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《中(zhong)國汽車(che)產業發展年報2021》發布，展現我(wo)國汽車(che)產業發展現狀

序

汽車是國(guo)民經濟的重要(yao)支柱(zhu)性產(chan)(chan)(chan)業，產(chan)(chan)(chan)業鏈(lian)長、涉及面廣、帶動性強(qiang)、國(guo)際化程度高(gao)，在(zai)全球(qiu)主要(yao)經濟大國(guo)的產(chan)(chan)(chan)業體系中一(yi)直(zhi)占據重要(yao)地位。

我國汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)歷經七十(shi)余載的(de)(de)砥礪奮斗，已經建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)規模最大、品類(lei)齊全(quan)(quan)、配套(tao)完(wan)整的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)體系，成(cheng)(cheng)為制造強國建(jian)(jian)設的(de)(de)重要(yao)支撐，汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)在(zai)國民經濟中的(de)(de)地位(wei)和(he)作用(yong)持續增強，在(zai)穩增長、穩投(tou)資、穩就(jiu)(jiu)業(ye)、促消(xiao)費方面發(fa)(fa)揮了重要(yao)作用(yong)。2020年7月，習近平(ping)總書(shu)記在(zai)一(yi)汽(qi)(qi)調研(yan)時(shi)強調，一(yi)定要(yao)把(ba)關(guan)鍵技術(shu)掌握在(zai)自己手(shou)里，要(yao)立志(zhi)把(ba)民族汽(qi)(qi)車(che)品牌搞上去。在(zai)全(quan)(quan)行(xing)業(ye)的(de)(de)共同(tong)努力(li)下，我國汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)取得了舉世矚目(mu)的(de)(de)成(cheng)(cheng)就(jiu)(jiu)，創新體系日益完(wan)善、研(yan)發(fa)(fa)水平(ping)不斷提(ti)(ti)高、品牌影響(xiang)力(li)顯(xian)著(zhu)提(ti)(ti)升，成(cheng)(cheng)為全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)第一(yi)大汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)，為全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)發(fa)(fa)展注入強勁動力(li)。隨著(zhu)新一(yi)輪(lun)科技革命和(he)產業(ye)變革深入發(fa)(fa)展，汽(qi)(qi)車(che)與能源(yuan)、交通、信息通信等(deng)領域相關(guan)技術(shu)加速融合，全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)格局面臨重塑，汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)成(cheng)(cheng)為科技進步、經濟增長、社會發(fa)(fa)展的(de)(de)集中體現，承(cheng)載著(zhu)制造強國建(jian)(jian)設和(he)中華(hua)民族偉(wei)大復興的(de)(de)使命。

“十(shi)四五”是我(wo)國(guo)開啟全面(mian)建設社會主義現(xian)代化(hua)(hua)國(guo)家新征程、向(xiang)第二個百(bai)年(nian)奮斗目標進軍的(de)第一個五年(nian)，是我(wo)國(guo)從汽(qi)車大國(guo)邁向(xiang)汽(qi)車強國(guo)的(de)關鍵窗口(kou)期。為全面(mian)、客(ke)觀展(zhan)(zhan)現(xian)我(wo)國(guo)汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)成就，深入研究汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)運行情況和規(gui)律，準(zhun)確把(ba)握未(wei)來發展(zhan)(zhan)方(fang)向(xiang)，堅定產(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)信(xin)(xin)心，在(zai)工(gong)(gong)業(ye)(ye)和信(xin)(xin)息化(hua)(hua)部裝備(bei)(bei)工(gong)(gong)業(ye)(ye)一司指導下(xia)，工(gong)(gong)業(ye)(ye)和信(xin)(xin)息化(hua)(hua)部裝備(bei)(bei)工(gong)(gong)業(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)中(zhong)心組織開展(zhan)(zhan)了《中(zhong)國(guo)汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)年(nian)報(2021)》的(de)編制(zhi)工(gong)(gong)作。

報(bao)告(gao)分為總括(kuo)篇(pian)、汽(qi)車(che)(che)市場(chang)篇(pian)、汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)篇(pian)、行(xing)業(ye)(ye)(ye)管理篇(pian)和(he)發(fa)展(zhan)(zhan)效(xiao)益篇(pian)五(wu)個(ge)部(bu)分，從國內外汽(qi)車(che)(che)市場(chang)情況、我(wo)國汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)現(xian)狀、行(xing)業(ye)(ye)(ye)管理成效(xiao)和(he)產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)效(xiao)益等維度開展(zhan)(zhan)研究，展(zhan)(zhan)現(xian)2020年(nian)(nian)我(wo)國汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)全(quan)貌。本報(bao)告(gao)為《中國汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)年(nian)(nian)報(bao)》的首(shou)次(ci)面世，未來將以年(nian)(nian)報(bao)形式逐年(nian)(nian)刊發(fa)，為政府部(bu)門決策提供重要(yao)參(can)考，向(xiang)行(xing)業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)傳(chuan)達有(you)關國家戰略(lve)導(dao)向(xiang)，增進社會各(ge)界(jie)對(dui)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)正確認知，為汽(qi)車(che)(che)強(qiang)國建設營造良好(hao)環(huan)境。

