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【CELVE對(dui)話】報廢機動車產業問題之對(dui)話大咖

2020年中國報(bao)廢車產業鏈延伸論壇暨(ji)中再協報(bao)廢車分(fen)(fen)會(hui)會(hui)員大會(hui)12月20-22日(ri)在廣州中國大酒店順利召開，21日(ri)下午，會(hui)議主辦方根據(ju)企業需求(qiu)與(yu)對(dui)于新管理(li)辦法中的疑(yi)問與(yu)日(ri)常(chang)業務常(chang)見的問題進行了總(zong)結，并邀請(qing)到部分(fen)(fen)代(dai)表區域(yu)的專家，進行了答疑(yi)解惑。

中(zhong)再生協會(hui)(hui)報廢(fei)車分會(hui)(hui)張瑩秘書長主持了“報廢(fei)車(che)行(xing)業(ye)大咖對話(hua)環(huan)節”，參加(jia)對話環節(jie)的嘉賓(bin)有：四(si)川省報廢(fei)機動車回收拆解行業協會(hui)(hui)秘書長(chang)魯(lu)勝(sheng)、廣東省物資流(liu)通協會(hui)(hui)秘書長(chang)彭(peng)欣婷、廣西報廢(fei)車回收拆解行業協會(hui)(hui)會(hui)(hui)長(chang)王(wang)炳才、北(bei)京金屬回收有限公司副總經(jing)理(li)孫東剛、鄭州(zhou)市中(zhong)原商(shang)再生資源有限公司總經(jing)理(li)馬輝。

圖：中再生協會報廢車分(fen)會張瑩秘書(shu)長主持(chi)了“報廢車行業大咖對(dui)話環節”

張瑩秘書長(chang)介(jie)紹：9月1日《實施細則》實施，全國大部分省陸陸續(xu)續(xu)出臺(tai)了地(di)方(fang)《實施辦法》，我們(men)邀請(qing)到代表區域的(de)行(xing)業專(zhuan)家(jia)，以及我們(men)企(qi)業家(jia)以對話互動(dong)的(de)方(fang)式來(lai)聊一(yi)聊目前行(xing)業關(guan)注與聚(ju)焦(jiao)，來(lai)聽聽專(zhuan)家(jia)們(men)怎么說。

圖：中再(zai)協(xie)報廢(fei)車分會(hui) 秘書長 張瑩

問題(ti)一(yi)：魯秘書(shu)長(chang)結合(he)四川省內(nei)的特點對(dui)《實(shi)施辦法》進行(xing)了(le)介紹(shao)，也對(dui)行(xing)業特點進行(xing)了(le)梳理。

魯勝(sheng)秘書長：我(wo)跟各位分享一(yi)下四(si)川(chuan)省新辦法實施后的一(yi)些(xie)進展情況。7-9月(yue)份(fen)省協會(hui)配合(he)省商務廳(ting)做了政策貫徹會(hui)，9-12月(yue)份(fen)配合(he)商務廳(ting)對資質(zhi)認定資料(liao)的編制、現場驗收表、驗收方法。

在(zai)四川實(shi)施辦法制(zhi)定過程中，主要(yao)跟大家分享(xiang)兩部分內容：土地方面要(yao)符合總體規(gui)劃、國(guo)土空間(jian)規(gui)劃，根(gen)據產(chan)能、拆解(jie)路(lu)線等等做(zuo)了25項現場驗收(shou)要(yao)求(qiu)。在(zai)對于(yu)車間(jian)、產(chan)能和占地面積，在(zai)四川屬于(yu)推薦性(xing)標(biao)準，采用技術(shu)規(gui)范(fan)，量化標(biao)準。對于(yu)產(chan)能要(yao)求(qiu)，商務廳最終(zhong)認同(tong)并與環保部門批(pi)復的環保評價文件一致。

圖：四川省報廢機動車回(hui)收拆解行業協(xie)會 秘書長 魯勝

問(wen)(wen)題二：在(zai)資(zi)質(zhi)認定過(guo)程中(zhong)哪些問(wen)(wen)題是專(zhuan)家最(zui)關心的(de)點？

