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東北大學助(zhu)理教授劉曉月(yue)博士（日(ri)本 JARA）演講了(le)關于ELV（報(bao)廢(fei)(fei)車輛(liang)）塑料(liao)(liao)材(cai)料(liao)(liao)新分(fen)揀(jian)技術創新的(de)當前挑(tiao)戰(zhan)和潛(qian)力。她指出中(zhong)國(guo)、日(ri)本、韓國(guo)是(shi)亞洲地區零(ling)部件出口(kou)的(de)大國(guo)，歐(ou)盟(meng)新法(fa)規中(zhong)要求(qiu)新車生(sheng)產(chan)中(zhong)回(hui)收塑料(liao)(liao)使用占(zhan)比達到(dao)25%的(de)要求(qiu)將(jiang)對汽車生(sheng)產(chan)企業尤其是(shi)出口(kou)到(dao)歐(ou)盟(meng)的(de)車企帶來巨大影(ying)響，尤其是(shi)像(xiang)日(ri)本以(yi)熱回(hui)收為主(zhu)的(de)報(bao)廢(fei)(fei)車塑料(liao)(liao)處置方式(shi)將(jiang)會(hui)助(zhu)長溫室氣體的(de)排(pai)放，因(yin)此(ci)她從材(cai)料(liao)(liao)成分(fen)的(de)角(jiao)度分(fen)享(xiang)了(le)最新研究(jiu)的(de)塑料(liao)(liao)回(hui)收技術，以(yi)達到(dao)節能降碳的(de)目(mu)的(de)。

比利時 AD REM公司銷售工程師Davy Saint Germain 先生發表了關于(yu)從(cong)歐洲的(de)(de)指(zhi)令視角看ELV的(de)(de)塑料(liao)回(hui)收(shou)的(de)(de)演講。他從(cong)物(wu)理回(hui)收(shou)和化學(xue)回(hui)收(shou)的(de)(de)兩(liang)個角度(du)分(fen)(fen)析了報廢(fei)車塑料(liao)的(de)(de)回(hui)收(shou)路徑，并(bing)指(zhi)出歐盟新的(de)(de)政策為塑料(liao)回(hui)收(shou)創造(zao)了新的(de)(de)驅動力，而(er)通(tong)過(guo)清(qing)洗、粉碎、洗滌、烘(hong)干、塑性分(fen)(fen)離等物(wu)理回(hui)收(shou)方(fang)式逐(zhu)漸成熟，值(zhi)得(de)應用及推廣。

日(ri)本神鋼(gang)集團經(jing)理Atsushi Goto 先(xian)生演講了(le)汽(qi)車回收(shou)相關機(ji)械設備—汽(qi)車拆卸、材料處理。

英國 AUTO RECYCLING WORLD公司總監Haydon Davies先生(sheng)(sheng)發表了(le)循環就是可持(chi)續的演(yan)講內容。他指出從(cong)生(sheng)(sheng)產(chan)者責(ze)任延生(sheng)(sheng)的角度，汽(qi)車生(sheng)(sheng)產(chan)設計必須要有(you)利回(hui)(hui)收，并且使用(yong)再(zai)循環的原材料，增(zeng)加汽(qi)車溯(su)源體系建設，防止(zhi)零部(bu)件非(fei)法(fa)流失，同時(shi)政(zheng)策鼓勵零部(bu)件回(hui)(hui)用(yong)等一系列建議，從(cong)而實現2035年地球減少1280萬噸(dun)的二氧化(hua)碳排放(fang)。

韓(han)國(guo) DOWON公司首席執行(xing)官(guan)Kim Sung Bae 先生發表(biao)關(guan)于(yu)塑(su)料(liao)回收(shou)技(ji)術的(de)現狀和應(ying)對(dui)全球ELV法規的(de)戰略的(de)演講(jiang)內容(rong)。他展示了韓(han)國(guo)現行(xing)的(de)廢(fei)(fei)舊(jiu)資(zi)源回收(shou)政策，通過案例(li)的(de)形(xing)式介(jie)紹了DOWON公司對(dui)報廢(fei)(fei)車塑(su)料(liao)回收(shou)的(de)技(ji)術、工藝及未來(lai)的(de)發展前景。

馬來西(xi)亞 UKM汽車研(yan)究中(zhong)心主(zhu)任Ts.Mohd Radzi Abu Mansor博(bo)士演(yan)講關于授權汽車處理廠(chang)（AATE）在循環經濟回(hui)收和再制(zhi)造(zao)中(zhong)的作用。從再制(zhi)造(zao)者的角(jiao)度分析了汽車再循環產業中(zhong)零部件的回(hui)收再制(zhi)造(zao)及處理工藝。

