ce)。其中(zhong)(zhong)，以中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)(che)(che)技術研(yan)究中(zhong)(zhong)心汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)政(zheng)策(ce)(ce)研(yan)究室牽頭制定(ding)的《電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)動力(li)(li)(li)(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)利用(yong)(yong)技術政(zheng)策(ce)(ce)（2015版(ban)）》為動力(li)(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)現行(xing)(xing)(xing)(xing)辦(ban)(ban)法奠定(ding)基礎，《新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)(che)動力(li)(li)(li)(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)利用(yong)(yong)管(guan)(guan)(guan)理暫行(xing)(xing)(xing)(xing)辦(ban)(ban)法（征求(qiu)(qiu)意(yi)見稿）》目(mu)前已(yi)發(fa)(fa)(fa)WTO進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)公示(shi)，預計2017年年底或2018年初發(fa)(fa)(fa)布(bu)。依托氣(qi)標委車(che)(che)(che)用(yong)(yong)動力(li)(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)利用(yong)(yong)標準(zhun)工作(zuo)組(zu)等組(zu)織機構，組(zu)織企業(ye)(ye)開(kai)展(zhan)動力(li)(li)(li)(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)利用(yong)(yong)相關(guan)標準(zhun)的起草工作(zuo)，逐步(bu)(bu)完善標準(zhun)體系。最后(hou)他點(dian)明未(wei)來(lai)政(zheng)策(ce)(ce)趨勢：生產(chan)者責任(ren)延(yan)伸制度(du)(du)加(jia)快落實，生產(chan)者在(zai)各(ge)環節發(fa)(fa)(fa)揮主導作(zuo)用(yong)(yong)并逐步(bu)(bu)拓(tuo)展(zhan)業(ye)(ye)務領(ling)域(yu)，國家將對生產(chan)責任(ren)延(yan)伸制度(du)(du)進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)評價(jia)；報(bao)廢汽(qi)車(che)(che)(che)回(hui)收(shou)(shou)拆解(jie)行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)市場(chang)化(hua)程度(du)(du)逐步(bu)(bu)加(jia)深，安全環保要求(qiu)(qiu)日益(yi)趨嚴；再(zai)制造行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)政(zheng)策(ce)(ce)逐步(bu)(bu)放開(kai)；動力(li)(li)(li)(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)的回(hui)收(shou)(shou)利用(yong)(yong)將由“規(gui)范(fan)指(zhi)導”到“強制落實”。

他透(tou)露《報(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)回收(shou)管理辦(ban)法》是報(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)回收(shou)拆解行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)重要(yao)管理文件，修訂稿在(zai)企(qi)業(ye)(ye)資格認(ren)定(ding)、“五(wu)大(da)總成”回收(shou)利用等方面(mian)進行(xing)了調整。明確(que)資格認(ren)定(ding)制(zhi)度(du)(du)(du)(du)：進一步完善相關(guan)許可制(zhi)度(du)(du)(du)(du)，不(bu)再對報(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)回收(shou)行(xing)業(ye)(ye)實行(xing)特種(zhong)行(xing)業(ye)(ye)管理，明確(que)國家對報(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)回收(shou)企(qi)業(ye)(ye)實行(xing)資格認(ren)定(ding)制(zhi)度(du)(du)(du)(du)；取消廢(fei)(fei)(fei)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)收(shou)購價(jia)值管制(zhi)：刪除(chu)“報(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)收(shou)購價(jia)格，按照(zhao)金屬(shu)含量折算，參照(zhao)廢(fei)(fei)(fei)舊金屬(shu)市場價(jia)格計價(jia)”內容，有利于廢(fei)(fei)(fei)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)收(shou)購市場化。對報(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)“五(wu)大(da)總成”解禁：允許報(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)“五(wu)大(da)總成”交售給再制(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)(ye)，將在(zai)一定(ding)程(cheng)度(du)(du)(du)(du)上對推(tui)動報(bao)廢(fei)(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)“五(wu)大(da)總成”進入再制(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)(ye)。