圖：廣東省物資流(liu)通協會(hui) 秘書長(chang) 彭欣婷

彭欣婷(ting)秘書長：廣東省(sheng)目(mu)前在營的資(zi)(zi)質(zhi)企業(ye)一(yi)共39家(jia)(jia)，從(cong)9月1日至(zhi)今，我們省(sheng)商務廳(ting)已經組織(zhi)驗收了5家(jia)(jia)企業(ye)，其中有3家(jia)(jia)企業(ye)是原有資(zi)(zi)質(zhi)企業(ye)，有2家(jia)(jia)企業(ye)是新增(zeng)資(zi)(zi)質(zhi)企業(ye)。現(xian)場驗收工作由省(sheng)商務廳組(zu)織，現(xian)場評(ping)審由專家組(zu)按照我省(sheng)驗收標準逐一核對(dui)企業(ye)現(xian)場和資料進行評(ping)估(gu)開展，現場(chang)的評(ping)審都是在(zai)各位專家的手(shou)上，所(suo)以我(wo)們也是從(cong)工作里面(mian)結(jie)合到(dao)我(wo)個人的觀(guan)點，從(cong)資質認定的工作準備到(dao)過程當中的要(yao)點，與大家分享。

我認為(wei)無論是(shi)原有資(zi)質企業(ye)，還是(shi)新增資(zi)質企業(ye)，在資(zi)質認定(ding)過程(cheng)中，有兩(liang)點要關注(zhu)：第(di)一個是(shi)材料(liao)的準(zhun)備(bei)(bei)(bei)(bei)，第(di)二個是(shi)現場的準(zhun)備(bei)(bei)(bei)(bei)。各(ge)省對(dui)材料(liao)的要求上各(ge)有不同(tong)之處，建(jian)議大家到各(ge)省商(shang)務廳公布的文件中去了解。現場建(jian)設(she)、設(she)施、設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)的準(zhun)備(bei)(bei)(bei)(bei)，以及操作規程(cheng)要與規劃要求一一對(dui)應，危廢倉庫的標(biao)識，危害(hai)標(biao)識、安(an)全(quan)生產標(biao)識都要做到全(quan)方位的準(zhun)備(bei)(bei)(bei)(bei)。

此外，在現場專(zhuan)家(jia)驗收過(guo)程中，會有財(cai)務(wu)專(zhuan)家(jia)，財(cai)務(wu)專(zhuan)家(jia)會查閱(yue)企業的(de)設備購買發票、原(yuan)件或者合同原(yuan)件。在現場咨詢(xun)時，更多的(de)還是環保設施設備，這方面需(xu)要(yao)更為嚴謹(jin)。最重要(yao)的(de)是危廢倉(cang)庫的(de)建設要(yao)求，必須要(yao)達標，且與文件一致。

問題三：新增企業(ye)與(yu)原有企業(ye)因運營觀(guan)念(nian)不同，自(zi)(zi)然就(jiu)會產生一定的市場競(jing)爭(zheng)，如(ru)何(he)引導行業(ye)自(zi)(zi)律和公平競(jing)爭(zheng)。

圖：廣西報(bao)廢車回收(shou)拆解行業協會 會長 王炳才

王炳(bing)才會長：廣西省(sheng)的(de)(de)實(shi)(shi)施(shi)方案(an)即將(jiang)公(gong)示，廣西省(sheng)強調的(de)(de)是整個流程(cheng)的(de)(de)合(he)(he)法(fa)性(xing)和公(gong)正性(xing)。新(xin)資質(zhi)企業(ye)，原有資質(zhi)企業(ye)在要(yao)求上(shang)是一致(zhi)的(de)(de)，首先都要(yao)取得本地(di)的(de)(de)規(gui)劃許可，沒有規(gui)劃許可，是無法(fa)做到項目推進的(de)(de)。另外在廠(chang)房(fang)、場地(di)的(de)(de)建設(she)與地(di)面防滲漏，設(she)施(shi)設(she)備都要(yao)全部(bu)按(an)照規(gui)范要(yao)求。因廣西省(sheng)新(xin)辦法(fa)還沒有公(gong)示，因此目前(qian)還沒開始(shi)驗收(shou)。希望以后結(jie)合(he)(he)當地(di)實(shi)(shi)際的(de)(de)狀(zhuang)況，以及它的(de)(de)合(he)(he)理布局空間，讓企業(ye)的(de)(de)生(sheng)存環(huan)境能夠更加優質(zhi)。

問題四：如何科學理(li)解市場(chang)，理(li)性(xing)進行投資？

圖:北京金屬回收(shou)有限公司 副總經理 孫(sun)東剛

孫東(dong)剛副總(zong)經(jing)理：對(dui)于(yu)(yu)報廢車行業，我(wo)不覺(jue)得用“理性”這個(ge)詞來概括，現(xian)在(zai)這個(ge)行業有點(dian)不理性。我(wo)站在(zai)一(yi)個(ge)實(shi)際(ji)經(jing)營者的(de)角度上來講，更值(zhi)得關心的(de)是(shi)市(shi)場的(de)變化，市(shi)場的(de)競(jing)爭，目前市(shi)場已經(jing)處于(yu)(yu)一(yi)個(ge)無序的(de)狀(zhuang)態，快速的(de)擴張必然會引發市(shi)場競(jing)爭的(de)問題(ti)。

