99久久精品费精品国产

【以舊換新】上(shang)海市暢通“堵(du)點”新能源(yuan)車置換補貼政策點燃消(xiao)費熱情

今年4月以來，上海(hai)發布新一輪新能源車置換補貼政策，鼓勵汽車“以舊換新”。這段時(shi)間(jian)以來，上海(hai)“以舊換新”情(qing)況怎樣(yang)？有哪(na)些問題需要解決？

近日(ri)，記(ji)者(zhe)走訪多(duo)家新能(neng)源汽車(che)銷售門店了解(jie)到，自(zi)從(cong)今年上海發(fa)布新一輪1萬元新能(neng)源車(che)置換補貼政策以來(lai)，不少(shao)門店的(de)新能(neng)源車(che)銷量都有30%—40%的(de)提(ti)升。

上海(hai)市民 周先生(sheng)：現在聽說綠牌有很多政策扶持，而且因為新能(neng)源(yuan)是(shi)電(dian)(dian)車(che)，電(dian)(dian)費什么的(de)(de)這種開支目前(qian)分析(xi)下來(lai)是(shi)明顯低于汽油(you)的(de)(de)。電(dian)(dian)車(che)是(shi)新能(neng)源(yuan)，肯定不會像(xiang)以前(qian)那種傳統藍牌照車(che)是(shi)有尾(wei)氣排(pai)放的(de)(de)，相對來(lai)說是(shi)更環保(bao)一點。

價(jia)格劃算、更(geng)加(jia)智(zhi)能(neng)、更(geng)為環保，都是(shi)消費者選(xuan)購新能(neng)源(yuan)車(che)(che)的原因。據(ju)統(tong)計，今年前(qian)4個月，我(wo)國新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)銷量(liang)累計完成120萬(wan)輛，同比增長(chang)近30%，可(ke)以預見(jian)，汽車(che)(che)的更(geng)新換代(dai)將創造規模巨大的市場(chang)空間(jian)。

暢通“堵(du)點(dian)” 促進(jin)二(er)手車流通交易

上海發(fa)布新(xin)一(yi)輪汽(qi)車“以舊換新(xin)”政策以來(lai)，買新(xin)賣舊的市民明顯增多，同(tong)時也帶(dai)動了二手車市場。

“以舊換新”補(bu)貼刺激之(zhi)下(xia)，不少消(xiao)費者(zhe)換下(xia)來的舊車還(huan)未(wei)達到報廢標(biao)準，這些(xie)車也就流入了二手車市場。記者(zhe)走訪上海二手車市場發現，前來評估(gu)和置換的消(xiao)費者(zhe)明顯增多。

上海(hai)某(mou)二手(shou)車平臺銷售經理 黃(huang)瑞：從補(bu)貼實施以來大(da)概一(yi)個月時間內，我們到店評估的數(shu)量(liang)已經增(zeng)長大(da)概有20%左右(you)。

中國汽車(che)(che)流通協會(hui)數據顯(xian)示，2023年，全國二手(shou)車(che)(che)累(lei)計(ji)交(jiao)易(yi)量達到1841萬輛(liang)，同比增長近(jin)15%。在新(xin)能源二手(shou)車(che)(che)的(de)交(jiao)易(yi)中，電池質保是多數消費者最關(guan)心(xin)的(de)問題。

針對車主關(guan)心的電(dian)池(chi)問題，一(yi)些二(er)手車企業也在想方設(she)法(fa)進(jin)行電(dian)池(chi)的專業檢測(ce)，保障二(er)手新能(neng)源車的續航能(neng)力。

上海某二手(shou)車平臺(tai)售后團隊(dui) 李少峰(feng)：因(yin)為很多(duo)客(ke)戶(hu)擔心車(che)輛的(de)(de)續航，包(bao)括電(dian)(dian)(dian)機電(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)問(wen)題，所以我們做好這(zhe)方面檢修(xiu)之(zhi)后，慢慢地市(shi)場上面很多(duo)客(ke)戶(hu)愿意接受二(er)手的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)車(che)。

另外(wai)，針對二手(shou)車市(shi)場(chang)目(mu)(mu)前交易體制不(bu)完善、交易手(shou)續不(bu)規(gui)范等問題，上海市(shi)目(mu)(mu)前正持(chi)續優(you)化二手(shou)車交易登記管理(li)，支持(chi)各區對二手(shou)車經銷商新增(zeng)銷售(shou)額給予(yu)一(yi)定(ding)獎勵，進一(yi)步暢通車輛回收循環渠道。

循環利(li)用(yong) 完(wan)善報廢(fei)汽車回收(shou)網絡(luo)

汽(qi)車以舊(jiu)換新后(hou)，一部(bu)分舊(jiu)車作為二手車進入市場流(liu)通，還有一部(bu)分無(wu)法繼續(xu)使用的舊(jiu)車則需(xu)進行(xing)報廢處理(li)，進入報廢處理(li)流(liu)程(cheng)的汽(qi)車都去了哪里？記(ji)者走訪了上海(hai)的回收拆解企業。

據估算(suan)，1輛(liang)報廢的小型(xing)汽車精細化拆解后，可(ke)分解出約(yue)36千(qian)(qian)克橡(xiang)膠、70千(qian)(qian)克塑(su)料、740千(qian)(qian)克廢鐵、100千(qian)(qian)克鋁。隨著新(xin)能源汽車逐(zhu)漸走入迭代、更新(xin)階段，機動車拆解行(xing)業也面(mian)臨(lin)更多新(xin)的環保方面(mian)問(wen)題。