第一章 總括篇

2020年，是(shi)極不平(ping)凡的一(yi)年，是(shi)“十三五”收官之年。這一(yi)年，新冠肺炎疫情突如其來(lai)，國際環境錯(cuo)綜復雜，世界經濟陷(xian)入低(di)迷期，全球產(chan)(chan)業(ye)鏈供應鏈面(mian)臨(lin)重塑，不穩(wen)(wen)定性不確(que)定性明顯增加(jia)。在黨(dang)中央、國務院的堅(jian)強領(ling)導下，我(wo)國疫情得(de)到有效(xiao)控制，經過(guo)全行(xing)業(ye)的共同努力，我(wo)國汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)發展(zhan)穩(wen)(wen)中向好。

汽車市(shi)場加速(su)回暖。我國積極出臺各類政策措施，穩定(ding)和擴大(da)汽車消費，汽車產(chan)業頂住疫情沖(chong)擊，產(chan)銷形勢加速(su)向好展現出了強大(da)韌性。全(quan)年(nian)汽車市(shi)場總體(ti)保持穩定(ding)，銷量2531萬輛，同比下(xia)降1.9%，降幅比上年(nian)收窄6.3個百分點，全(quan)球(qiu)汽車銷量占(zhan)比 提高至32.5%，連續十二(er)年(nian)蟬聯全(quan)球(qiu)第一(yi)。

新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)發(fa)展勢頭強勁。率先發(fa)布《新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產業(ye)發(fa)展規劃(2021-2035年(nian))》，出(chu)臺《關(guan)(guan)于修改<乘(cheng)用(yong)車(che)(che)企業(ye)平均(jun)燃料(liao)消耗量與(yu)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)積分并行管理辦法〉的(de)決定》，開(kai)展新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)下(xia)鄉系列活動(dong)，推動(dong)公共領域用(yong)車(che)(che)電動(dong)化、燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車(che)(che)示范(fan)應用(yong)。新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產銷量呈高速增(zeng)長態(tai)勢，全(quan)年(nian)銷量136.7萬輛(liang)，同比增(zeng)長 10.9%，連續(xu)六年(nian)位居全(quan)球第一，動(dong)力電池(chi)、電驅動(dong)等關(guan)(guan)鍵零(ling)部(bu)件技術指標(biao)持續(xu)提升，成為全(quan)球汽(qi)車(che)(che)產業(ye)電動(dong)化轉型的(de)重要驅動(dong)力。

智(zhi)能網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車實現創新(xin)發展。修訂《智(zhi)能網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車道路(lu)測試(shi)(shi)和示(shi)范(fan)(fan)應(ying)用(yong)管理(li)規(gui)(gui)范(fan)(fan)(試(shi)(shi)行)》，推動道路(lu)測試(shi)(shi)共享(xiang)互(hu)認。支持北(bei)京高(gao)級別自動駕駛示(shi)范(fan)(fan)區建設，組織上海(hai)、長(chang)沙(sha)等地開(kai)展規(gui)(gui)模化示(shi)范(fan)(fan)應(ying)用(yong)，道路(lu)測試(shi)(shi)與示(shi)范(fan)(fan)應(ying)用(yong)蓬勃發展。智(zhi)能網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車技術快速(su)演進，產(chan)(chan)業加速(su)布局(ju)，新(xin)產(chan)(chan)品、新(xin)業態、新(xin)模式不斷涌現。全(quan)年L2級智(zhi)能網(wang)聯(lian)(lian)乘用(yong)車銷量303萬輛，同比增長(chang)107.5%， 滲(shen)透率15.0%。