中國電子工程設計院循環經濟技術研究所所長楊進增《報廢汽車循環產業鏈的創新理念與工程設計方法》

楊(yang)所長(chang)首先介(jie)紹(shao)了(le)資源循(xun)(xun)環(huan)利(li)(li)用全(quan)生(sheng)命周期的(de)(de)(de)(de)理解，即循(xun)(xun)環(huan)產業(ye)鏈上下游(you)的(de)(de)(de)(de)拓(tuo)展和(he)(he)延伸(shen)，將再(zai)生(sheng)資源循(xun)(xun)環(huan)利(li)(li)用通過(guo)多重手段(duan)完成(cheng)閉環(huan)回收再(zai)利(li)(li)用。關于報廢(fei)(fei)汽車的(de)(de)(de)(de)循(xun)(xun)環(huan)體(ti)系(xi)分(fen)為：材料類循(xun)(xun)環(huan)體(ti)系(xi)、二手件類循(xun)(xun)環(huan)體(ti)系(xi)、再(zai)制(zhi)造體(ti)系(xi)、互(hu)聯網(wang)體(ti)系(xi)。對(dui)于要(yao)(yao)素(su)(su)的(de)(de)(de)(de)分(fen)析(xi)需(xu)要(yao)(yao)上兵伐謀，頂層設(she)(she)計，楊(yang)所長(chang)就不同企業(ye)產業(ye)要(yao)(yao)素(su)(su)給與了(le)多種(zhong)產業(ye)要(yao)(yao)素(su)(su)選擇建議，投資強度、價值(zhi)規(gui)律、資金(jin)流、風險規(gui)范(fan)等(deng)(deng)(deng)經濟(ji)要(yao)(yao)素(su)(su)也是至(zhi)關重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)條(tiao)件，而(er)(er)上下游(you)合作、渠道建立等(deng)(deng)(deng)商業(ye)要(yao)(yao)素(su)(su)和(he)(he)土(tu)地、資源、政策等(deng)(deng)(deng)條(tiao)件要(yao)(yao)素(su)(su)是必要(yao)(yao)元素(su)(su)，其他要(yao)(yao)素(su)(su)也需(xu)要(yao)(yao)考慮。楊(yang)所對(dui)產業(ye)鏈延伸(shen)如廢(fei)(fei)鋼、廢(fei)(fei)塑料等(deng)(deng)(deng)進行了(le)詳細梳理。最后他還對(dui)企業(ye)規(gui)劃(hua)設(she)(she)計要(yao)(yao)點給予了(le)建議，提出(chu)建立項目宗旨和(he)(he)設(she)(she)計規(gui)模一定要(yao)(yao)量(liang)(liang)力而(er)(er)行、順(shun)勢而(er)(er)為、借(jie)勢發(fa)展，需(xu)要(yao)(yao)確定項目關聯的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產要(yao)(yao)素(su)(su)、報廢(fei)(fei)車種(zhong)類和(he)(he)來(lai)源、產出(chu)品類型(xing)和(he)(he)數量(liang)(liang)、目標市場及適當的(de)(de)(de)(de)技術和(he)(he)設(she)(she)備，并例舉了(le)三家工程規(gui)劃(hua)實例。

