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GB／13730.1-2001 

前 言 

    本標準(zhun)修(xiu)改采用(yong)(yong) ISO／WD 3833：1999《道路車(che)(che)(che)輛   類型  術(shu)語(yu)和(he)定(ding)義》，是對 GB ／T 3730.1-1988《汽車(che)(che)(che)和(he)半掛(gua)車(che)(che)(che)的術(shu)語(yu)和(he)定(ding)義   車(che)(che)(che)輛類型》的修(xiu)訂。本標準(zhun)與(yu) ISO／WD 3833 不(bu)同點：因我國已有摩托車(che)(che)(che)和(he)輕便(bian)(bian)摩托車(che)(che)(che)術(shu)語(yu)標準(zhun)，因此(ci)在(zai)本標準(zhun)中刪除 ISO／WD 3833 中摩 托車(che)(che)(che)和(he)輕便(bian)(bian)摩托車(che)(che)(che)的術(shu)語(yu)和(he)定(ding)義部(bu)分，其他(ta)技術(shu)內(nei)容(rong)則等同采用(yong)(yong) ISO／WD 3833 的內(nei)容(rong)；并(bing)按 GB／T 1.1 的要求(qiu)，在(zai) ISO／WD 3833 內(nei)容(rong)基(ji)礎(chu)上(shang)增加了索(suo)引部(bu)分。 

    本標(biao)準與上一版本在標(biao)準內容上有較(jiao)大差(cha)別，不(bu)再對(dui)車(che)輛進行分(fen)類和分(fen)級，而是給出 各種車(che)型的(de)(de)具(ju)體(ti)術(shu)語和定(ding)義，并(bing)給出了相應(ying)的(de)(de)示(shi)意圖。 

    本標準自實施之日起，代(dai)替 GB／T 3730.1-1988。 

    本標準的附(fu)(fu)(fu)錄(lu) A、附(fu)(fu)(fu)錄(lu) B 都是提示(shi)的附(fu)(fu)(fu)錄(lu)。 

    本(ben)標(biao)準由(you)國家機械工業局提出(chu)。 

    本標準由全國汽車標準化技(ji)術委員會歸口。 

    本標準起草單位：中國汽(qi)車(che)技術研(yan)究中心。 

    本標準主要起草人：劉彥戎、吳衛、趙靜煒(wei)、劉翔海。 

    本標準于 1983 年 6 月首次發布(bu)，1988 年 6 月第一次修訂(ding)。 

中(zhong)華人民共和國國家標準 

汽車和(he)掛車類型的術語和(he)定義 

GB／T 3730.1-2001 

                                           ;                   代替 GB／T 3730.1-1988 

       ;           Motor vehicles and trailers-Types 

   ;                   -Terms and definitions 

1  范圍 

    本標準對(dui)汽車(che)(che)、掛車(che)(che)和汽車(che)(che)列車(che)(che)的類型給出(chu)術(shu)語和定義。 

    本標(biao)準適用于為在道路(lu)上(shang)運行而設計(ji)的汽(qi)車(che)、掛車(che)和汽(qi)車(che)列車(che)。 

2  術語和定義 

2．1  汽車(che)  motor vehic1e 

    由動力驅(qu)動，具有四(si)個 1)或(huo)四(si)個以上車(che)輪(lun)的非軌道承(cheng)載(zai)的車(che)輛，主要用于： 

    ——載運人員和／或貨物； 

    ——牽引載運人員和／或貨物(wu)的車輛； 

    ——·特殊用途。  

    本術語還(huan)包(bao)括(kuo)： 

    a）與電力(li)線(xian)相聯的車(che)輛(liang)，如無軌(gui)電車(che)； 

    b）整(zheng)車(che)(che)整(zheng)備質量超過 400 kg 的(de)三輪車(che)(che)輛。1) 

    1）b）中(zhong)規(gui)定的三輪(lun)車(che)亦可作為汽車(che)處(chu)理。 

2．1．1  乘用(yong)車  passenger car（見表 1） 

    在其(qi)設計和技(ji)術特性上主要用于載運乘(cheng)客及其(qi)隨身行李和／或臨時物品的汽車，包括(kuo) 駕駛(shi)員座位在內最多不超過 9 個座位。它也可以牽引一輛(liang)掛車。 

    注：表 1 中 2.1.1.1～2.1.1.6 給出的(de)乘(cheng)用(yong)車也可俗稱轎車。 

2.2  掛(gua)車  trailer 

    就其設(she)計和(he)(he)技術特性需由(you)汽車牽引，才能正常使用(yong)的(de)一種無動力的(de)道路車輛，用(yong)于：     ——載運(yun)人員(yuan)和(he)(he)/或貨(huo)物(wu)；     ——特殊用(yong)途。 

2.2.1  牽引桿(gan)掛車  draw-dar-trailer(見表 3) 

    至少有(you)兩根軸的掛車，具有(you)：     ——一軸可轉向；     ——通過角向移動的牽(qian)引(yin)桿(gan)與牽(qian)引(yin)車聯結(jie)； 

    ——牽引桿可垂直移動，聯結到底(di)盤(pan)上，因(yin)此不能(neng)承受任何垂直力。     具有隱藏支地(di)架的半掛車(che)也作為牽引桿掛車(che)。

2.2.2  半掛(gua)車(che)  semi-trailer(見表 4) ;

    車軸(zhou)置(zhi)于車輛重心(xin)(當車輛均勻(yun)受載時(shi))后面(mian)，并且(qie)裝有可將水(shui)平或垂直力傳(chuan)遞(di)到牽引(yin) 車的聯結裝置(zhi)的掛車。

2.2.3  中置(zhi)軸掛車  centre axle trailer(見(jian)表 4)  

    牽引(yin)裝置(zhi)不(bu)能垂直移動(相(xiang)對于(yu)掛(gua)車(che))，車(che)軸(zhou)位于(yu)緊靠掛(gua)車(che)的(de)重心(xin)（當均(jun)勻載(zai)荷時）的(de) 掛(gua)車(che)，這種車(che)輛只有(you)較小的(de)垂直載(zai)荷作用于(yu)牽引(yin)車(che)，不(bu)超(chao)過相(xiang)當于(yu)掛(gua)車(che)最大(da)質量的(de) 10%或(huo) 1000N 的(de)載(zai)荷（兩者(zhe)取較小者(zhe)）。其中一軸(zhou)或(huo)多軸(zhou)可由牽引(yin)車(che)來驅(qu)動。 

2.3  汽車(che)列(lie)車(che)  combination vehicles（見表 5） 

    一(yi)(yi)輛(liang)汽車(che)與一(yi)(yi)輛(liang)或多輛(liang)掛車(che)的組(zu)合