疫(yi)情(qing)(qing)防控(kong)和復工復產(chan)保障工作(zuo)取得成效。積極(ji)推(tui)出便(bian)企(qi)(qi)服(fu)務舉(ju)措(cuo)，精(jing)準施策，協(xie)調解決整車及零部件企(qi)(qi)業(ye)跨(kua)省物(wu)流運輸通行問題，暢通產(chan)業(ye)鏈供應鏈，以(yi)高效有序的(de)政務服(fu)務助(zhu)力汽(qi)車企(qi)(qi)業(ye)復工復產(chan)，保障全國常態(tai)化疫(yi)情(qing)(qing)防控(kong)相關(guan)需求(qiu)。開辟(pi)《道路機(ji)動車輛生產(chan)企(qi)(qi)業(ye)及產(chan)品公告(gao)》(以(yi)下簡稱《公告(gao)》)管理(li)綠色(se)通道，為企(qi)(qi)業(ye)提供自我承諾、研(yan)發驗證測試(shi)結果(guo)替代等便(bian)企(qi)(qi)措(cuo)施。

《公告》管(guan)理工(gong)作穩步推進。深入貫徹落實“放(fang)管(guan)服”改革要求，發布(bu)《關于修改〈新能(neng)源汽(qi)車(che)生產(chan)(chan)企業(ye)(ye)及產(chan)(chan)品準入管(guan)理規(gui)定〉的決定》，更好激發企業(ye)(ye)活力，進一步優(you)化準入管(guan)理。建立檢(jian)驗檢(jian)測機(ji)構備案管(guan)理制度和流(liu)程,有序放(fang)開檢(jian)測市場。開展(zhan)道(dao)路機(ji)動車(che)輛生產(chan)(chan)企業(ye)(ye)準入條件保持情(qing)況自(zi)查(cha)、生產(chan)(chan)一致性監督檢(jian)查(cha) 、新能(neng)源汽(qi)車(che)補助資(zi)金清算現場核查(cha)等工(gong)作，加強新能(neng)源汽(qi)車(che)安全監管(guan)，開展(zhan)貨車(che)非法改裝專項整治，強化事中事后監管(guan)，促(cu)進產(chan)(chan)業(ye)(ye)健康(kang)有序發展(zhan)。

“十三五”時期，我國(guo)(guo)汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)發展取得(de)積(ji)極成(cheng)效(xiao)。產(chan)業(ye)(ye)規模全球領先，汽(qi)車和新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車產(chan)銷連續(xu)多年(nian)位居全球第一。 產(chan)業(ye)(ye)體(ti)系(xi)漸(jian)趨(qu)完(wan)善，形成(cheng)原材料供應(ying)，關鍵(jian)零部件研發生產(chan)，整車設(she)計(ji)制造，以(yi)及充換電(dian)基(ji)礎設(she)施配套等(deng)完(wan)整產(chan)業(ye)(ye)鏈。技術(shu)水(shui)平顯(xian)著提升(sheng),渦(wo)輪增壓、缸(gang)內直噴、息(xi)速啟停(ting)、先進變(bian)速器等(deng)多項節能(neng)(neng)技術(shu)獲得(de)廣泛(fan)應(ying)用，動(dong)力(li)(li)電(dian)池與電(dian)驅動(dong)在行業(ye)(ye)規模、技術(shu)水(shui)平、體(ti)系(xi)建(jian)設(she)和產(chan)業(ye)(ye)布(bu)局(ju)等(deng)方面取得(de)全面進步(bu)。中(zhong)國(guo)(guo)品牌(pai)全面發展，品質明顯(xian)提高(gao)(gao)，國(guo)(guo)際影響力(li)(li)大幅躍升(sheng)。國(guo)(guo)際化水(shui)平明顯(xian)提升(sheng)，開 放合作逐(zhu)步(bu)深(shen)化，企業(ye)(ye)國(guo)(guo)際化經營能(neng)(neng)力(li)(li)顯(xian)著增強(qiang)，汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)為“一 -帶一路(lu)”建(jian)設(she)做出 積(ji)極貢獻。政(zheng)策環(huan)境日(ri)益(yi)優化，‘“放管服” 改革(ge)不(bu)斷深(shen)入(ru)，統一開放、有(you)序競爭的良(liang)好市(shi)場(chang)環(huan)境逐(zhu)步(bu)形成(cheng)。經過五年(nian)持續(xu)奮斗，汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)提質增效(xiao)、轉型發展的磅礴之(zhi)力(li)(li)正在形成(cheng)，新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車發展成(cheng)效(xiao)顯(xian)著，我國(guo)(guo)由汽(qi)車大國(guo)(guo)向汽(qi)車強(qiang)國(guo)(guo)轉變(bian)邁出新(xin)(xin)(xin)(xin)步(bu)伐。當(dang)前，我國(guo)(guo)汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)仍(reng)存在關鍵(jian)核心技術(shu)創新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)力(li)(li)不(bu)強(qiang)，品牌(pai)影響力(li)(li)尚需提升(sheng)，基(ji)礎設(she)施建(jian)設(she)滯后(hou)，服務模式有(you)待創新(xin)(xin)(xin)(xin)完(wan)善，國(guo)(guo)際化發展程度不(bu)高(gao)(gao)等(deng)問(wen)題(ti)，又(you)面臨新(xin)(xin)(xin)(xin)形勢、新(xin)(xin)(xin)(xin)要求下的嚴峻挑戰，尤其在以(yi)國(guo)(guo)內大循(xun)環(huan)為主體(ti)、國(guo)(guo)內國(guo)(guo)際“雙循(xun)環(huan)”相互促進的新(xin)(xin)(xin)(xin)發展格局(ju)下，汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)鏈供應(ying)鏈現代化水(shui)平亟需提高(gao)(gao)。