汽車產品回收利用產業技術創新戰略聯盟副理事長兼秘書長陳銘博士《中國汽車產品回收利用產業技術路線圖》
陳銘博士先簡單介紹了(le)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)品回(hui)收產(chan)業技(ji)術(shu)(shu)創新戰(zhan)略(lve)聯(lian)盟(meng)的(de)基(ji)本情況，是非獨立(li)法人技(ji)術(shu)(shu)創新合(he)作組織(zhi)，28家成(cheng)員單位，包(bao)括一汽(qi)(qi)(qi)(qi)、東風、廣汽(qi)(qi)(qi)(qi)、北汽(qi)(qi)(qi)(qi)、上汽(qi)(qi)(qi)(qi)、長安等(deng)(deng)(deng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)生產(chan)企(qi)業。以(yi)乘用車(che)為(wei)(wei)研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)對(dui)象，對(dui)車(che)用材料的(de)再(zai)利(li)用產(chan)業技(ji)術(shu)(shu)研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)，并掌握了(le)退役(yi)車(che)控(kong)電(dian)子部(bu)(bu)件老化(hua)(hua)狀態可再(zai)制造(zao)檢(jian)測(ce)等(deng)(deng)(deng)。為(wei)(wei)拆解企(qi)業關(guan)注(zhu)的(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)破碎殘(can)余物（ASR）問(wen)題給(gei)予熱裂解模式(shi)和(he)(he)(he)氣化(hua)(hua)等(deng)(deng)(deng)處(chu)理(li)建議(yi)，實現ASR的(de)資源(yuan)化(hua)(hua)和(he)(he)(he)能源(yuan)化(hua)(hua)開發(fa)提(ti)(ti)供了(le)理(li)論基(ji)礎和(he)(he)(he)方法支持。陳博士提(ti)(ti)出(chu)需要(yao)加強國(guo)際合(he)作，全(quan)球(qiu)經(jing)濟(ji)正在(zai)變革(ge)，他認為(wei)(wei)到2030年，循環經(jing)濟(ji)模式(shi)將使(shi)世界經(jing)濟(ji)的(de)年產(chan)值(zhi)增(zeng)(zeng)加4.5億美(mei)元，成(cheng)為(wei)(wei)250年以(yi)來全(quan)球(qiu)經(jing)濟(ji)最大(da)的(de)變革(ge)。中(zhong)(zhong)國(guo)常(chang)規汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)中(zhong)(zhong)低速增(zeng)(zeng)長及(ji)(ji)新能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)快(kuai)速增(zeng)(zeng)長，促使(shi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)報廢量爆發(fa)式(shi)增(zeng)(zeng)長的(de)新形(xing)勢。中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)回(hui)收利(li)用產(chan)業通過升級改造(zao)，拆解企(qi)業在(zai)硬件設施、環保水(shui)(shui)平和(he)(he)(he)管(guan)理(li)能力等(deng)(deng)(deng)方面(mian)都獲得了(le)大(da)幅提(ti)(ti)升，為(wei)(wei)了(le)完成(cheng)行業發(fa)展(zhan)的(de)目標(biao)依舊存(cun)在(zai)多(duo)種機遇與挑戰(zhan)。他還介紹了(le)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)品的(de)生態設計、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)零部(bu)(bu)件再(zai)制造(zao)、精細化(hua)(hua)分(fen)選與再(zai)制造(zao)、動力蓄電(dian)池的(de)回(hui)收利(li)用等(deng)(deng)(deng)技(ji)術(shu)(shu)發(fa)展(zhan)趨勢，提(ti)(ti)出(chu)了(le)基(ji)本策略(lve)和(he)(he)(he)技(ji)術(shu)(shu)戰(zhan)略(lve)路線圖(tu)，通過優先解決的(de)技(ji)術(shu)(shu)問(wen)題完成(cheng)主要(yao)任務，重(zhong)點建立(li)和(he)(he)(he)發(fa)展(zhan)五大(da)共性技(ji)術(shu)(shu)支撐體系，加強政策研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)、開展(zhan)技(ji)術(shu)(shu)研(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)及(ji)(ji)拓(tuo)寬多(duo)元化(hua)(hua)投(tou)融(rong)資渠道及(ji)(ji)人才培養，以(yi)此推進發(fa)展(zhan)行業整體水(shui)(shui)平。

廣東邦普循環科技有限公司戰略發展部標準工程師王保森《動力汽車拆解要點與動力電池回收拆解規范》

王總(zong)介(jie)紹(shao)了(le)廣東(dong)邦普循環科技有(you)限公司的(de)基(ji)本定位(wei)：總(zong)部基(ji)地和(he)新(xin)材料(liao)基(ji)地，是國家火炬(ju)計劃重點(dian)高新(xin)技術企業。致力于開展動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)高效(xiao)、安全(quan)、環保回(hui)收(shou)(shou)的(de)前沿研究，覆(fu)蓋動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)物理、化學、環保回(hui)收(shou)(shou)的(de)專利技術并(bing)覆(fu)蓋動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)全(quan)流程的(de)標準(zhun)體系(xi)。隨后，他就(jiu)電(dian)(dian)動汽車的(de)存儲條件、拆(chai)解(jie)(jie)(jie)流程、場地要(yao)求都給予了(le)指(zhi)導介(jie)紹(shao)，具體到(dao)拆(chai)解(jie)(jie)(jie)所(suo)需(xu)要(yao)的(de)資質及人員培(pei)訓要(yao)求等(deng)。而動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)回(hui)收(shou)(shou)拆(chai)解(jie)(jie)(jie)則需(xu)遵循《車用動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)利用拆(chai)解(jie)(jie)(jie)規范(fan)（GB/T33598-2017）》《車用電(dian)(dian)池(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)利用余(yu)能(neng)檢測（GB/T34015-2017）》國家標準(zhun)執行，其中他對包括對電(dian)(dian)池(chi)(chi)拆(chai)解(jie)(jie)(jie)的(de)資質、環保要(yao)求、拆(chai)解(jie)(jie)(jie)流程等(deng)部分條款進(jin)行解(jie)(jie)(jie)讀(du)。