美國 TM FORUM論壇(tan)全球(qiu)大使(shi)Tony Kalcina 先生介紹(shao)了移動源行業循環經濟之全球(qiu)最佳(jia)實踐等(deng)相關(guan)內容。

日本汽(qi)車回收(shou)再利用協(xie)會JARA執行董事北島宗尚博(bo)士(shi)演講(jiang)關于馬來西亞通(tong)過使用二(er)手汽(qi)車零部件(jian)減少二(er)氧(yang)化碳排放的潛力 。他以日本為例，展示了(le)報廢車在日本的處理方式及流(liu)程，通(tong)過互聯網的方式無(wu)紙(zhi)化辦公以減少對碳排放的影(ying)響，他認為未來線上交流(liu)零部件(jian)采購訊息將是大勢所趨，馬來西亞值得借(jie)鑒(jian)。

韓國汽車(che)(che)回(hui)收(shou)再利用協(xie)會技(ji)術委員(yuan)會委員(yuan)（KARA）Jeong Howon 先生(sheng)演講關于韓國環保交通及(ji)(ji)汽車(che)(che)回(hui)收(shou)的(de)現狀和(he)未來(lai)的(de)主題內容。他介紹了2000-2015年間生(sheng)產者責任延(yan)伸制度在全球發展(zhan)推進情況及(ji)(ji)韓國新能(neng)源電池回(hui)收(shou)體系的(de)建立及(ji)(ji)應(ying)用。

澳大(da)利亞汽車(che)回收利用協會ARAA執行董事David Nolan先生發表了關于應(ying)對電(dian)動汽車(che)革命的挑戰的主題(ti)演講。他(ta)通(tong)過對澳大(da)利亞本(ben)土情況(kuang)的描述，每年約(yue)有80萬左右的報廢車(che)輛需要處置(zhi)，并指出(chu)新能(neng)源(yuan)的推進勢不可擋(dang)，電(dian)池的處置(zhi)需要系統化建立(li)回收方案(an)。

由MARRA顧(gu)問曹智誠為大會總結發言。

在MARii CEO的見證下，中國亞洲(zhou)經(jing)濟發展協(xie)會汽車再循環產業(ye)發展委員會(hui)(hui)CARIDC會(hui)(hui)長張瑩與馬(ma)來西(xi)亞自(zi)動車(che)再循(xun)(xun)環(huan)公會(hui)(hui)（MAARA）主席郭(guo)霖(lin)偉簽署了合作備忘錄，希(xi)望可以加深合作，尤(you)其是拆解(jie)零部件(jian)和二手配件(jian)的(de)進出口貿易、國(guo)(guo)際市場供(gong)需模式等(deng)方(fang)面(mian)，致力(li)于打造汽(qi)車(che)再循(xun)(xun)環(huan)產(chan)業鏈商業合作的(de)創新(xin)模式，服務于中國(guo)(guo)和馬(ma)來西(xi)亞的(de)汽(qi)車(che)再循(xun)(xun)環(huan)產(chan)業，并延伸至其他周邊國(guo)(guo)家(jia)的(de)汽(qi)車(che)后市場行(xing)業及惠(hui)及企業。

中國(guo)亞(ya)洲經(jing)濟發(fa)展協會汽車再循(xun)環產業發(fa)展委員(yuan)會CARIDC向馬來西亞(ya)自動車再循(xun)環公會（MAARA）贈送禮物。

會議的(de)最后由第十(shi)三屆的(de)主辦方馬(ma)來(lai)西亞自動(dong)(dong)車(che)(che)再(zai)(zai)循環(huan)(huan)公會（MAARA）、支持單位日本汽(qi)車(che)(che)回(hui)收利(li)用(yong)協會（JARA）與中國(guo)亞洲(zhou)經(jing)濟發(fa)展(zhan)協會汽(qi)車(che)(che)再(zai)(zai)循環(huan)(huan)委員會(CARIDC）、汽(qi)車(che)(che)產品回(hui)收利(li)用(yong)產業技術創新(xin)戰略(lve)聯盟（AARTI）、澳大利(li)亞汽(qi)車(che)(che)回(hui)收再(zai)(zai)利(li)用(yong)協會（ARAA）、韓國(guo)汽(qi)車(che)(che)回(hui)收再(zai)(zai)利(li)用(yong)協會（KARA）簽署亞太地區多國(guo)汽(qi)車(che)(che)再(zai)(zai)循環(huan)(huan)產業申明，為進一步推(tui)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)再(zai)(zai)循環(huan)(huan)產業發(fa)展(zhan)共同推(tui)動(dong)(dong)新(xin)的(de)戰略(lve)目標(biao)及(ji)推(tui)動(dong)(dong)新(xin)的(de)實(shi)施方案，并達成了一致意(yi)見。

