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德(de)國新能源汽(qi)車全年銷量40萬(wan)輛，增(zeng)長率達到278.7%，法國、英國等增(zeng)長率均在1倍以上(shang)，韓國增(zeng)長32.0%，美國僅(jin)增(zeng)長3.3%。

2020年(nian)全球(qiu)新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)以純電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)為主，純電動(dong)與插電式混合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)銷(xiao)量分 別為216萬輛(liang)和(he)(he)89萬輛(liang)，占總銷(xiao)量的(de)70.6%和(he)(he)29.1%，燃料電池汽(qi)(qi)(qi)車(che)銷(xiao)量10222 輛(liang)。插電式混合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)上升趨勢明(ming)顯，2020年(nian)同比增長(chang)高達73.9%，市場份(fen)額較2019年(nian)提升了5.4個百分點。

第2章我國汽車市(shi)場情況(kuang)

2.1我國(guo)汽車銷量

2020年，我(wo)國(guo)(guo)汽車(che)(che)市場總體保持(chi)(chi)穩(wen)(wen)定(ding)，銷量(liang)2531 萬輛，同比下降(jiang)19%，降(jiang)幅比 2019年收窄6.3個百分(fen)點,全球汽車(che)(che)銷量(liang)占比提(ti)高(gao)(gao)至(zhi)32.5%,連續(xu)十二年蟬(chan)聯全球第(di)一- 。近年來，中國(guo)(guo)品(pin)牌(pai)汽車(che)(che)國(guo)(guo)內市場份額穩(wen)(wen)定(ding)在40%左(zuo)右。面(mian)對日益嚴(yan)峻的(de)(de)競爭形勢,中國(guo)(guo)品(pin)牌(pai)企業(ye)積極加強品(pin)牌(pai)培育，發布(bu)高(gao)(gao)端品(pin)牌(pai)戰略，打造特色的(de)(de)品(pin)牌(pai)系列(lie)，探索品(pin)牌(pai)提(ti)升路徑，持(chi)(chi)續(xu)推動品(pin)牌(pai)向上和產品(pin)高(gao)(gao)質量(liang)發展。

受新冠肺(fei)炎疫情影響，2月(yue)份汽車(che)銷(xiao)量同比(bi)下降79.1%，隨著新冠肺(fei)炎疫情得(de)到有效控制(zhi)，4月(yue)開始(shi)汽車(che)市場(chang)快速恢復(fu)，全(quan)年連續9個(ge)月(yue)實現正增長，其中有7個(ge)月(yue)銷(xiao)量保持兩(liang)位數增長。

2020年，商用(yong)車(che)市場整(zheng)體表現好于乘用(yong)車(che)。乘用(yong)車(che)銷量(liang)(liang)2018萬(wan)輛，5月(yue)開(kai)始消費需求(qiu)持(chi)續保持(chi)較(jiao)穩定增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長。商用(yong)車(che)市場率先加(jia)速回升,4月(yue)銷量(liang)(liang)同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)速由負轉正(zheng)，連續7個(ge)月(yue)實現同(tong)比(bi)30%以上的(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)速，全年銷量(liang)(liang)513萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長18.7%，創(chuang)下歷 史新高。其中(zhong)，貨車(che)的(de)高速增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長帶動了商用(yong)車(che)市場提升，2020年， 貨車(che)銷量(liang)(liang)469萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長21.7%。

2020年，我國L2級(ji)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)”銷量(liang)303萬(wan)輛，同比(bi)增長(chang)107.5%，滲透率(lv)15.0%。其中,運動型乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)、轎(jiao)車(che)(che)(che)、多用(yong)(yong)途乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)和其他車(che)(che)(che)型L.2級(ji)銷量(liang)分別為(wei)162萬(wan)輛、 119萬(wan)輛、22 萬(wan)輛、0.4 萬(wan)輛。新能(neng)源汽車(che)(che)(che)在電驅動系(xi)統、線(xian)控執行系(xi)統等方面(mian)的優勢(shi)有(you)利于網(wang)聯(lian)化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)技(ji)術應(ying)用(yong)(yong)，新能(neng)源乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)L2級(ji)滲透率(lv)為(wei)25.3%，高于燃油乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)的14.3%。

2020年，我國(guo)汽車出(chu)(chu)口規(gui)模為108萬輛，同比下(xia)降13.4%。汽車出(chu)(chu)口的(de)國(guo)際(ji)市場(chang)占(zhan)有率遠(yuan)低于貨(huo)物貿易總體在全球市場(chang)的(de)占(zhan)有率,出(chu)(chu)口規(gui)模較(jiao)小(xiao)、出(chu)(chu)口產品附加(jia)值較(jiao)低，在“雙循環”新發展格局(ju)下(xia)，隨著(zhu)中國(guo)品牌(pai)競(jing)爭(zheng)力日益增(zeng)強，我國(guo)汽車出(chu)(chu)口仍有較(jiao)大發展空間(jian)。