山東省再生資源協會常務副會長兼秘書長邱明琦《如何解決報廢車回收和拆解材料銷售稅賦高問題》

邱(qiu)老師指出(chu)，報廢(fei)(fei)汽(qi)車回收和拆解材料銷售稅(shui)賦過高(gao)，是(shi)長時間以來困擾行業(ye)(ye)持(chi)續(xu)健康發(fa)(fa)展(zhan)的突出(chu)問(wen)題。從(cong)1995年(nian)到2010年(nian)15年(nian)期(qi)間，國家先(xian)后分三(san)段，對再生(sheng)資源(yuan)回收環(huan)(huan)節實行了(le)增(zeng)值(zhi)(zhi)稅(shui)先(xian)征后退和免征增(zeng)值(zhi)(zhi)稅(shui)的優(you)惠政策。2011年(nian)1月(yue)1日至今，報廢(fei)(fei)車行業(ye)(ye)僅可享受(shou)國家列(lie)入資源(yuan)綜合利用目(mu)錄(lu)的利廢(fei)(fei)項目(mu)實行增(zeng)值(zhi)(zhi)稅(shui)即(ji)征即(ji)退優(you)惠政策。由于行業(ye)(ye)特性，企(qi)業(ye)(ye)稅(shui)賦過高(gao)問(wen)題不能單純依(yi)靠(kao)國家政策而有所減輕。因此邱(qiu)老師呼吁，尊重(zhong)實際(ji)的解決出(chu)路(lu)，堅(jian)決杜絕利廢(fei)(fei)企(qi)業(ye)(ye)不要(yao)增(zeng)值(zhi)(zhi)稅(shui)發(fa)(fa)票進貨的違法行為；同時稅(shui)務(wu)部(bu)門(men)加(jia)大(da)稽查力度，促進行業(ye)(ye)稅(shui)收良(liang)性循環(huan)(huan)發(fa)(fa)展(zhan)。

天津新能再生資源有限公司副總經理鄭丹丹《天津新能汽車報廢項目產業概述》

新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)集團總投資(zi)30億元，共(gong)擁有(you)7家全(quan)資(zi)子(zi)公司，所經(jing)營(ying)內容涵蓋諸多(duo)環(huan)保領(ling)域(yu)，在(zai)對資(zi)源(yuan)利用實(shi)(shi)現(xian)(xian)了多(duo)元化(hua)(hua)的(de)(de)(de)共(gong)同發展。其中，天津新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)再生資(zi)源(yuan)有(you)限公司坐落于天津子(zi)牙循環(huan)經(jing)濟產業(ye)園，主要(yao)經(jing)營(ying)報廢(fei)機動車(che)(che)拆(chai)解項(xiang)目(mu)、廢(fei)舊(jiu)金屬(shu)拆(chai)解及廢(fei)銅精深加(jia)工(gong)項(xiang)目(mu)、家電拆(chai)解項(xiang)目(mu)、塑料回(hui)收(shou)利用及深加(jia)工(gong)項(xiang)目(mu)、貴(gui)重金屬(shu)提煉項(xiang)目(mu)、國際貿易項(xiang)目(mu)、國內回(hui)收(shou)體系(xi)(xi)建設(she)項(xiang)目(mu)、有(you)色金屬(shu)深加(jia)工(gong)項(xiang)目(mu)等等。新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)作為天津五(wu)家報廢(fei)汽車(che)(che)回(hui)收(shou)企業(ye)之一(yi)，回(hui)收(shou)報廢(fei)量一(yi)直居于榜首，2016年全(quan)市收(shou)車(che)(che)164437輛(liang)，新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)收(shou)車(che)(che)數量高達91860輛(liang)。鄭總坦(tan)言，天津新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)平臺優(you)勢(shi)不可(ke)小覷：天津市機動車(che)(che)數量基數大、補貼(tie)政策給予支撐、新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)自生完善優(you)勢(shi)的(de)(de)(de)回(hui)收(shou)網(wang)絡、拆(chai)解報廢(fei)流程標準化(hua)(hua)制度化(hua)(hua)精細化(hua)(hua)、及成(cheng)熟的(de)(de)(de)ERP管理系(xi)(xi)統和(he)(he)新(xin)(xin)(xin)媒(mei)(mei)體推(tui)(tui)廣。新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)集團未來希(xi)望建立全(quan)國范圍內的(de)(de)(de)采購(gou)一(yi)體化(hua)(hua)共(gong)同體，推(tui)(tui)廣微信(xin)公眾平臺和(he)(he)百度推(tui)(tui)廣等新(xin)(xin)(xin)媒(mei)(mei)體預約收(shou)廢(fei)功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)、打開線上(shang)渠道、實(shi)(shi)現(xian)(xian)上(shang)下同步(bu)互聯，建立標準化(hua)(hua)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)零部件銷售(shou)系(xi)(xi)統，并于行業(ye)內企業(ye)和(he)(he)高校聯合，建立標準化(hua)(hua)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)零部件銷售(shou)系(xi)(xi)統，以此共(gong)為環(huan)保、續寫篇(pian)章！