會議(yi)的最后由(you)本(ben)屆主(zhu)辦(ban)方馬來西亞(ya)(ya)自動車(che)再循環(huan)公會（MAARA）主(zhu)席郭霖(lin)偉宣布(bu)，第十四屆AAEF亞(ya)(ya)洲(zhou)汽(qi)(qi)車(che)環(huan)境(jing)論壇(tan)2025年將(jiang)由(you)中國亞(ya)(ya)洲(zhou)經(jing)濟發展協會汽(qi)(qi)車(che)再循環(huan)委員會(CARIDC）主(zhu)辦(ban)，在中國舉(ju)行。

汽車再(zai)循環產業(ye)(ye)鏈企業(ye)(ye)考察

5月23日-27日期間，CARIDC馬來(lai)(lai)西亞考(kao)(kao)察團先后實(shi)地(di)考(kao)(kao)察了(le)八家企業，從新(xin)車(che)組裝生產(chan)、汽(qi)車(che)回(hui)收拆解(jie)、零部件回(hui)用(yong)及三元催化回(hui)收，全產(chan)業鏈的考(kao)(kao)察交流座談(tan)，深入(ru)了(le)解(jie)了(le)馬來(lai)(lai)西亞汽(qi)車(che)回(hui)收拆解(jie)與再利用(yong)的市場潛力，為國內汽(qi)車(che)再循環產(chan)業發(fa)展提供了(le)新(xin)的思路。

第一站(zhan)：Latest Auto Parts Warehouse

Latest Auto Parts Warehouse成立于2009年，位于馬來西(xi)亞雪蘭莪(e)州。主要經營汽車(che)零(ling)部件進出口業務，公司(si)倉庫(ku)分類細致，品類齊(qi)全(quan)，從發動(dong)機、變速箱、轉(zhuan)向器到外觀件一應(ying)俱(ju)全(quan)。

第二(er)站：Tohoku Auto Parts Sdn Bhd

Tohoku Auto Parts Sdn Bhd成(cheng)立于2008年，是(shi)日本進(jin)口(kou)各類二手(shou)汽車零部件的主要供(gong)應商。該公司的董事(shi)長郭霖(lin)偉也是(shi)馬來西亞自動(dong)車再循環公會（MAARA）主席(xi)，旗下(xia)有十四家汽車拆解及零部件公司，從事(shi)二手(shou)汽車和(he)卡(ka)車零部件的供(gong)應，同(tong)時(shi)也提供(gong)廢金屬回收(shou)和(he)農業機械供(gong)應等產業鏈相關服務。

第三站：Sheng Thai Auto Parts Supply Sdn Bhd

Sheng Thai Auto Parts Supply Sdn Bhd是(shi)一家信譽良好的汽車零部件(jian)供(gong)應商，在競爭激烈的零部件(jian)行業存在多年。公司有專業的汽車零部件(jian)分選(xuan)再利用團(tuan)隊，提供(gong)各種優(you)質配件(jian)，包括卡鉗和盤式制(zhi)動(dong)器、排氣傳(chuan)感器、點(dian)火線圈、空調壓(ya)縮機(ji)、起動(dong)機(ji)、交流(liu)發電機(ji)、動(dong)力(li)轉向架(jia)等。

第四站：Sendok Group

Sendok集(ji)團在馬來西亞的巴生經營(ying)著兩(liang)家制造和組裝廠，隸(li)屬于(yu)R&A商(shang)用車有限公(gong)司(si)（RACV）。

RACV成(cheng)立于1984年(nian)，自2006年(nian)12月(yue)1日起(qi)獲得lS0 9001認證(zheng)。它是一家獲得許(xu)可(ke)的(de)制造(zao)(zao)公司，可(ke)以集制造(zao)(zao)、組(zu)裝包括(kuo)在內的(de)所有(you)類型的(de)商用(yong)車(che)。作為馬來西亞重(zhong)建行(xing)業的(de)四(si)大公司之(zhi)一，RACV于2009年(nian)引進了(le)新的(de)商用(yong)車(che)生(sheng)產(chan)線。2010年(nian)，它獲得了(le)組(zu)裝卡(ka)車(che)、公共(gong)汽車(che)和皮卡(ka)的(de)制造(zao)(zao)許(xu)可(ke)。