上海某環保有限公司副(fu)總經理 俞(yu)曉：新能源汽車(che)拆(chai)解，主(zhu)要分(fen)為電(dian)池(chi)的(de)安全(quan)拆(chai)解，汽車(che)的(de)、廢油(you)液的(de)以及氟利昂的(de)無害(hai)化(hua)處(chu)置(zhi)。新能源汽車(che)拆(chai)檢和油(you)車(che)最(zui)大的(de)區(qu)別(bie)，就是對動力電(dian)池(chi)的(de)安全(quan)處(chu)置(zhi)，拆(chai)解動力電(dian)池(chi)需要安全(quan)放電(dian)，需要有(you)專(zhuan)用(yong)的(de)工具以及防護措施(shi)。

由于(yu)新(xin)能(neng)源車(che)與燃油(you)車(che)組(zu)成部分不同(tong)，具有更高(gao)的(de)拆解危險和環境污染(ran)的(de)風險，上下(xia)游合(he)規(gui)產業鏈(lian)的(de)協同(tong)有待進(jin)一(yi)步健(jian)全(quan)和加(jia)強。目前，上海市正在(zai)加(jia)快完(wan)善(shan)廢舊產品設(she)備(bei)回(hui)收(shou)網(wang)絡，鼓勵(li)推廣上門取車(che)服務模式、鼓勵(li)汽車(che)生(sheng)產企業建設(she)智能(neng)回(hui)收(shou)、自動回(hui)收(shou)等新(xin)型回(hui)收(shou)體系(xi)。隨著新(xin)能(neng)源車(che)“以舊換新(xin)”的(de)加(jia)快，也將(jiang)會進(jin)一(yi)步促(cu)進(jin)回(hui)收(shou)產業鏈(lian)的(de)加(jia)快完(wan)善(shan)。

上(shang)海財經大(da)學中國式現代化研究(jiu)院特(te)聘研究(jiu)員 勞幗齡：如(ru)果舊車要淘(tao)汰(tai)，淘(tao)汰(tai)過(guo)程當中，怎么讓我出(chu)手更加(jia)方便，你(ni)是(shi)上(shang)門來收車，還(huan)是(shi)我要送到指定的(de)地(di)點，圍繞著(zhu)鑒定到底如(ru)何去做？相應的(de)協會包括其他的(de)鑒定部(bu)門，其實(shi)也(ye)已經緊鑼密鼓在動(dong)手了。

逐(zhu)步健全新能源(yuan)汽車全產業鏈

動(dong)力電池的回收對市場(chang)管(guan)理和環(huan)境保(bao)護方面(mian)都(dou)具有重要意義，同時，新能源車(che)的普及，為汽(qi)車(che)回收、汽(qi)車(che)電池、汽(qi)車(che)芯(xin)片等發展孕育了巨大增量市場(chang)和創(chuang)新機會(hui)，帶動(dong)新能源汽(qi)車(che)全產業(ye)鏈逐漸健全。

當前(qian)，我國有156家(jia)企業有正規資質從事電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)梯(ti)次利用(yong)(yong)和再生(sheng)利用(yong)(yong)。在上(shang)海一(yi)家(jia)動力電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)回收企業的(de)產線上(shang)，記(ji)者看到，通過(guo)多方(fang)渠(qu)道回收來的(de)廢(fei)舊電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)正在進(jin)行檢測。這些廢(fei)舊電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)經(jing)過(guo)梯(ti)次利用(yong)(yong)，可以廣泛應用(yong)(yong)于儲能、基站電(dian)(dian)(dian)(dian)源、低速電(dian)(dian)(dian)(dian)車等多個領域(yu)。

上(shang)海某新能(neng)源科技(ji)有限公司設備技(ji)術負責人 陸斌：今年我(wo)們(men)(men)的(de)回收量相比往(wang)年有了(le)明顯增長，今年我(wo)們(men)(men)會加強長三角地方的(de)合作(zuo)，我(wo)們(men)(men)計(ji)劃(hua)建設兩個(ge)電池回收處理基地。

而(er)在(zai)(zai)汽車(che)芯(xin)片方面(mian)，上海(hai)(hai)將在(zai)(zai)2025年形成(cheng)較(jiao)完善的汽車(che)芯(xin)片產(chan)業體系，更多本地供(gong)應(ying)鏈(lian)成(cheng)熟芯(xin)片產(chan)品將實(shi)(shi)現(xian)裝車(che)應(ying)用。在(zai)(zai)燃料電池(chi)領域，上海(hai)(hai)部分企業已(yi)經(jing)實(shi)(shi)現(xian)了多個關鍵部件(jian)的自主開發和規模化(hua)生產(chan)能力。同時，一(yi)些汽車(che)電子零部件(jian)國內生產(chan)廠家增多，讓(rang)整(zheng)車(che)供(gong)應(ying)鏈(lian)本土化(hua)進(jin)程也在(zai)(zai)不(bu)斷加(jia)快。

目前，上(shang)海已布局8家整車企業，600多(duo)家國內(nei)外主要零部件企業，去年全市新能(neng)源(yuan)車產量達128萬(wan)輛，同(tong)比增長35%。

（來源：央視新聞）