換糖客運營總監渠紅龍《回用件銷售新模式—探索拆解企業未來生存之道》

換(huan)糖(tang)(tang)客(ke)是由無錫新三洲循環經濟(ji)產(chan)(chan)業園聯合開(kai)發，是一個(ge)專業化汽車(che)回(hui)用件(jian)(jian)線(xian)(xian)上(shang)交易B2B平(ping)臺(tai)(tai)，依托于華東地區各大拆(chai)(chai)解廠(chang)回(hui)用件(jian)(jian)資源，運用線(xian)(xian)上(shang)自(zi)(zi)營(ying)超市的模式(shi)，配(pei)合上(shang)游拆(chai)(chai)解廠(chang)精細化拆(chai)(chai)車(che)ERP、物聯網RFID倉儲(chu)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統，將零(ling)部(bu)件(jian)(jian)專業化分類管(guan)(guan)理(li)，通(tong)過換(huan)糖(tang)(tang)客(ke)的平(ping)臺(tai)(tai)直達(da)回(hui)用件(jian)(jian)需(xu)求(qiu)(qiu)消費(fei)者(zhe)，最終以實現二手汽配(pei)合法化、合規化、快速化的流(liu)通(tong)。通(tong)過對平(ping)臺(tai)(tai)、產(chan)(chan)品、客(ke)戶(hu)、需(xu)求(qiu)(qiu)、渠道五(wu)個(ge)問題(ti)的自(zi)(zi)我審(shen)視，對比開(kai)放(fang)式(shi)平(ping)臺(tai)(tai)與自(zi)(zi)營(ying)式(shi)平(ping)臺(tai)(tai)，尋找(zhao)出(chu)(chu)目前市場(chang)仍普遍存在的問題(ti)，并就其(qi)核心(xin)環節進行追溯，實現線(xian)(xian)下(xia)（無錫蘇廣(guang)汽車(che)部(bu)件(jian)(jian)科技(ji)有限公司(si)）與線(xian)(xian)上(shang)（換(huan)糖(tang)(tang)客(ke)）的完美(mei)統一。隨后，梁總概述了(le)拆(chai)(chai)解廠(chang)基(ji)本作業流(liu)程，突(tu)出(chu)(chu)介紹蘇廣(guang)公司(si)的核心(xin)優勢：以銷(xiao)定產(chan)(chan)、信息(xi)化管(guan)(guan)理(li)、精細化拆(chai)(chai)解和合理(li)定價。通(tong)過企業ERP管(guan)(guan)理(li)系(xi)統為(wei)拆(chai)(chai)車(che)件(jian)(jian)拓(tuo)寬銷(xiao)路，直達(da)經銷(xiao)商(shang)和汽修(xiu)店手中。最后，他簡單介紹了(le)換(huan)糖(tang)(tang)客(ke)網絡(luo)平(ping)臺(tai)(tai)的操作頁面(mian)，通(tong)過信息(xi)采集、照片上(shang)傳和檢驗的簡單操作收集配(pei)件(jian)(jian)信息(xi)，達(da)成(cheng)統一管(guan)(guan)理(li)銷(xiao)售。

天津子牙經濟技術開發區管委會國家級循環經濟產業區，招商部二次開發部部長李宏耀《發展循環經濟打造子牙模式》