“十(shi)四五”時期是開(kai)啟全面(mian)建(jian)設社會主(zhu)義現(xian)代化(hua)國家新(xin)(xin)征(zheng)程的(de)第(di)一個五年(nian)(nian)，是我國汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)高質(zhi)量發(fa)展(zhan)的(de)關鍵(jian)時期。2021年(nian)(nian)，是“十(shi)四五”開(kai)局(ju)之年(nian)(nian)，是新(xin)(xin)征(zheng)程起(qi)步(bu)之年(nian)(nian)，我國發(fa)展(zhan)環境面(mian)臨(lin)深刻復(fu)雜變化(hua)，需(xu)要(yao)迎難而上、危中尋機，緊緊抓住新(xin)(xin)一輪汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)變革的(de)重(zhong)要(yao)戰略機遇(yu)，進(jin)一步(bu)發(fa)揮《新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)規劃(2021-2035年(nian)(nian))》引導作用，堅(jian)定不移深入實施新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)國家戰略，堅(jian)持電動化(hua)、網聯化(hua)、智能(neng)化(hua)的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)，堅(jian)持目標導向(xiang)和問(wen)題導向(xiang)相結合，持續(xu)構(gou)建(jian)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)增(zeng)長引擎(qing)，強化(hua)企業(ye)(ye)主(zhu)體(ti)(ti)地位，關鍵(jian)核心技術自立自強,推(tui)動產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈上中下游(you)融(rong)通創新(xin)(xin)，加快價值鏈向(xiang)高端邁(mai)進(jin)，加速(su)推(tui)進(jin)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)與人工智能(neng)、5G等新(xin)(xin)興技術融(rong)合發(fa)展(zhan)，促進(jin)高水(shui)平對外開(kai)放,實現(xian)互(hu)利共贏，為汽(qi)(qi)車(che)(che)強國建(jian)設而努力奮斗,為實現(xian)碳達(da)峰碳中和、建(jian)沒清潔美麗世界、推(tui)動構(gou)建(jian)人類命運共同體(ti)(ti)做(zuo)出更大貢獻(xian)。

第(di)二篇 汽車(che)市(shi)場篇

2020年，新(xin)(xin)冠肺炎疫情在全球(qiu)持(chi)續蔓延，全面(mian)(mian)沖擊(ji)世(shi)界經濟運行(xing)，全球(qiu)汽(qi)車市(shi)場(chang)(chang)(chang)降(jiang)幅擴大(da)，新(xin)(xin)能源汽(qi)車市(shi)場(chang)(chang)(chang)發展勢頭強勁，歐洲多國(guo)(guo)呈現快速增長(chang)態勢。我國(guo)(guo)汽(qi)車市(shi)場(chang)(chang)(chang)總體保(bao)持(chi)穩(wen)定(ding)，新(xin)(xin)能源汽(qi)車銷量(liang)持(chi)續增長(chang)，已成為全球(qiu)汽(qi)車產業(ye)電動化轉型的重要驅動力。面(mian)(mian)對(dui)嚴(yan)峻的競爭(zheng)形(xing)勢，中(zhong)國(guo)(guo)品(pin)牌不斷尋求技術創新(xin)(xin)和品(pin)牌升級(ji)，部分企業(ye)新(xin)(xin)能源汽(qi)車銷量(liang)位居全球(qiu)前列(lie)。隨著我國(guo)(guo)疫情趨(qu)于穩(wen)定(ding)，國(guo)(guo)民經濟持(chi)續恢復，汽(qi)車市(shi)場(chang)(chang)(chang)有望(wang)實現增長(chang)，新(xin)(xin)能源汽(qi)車全球(qiu)引(yin)領能力將進步(bu)提升。

第1章全球汽車市場情況

1.1全球汽車銷(xiao)量(liang)