美洲(zhou)和(he)(he)(he)中東地區成為我國(guo)出(chu)口量最大的兩(liang)個(ge)地區，分別占出(chu)口總量的26.9%和(he)(he)(he) 23.7%，亞洲(zhou)、歐洲(zhou)、非洲(zhou)和(he)(he)(he)大洋洲(zhou)各占19.0%、18.4% 、7.7% 和(he)(he)(he)4.3%。沙特阿拉(la)伯、埃及、智(zhi)利(li)、俄(e)羅(luo)斯和(he)(he)(he)澳大利(li)亞等為主要(yao)出(chu)口國(guo)家(jia)。

截至2020年底，我國汽(qi)(qi)車保有量達2.81億輛(liang)，占機動車保有量比例提升至75.5%。2020年，新注冊登記(ji)汽(qi)(qi)車2424萬(wan)輛(liang)，同(tong)(tong)比下降5.95%，其中，貨車416萬(wan)輛(liang)，同(tong)(tong)比增長(chang)18.4%，再創十年來新高(gao)。貨車保有量2944萬(wan)輛(liang)，占汽(qi)(qi)車總量的10.9%。

全國70個(ge)城市(shi)(shi)的(de)汽(qi)車保(bao)有(you)量(liang)(liang)超(chao)過(guo)100萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)，與2019年相比增(zeng)加4個(ge)城市(shi)(shi)。其(qi)中(zhong)，13個(ge)城市(shi)(shi)汽(qi)車保(bao)有(you)量(liang)(liang)超(chao)過(guo)300萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)，占(zhan)全國總量(liang)(liang)的(de)18.9%。北京、成都、重慶超(chao)過(guo)500萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)，蘇州(zhou)、上海、鄭州(zhou)超(chao)過(guo)400萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)，西安、武(wu)漢、深圳、東莞(guan)、天津、青島、石家莊等7個(ge)城市(shi)(shi)超(chao)過(guo)300萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)。

2.2我國新能源(yuan)汽車銷量(liang)

2020年(nian)，我國(guo)(guo)新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)136.7萬輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)增長(chang)10.9%，滲透(tou)率(lv)提高至5.4%。截至2020年(nian)底，我國(guo)(guo)新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)保有(you)量(liang)達492萬輛(liang)(liang)，占汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)總量(liang)的1.75%，純(chun)電動汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)保有(you)量(liang)400萬輛(liang)(liang)，占新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)總量(liang)的81.32%。新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)連續三(san)年(nian)超(chao)過100 萬輛(liang)(liang)，呈持續高速增長(chang)態勢，連續六年(nian)位居全球第(di)一， 成為全球汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)電動化轉型(xing)的重要驅(qu)動力。比(bi)亞迪、吉利(li)等(deng)(deng)進人(ren)全球新(xin)(xin)能源乘用(yong)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)前(qian)十(shi)，全球影響力進-一步提升。寧德時代(dai)、比(bi)亞迪、中(zhong)航鋰(li)電、國(guo)(guo)軒高科、億緯鋰(li)能等(deng)(deng)動力電池企業(ye)裝機量(liang)排(pai)名全球前(qian)十(shi)，成為全球重要供(gong)應商(shang)。

新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)乘用車銷(xiao)(xiao)量(liang)124.6萬輛，同(tong)比增長14.6%，占新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車銷(xiao)(xiao)量(liang)達到91.1%。經過近幾年客車電動化進(jin)程(cheng)快速推進(jin)，新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客車市場滲透(tou)率較(jiao)高,2020年銷(xiao)(xiao)量(liang)7.9萬輛，同(tong)比下降18.4%。新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)貨(huo)車銷(xiao)(xiao)量(liang)4.2萬輛，同(tong)比下降13.9%。

純電(dian)動車(che)型(xing)銷(xiao)量(liang)(liang)提升至11.5萬輛，同比(bi)增(zeng)長11.6%，占(zhan)新能源汽車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)的 81.6%。 插電(dian)式混合(he)動力汽車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)25.1萬輛，同比(bi)增(zeng)長8.4%。燃(ran)料電(dian)池汽車(che)處于產業化發展初期(qi)，全年銷(xiao)量(liang)(liang)1182輛，同比(bi)下降(jiang)56.8%。

新(xin)能源汽車推廣(guang)應用(yong)(yong)集(ji)中在廣(guang)東、上海、 北(bei)京、浙江等(deng)地(di)區。新(xin)能源乘用(yong)(yong)車消費主體逐步由公(gong)共領域(yu)(yu)向私人(ren)(ren)購買轉變，私人(ren)(ren)消費占(zhan)比大幅度提升至70%左右。主要消費區域(yu)(yu)由限購城市(shi)(shi)向非(fei)限購城市(shi)(shi)轉變,私人(ren)(ren)消費在非(fei)限購城市(shi)(shi)購買占(zhan)比達到60%，非(fei)限購城市(shi)(shi)對新(xin)能源汽車市(shi)(shi)場貢(gong)獻增大。

（來源：上海沐睿(rui)環境 原文題目：《中國汽車產業發展年報2021》發布(bu)，展現我國汽車產業發展現狀）