另外(wai)還想提一點不理性(xing)的(de)(de)(de)地方(fang)，舉(ju)個(ge)實際的(de)(de)(de)例子，前段時(shi)間我們參與一個(ge)山東的(de)(de)(de)招標(biao)，報廢(fei)車的(de)(de)(de)競(jing)標(biao)價(jia)格(ge)已(yi)經高達(da)2350元/噸左右了。這批車都是2003年的(de)(de)(de)車，會有多少市(shi)場價(jia)值(zhi)的(de)(de)(de)零部件(jian)可以(yi)拆到？目(mu)前報廢(fei)車回收市(shi)場價(jia)格(ge)有的(de)(de)(de)地方(fang)高達(da)2000元/噸左右，結合我們企業的(de)(de)(de)實際情(qing)況，政策要(yao)求(qiu)我們規范化(hua)，要(yao)求(qiu)我們高標(biao)準化(hua)，但是從(cong)經營角度(du)(du)和管(guan)理者角度(du)(du)，我們更需(xu)要(yao)理性(xing)的(de)(de)(de)去投資。

問題五：在行業(ye)中最頭痛(tong)的莫(mo)過于“黃牛”，如何去中間化，做到市場自主(zhu)權？

圖; 鄭州市(shi)中原商再生資源(yuan)有(you)限公司 總(zong)經理 馬(ma)輝

馬輝總經理：我(wo)們(men)(men)在(zai)(zai)2013年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)就開始認(ren)識到了一個(ge)問(wen)題，黃(huang)牛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)存在(zai)(zai)卡(ka)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是我(wo)們(men)(men)企(qi)(qi)(qi)業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)脖子，掐(qia)住了我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)咽喉。這(zhe)是一個(ge)企(qi)(qi)(qi)業運轉中非(fei)常可怕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)事(shi)情(qing)。企(qi)(qi)(qi)業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)業務掌(zhang)控(kong)在(zai)(zai)別(bie)人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)手(shou)里，這(zhe)是不(bu)能被接受的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。那(nei)個(ge)時(shi)候(hou)，我(wo)們(men)(men)企(qi)(qi)(qi)業開始建(jian)立自己(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)業務團隊(dui)，開始拓展我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎業務。在(zai)(zai)鄭州市除了公交(jiao)(jiao)、交(jiao)(jiao)運、政府(fu)相關單(dan)位，其他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛我(wo)們(men)(men)業務員挨(ai)個(ge)去摸排，業務員一個(ge)一個(ge)上(shang)面(mian)去交(jiao)(jiao)流，雖然花了很長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精力。但是那(nei)個(ge)時(shi)候(hou)，如果企(qi)(qi)(qi)業不(bu)做(zuo)這(zhe)個(ge)事(shi)情(qing)，飯(fan)碗就端(duan)在(zai)(zai)別(bie)人手(shou)里。

我們企(qi)業(ye)要杜絕黃(huang)牛，就要去(qu)努力開發(fa)基礎業(ye)務(wu)，黃(huang)牛的猖獗(jue)是因(yin)為(wei)企(qi)業(ye)的不作為(wei)，是因(yin)為(wei)企(qi)業(ye)懶惰，是因(yin)為(wei)企(qi)業(ye)不愿(yuan)意(yi)拓(tuo)展原(yuan)本就屬(shu)于自己(ji)(ji)的業(ye)務(wu)，不愿(yuan)意(yi)建設自己(ji)(ji)的拆解團隊，也不愿(yuan)意(yi)掌握自己(ji)(ji)的銷售渠道。

我(wo)的(de)(de)(de)(de)看法是(shi)，在未(wei)來(lai)兩年(nian)內，我(wo)們行業會經歷激烈(lie)的(de)(de)(de)(de)競爭，我(wo)們做(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)不是(shi)抱怨(yuan)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)放開，我(wo)們要做(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)是(shi)腳踏實地(di)的(de)(de)(de)(de)去(qu)建設自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)團隊，完善自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)收車(che)業務(wu)，收集自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)管理、生產(chan)、銷售過程中的(de)(de)(de)(de)一些數據，再做(zuo)(zuo)到一車(che)一價，做(zuo)(zuo)到一車(che)一價是(shi)要有數據支撐(cheng)的(de)(de)(de)(de)。我(wo)也需要去(qu)挖掘，去(qu)核算我(wo)們企業自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)成本(ben)。

報廢車行業(ye)大(da)咖對話環節最后，參(can)會代表從(cong)自身企業(ye)投(tou)資計劃和(he)建設等(deng)方面向行業(ye)大(da)咖提出了多(duo)個(ge)尖銳話題，大(da)咖從(cong)實際角度給(gei)出了一一回答。