2020年，全(quan)球汽車(che)(che)銷量(liang)(liang)7797萬(wan)(wan)輛(liang)，自2017年達到9566萬(wan)(wan)輛(liang)峰值后，降幅擴大至(zhi)13.8%。乘用(yong)車(che)(che)、商用(yong)車(che)(che)銷量(liang)(liang)分(fen)別為5360萬(wan)(wan)輛(liang)和2437萬(wan)(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)下降15.9%和8.7%。 亞洲、大洋洲、中東銷量(liang)(liang)4011 萬(wan)(wan)輛(liang)，占(zhan)比(bi)51.4%, 美(mei)洲、歐洲、非洲銷量(liang)(liang)分(fen)別為2025 萬(wan)(wan)輛(liang)、1671 萬(wan)(wan)輛(liang)和91萬(wan)(wan)輛(liang)，占(zhan)比(bi)26.0%、21.4% 和1.2%”。

1-6月發展態勢呈現(xian)深(shen)“V"型，全球(qiu)因受新冠肺炎疫情影響(xiang)停(ting)產(chan)的(de)汽(qi)車(che)企業數量超(chao)過100家，歐盟(meng)汽(qi)車(che)企業的(de)平均停(ting)產(chan)天數超(chao)過30個工作(zuo)日”。隨著多國采取措施， 汽(qi)車(che)產(chan)業加快復蘇(su)，7月起全球(qiu)汽(qi)車(che)銷(xiao)量趨于穩定，9、10、 12 實現(xian)同比正增(zeng)長。

新冠肺炎疫情波及范圍(wei)廣、影(ying)響程度深(shen)，美國(guo)、日(ri)本、德國(guo)、法國(guo)、英國(guo)汽(qi)車銷量(liang)分別為(wei)1445萬(wan)輛(liang)、460萬(wan)輛(liang)、327萬(wan)輛(liang)、210萬(wan)輛(liang)、196萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)降15.2%、 11.5%、 18.6%、23.8%和28.2%，中國(guo)同(tong)比(bi)(bi)小(xiao)幅下(xia)(xia)降1.9%，總體保持穩定發(fa)(fa)展(zhan)，為(wei)全球汽(qi)車產業(ye)的(de)穩定和發(fa)(fa)展(zhan)做出了(le)積極(ji)貢獻。

1.2全球 新能源汽車銷量

全球多國將(jiang)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)作為應對氣候(hou)變化、優化能(neng)(neng)源(yuan)結(jie)構的重要戰(zhan)略(lve)舉措,紛紛從戰(zhan)略(lve)規劃、科(ke)技創(chuang)新(xin)、推(tui)廣應用等方面推(tui)動新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)產業(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。全球新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)市場進入高速增(zeng)長期，市場規模(mo)逐年(nian)(nian)升(sheng)高，2017年(nian)(nian)首次突破(po)100萬輛，2018年(nian)(nian)突破(po)200萬輛。2020年(nian)(nian)，在(zai)全球汽車(che)(che)(che)市場大幅下滑(hua)的背景(jing)下，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)市場發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)勢頭強勁，銷量同比增(zeng)長41.6%達到307萬輛，滲透率提高至4.0%，較2019年(nian)(nian)提升(sheng)1.6個百分(fen)點，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)為世界經濟發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)注人(ren)新(xin)動能(neng)(neng)。

全球(qiu)(qiu)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)產(chan)業格局方面，中(zhong)國(guo)(guo)、歐洲和美(mei)國(guo)(guo)等國(guo)(guo)家(jia)和地區是主(zhu)要發展力(li)量。 中(zhong)國(guo)(guo)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)銷量蟬聯全球(qiu)(qiu)第(di)-，2020 年(nian)市(shi)場(chang)份(fen)額44.6%。在加(jia)嚴排(pai)放法規、加(jia)大新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)財稅優惠(hui)、加(jia)速產(chan)業布(bu)局等舉措(cuo)下,歐洲多國(guo)(guo)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)市(shi)場(chang)呈現快速增 長(chang)態勢(shi)，成為全球(qiu)(qiu)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)增長(chang)的(de)重(zhong)要推動力(li)，2020 年(nian)，德國(guo)(guo)取代美(mei)國(guo)(guo)成為全球(qiu)(qiu)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)第(di)二大市(shi)場(chang)，占(zhan)比達到13.2%。美(mei)國(guo)(guo)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)受政策環(huan)境影響趨于(yu)穩定(ding)， 對比其他(ta)國(guo)(guo)家(jia)的(de)市(shi)場(chang)增長(chang)，近(jin)年(nian)在全球(qiu)(qiu)銷量占(zhan)比持續(xu)下降, 2020年(nian)僅占(zhan)比10.9%。