99久久精品费精品国产

【行業數據】2024年2月份全國乘用(yong)車市場(chang)分析

1.2月全(quan)國乘用車市場回(hui)顧

零(ling)售：2月乘(cheng)用車市場(chang)零(ling)售109.5萬輛(liang)，同比下(xia)降21.0%，環比下(xia)降46.2%；今年累計(ji)零(ling)售313.3萬輛(liang)，同比增長17.0%。

2024年(nian)1月車(che)市零售基本實現預期中的開門紅走(zou)勢，2月出(chu)現環比(bi)和同比(bi)劇烈下滑的重(zhong)要(yao)原(yuan)因是(shi)春節(jie)因素帶來的節(jie)前消費時間(jian)差異。1月份有部分銷量(liang)(liang)的透(tou)支，影響(xiang)2月春節(jie)前的銷量(liang)(liang)，春節(jie)后(hou)的價格戰迅速升溫，形成較大的觀(guan)望(wang)走(zou)勢，結合3月的政策細則(ze)出(chu)臺預期，均構成了不利(li)于2月份的銷量(liang)(liang)走(zou)勢。

國家(jia)層面(mian)針對(dui)汽(qi)車(che)行業(ye)的政策(ce)指(zhi)引(yin)頻出，旨在(zai)進一步穩定(ding)和(he)擴(kuo)大(da)汽(qi)車(che)消費。商務(wu)部推動(dong)“百城聯動(dong)”汽(qi)車(che)節和(he)“千縣萬(wan)鎮”新(xin)能源汽(qi)車(che)消費季(ji)活動(dong)效果顯(xian)現，多(duo)地促(cu)消費政策(ce)持續(xu)發力，與企業(ye)促(cu)銷合力對(dui)年(nian)(nian)底年(nian)(nian)初的車(che)市構成穩定(ding)支撐(cheng)，而(er)以(yi)舊換新(xin)政策(ce)也(ye)引(yin)起很(hen)大(da)的消費期待。

春節(jie)期(qi)間(jian)延續年內網紅城市多(duo)點造勢熱潮，旅(lv)游(you)及(ji)消費服務(wu)業春節(jie)期(qi)間(jian)改(gai)善明顯(xian)，激發更多(duo)購(gou)車需(xu)求。商超形式的(de)(de)(de)渠道(dao)門店越(yue)來越(yue)多(duo)，帶動“春節(jie)不打烊(yang)”的(de)(de)(de)門店也越(yue)來越(yue)多(duo)，店頭人氣總體較(jiao)好。但近(jin)期(qi)的(de)(de)(de)雨雪(xue)冰凍天氣疊加電動車保有量規模的(de)(de)(de)快速提(ti)升(sheng)，讓電動車的(de)(de)(de)續航補能短板進一步凸顯(xian)，2月的(de)(de)(de)經(jing)濟型電動車零售普遍(bian)環比走勢較(jiao)弱。

2月(yue)自主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)零售62萬輛，同比下降(jiang)13%，環比下降(jiang)45%。當月(yue)自主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)國內零售份(fen)額為56.1%，同比增(zeng)(zeng)長4.9個(ge)百分(fen)點；2024年自主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)累(lei)計(ji)份(fen)額55%，相對于(yu)去(qu)年同期增(zeng)(zeng)加(jia)5.2個(ge)百分(fen)點。2月(yue)自主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)批發市場(chang)份(fen)額60.4%，較去(qu)年同期增(zeng)(zeng)長7.2個(ge)百分(fen)點；自主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)在新能源市場(chang)和出口市場(chang)獲得明顯增(zeng)(zeng)量，頭部傳統車(che)企(qi)轉型升級表現優異，奇(qi)瑞、比亞迪、吉利、長安等傳統車(che)企(qi)品(pin)牌(pai)份(fen)額提升明顯。

2月主流合資品牌(pai)(pai)(pai)零(ling)售(shou)33萬輛，同(tong)比(bi)下降(jiang)(jiang)31%，環比(bi)下降(jiang)(jiang)51%。2月的德系品牌(pai)(pai)(pai)零(ling)售(shou)份額(e)(e)20.5%，同(tong)比(bi)份額(e)(e)下降(jiang)(jiang)0.2個(ge)百分(fen)(fen)點，日(ri)系品牌(pai)(pai)(pai)零(ling)售(shou)份額(e)(e)14.4%，同(tong)比(bi)下降(jiang)(jiang)3.4個(ge)百分(fen)(fen)點。美系品牌(pai)(pai)(pai)市場零(ling)售(shou)份額(e)(e)達到6.4%，同(tong)比(bi)下降(jiang)(jiang)0.9個(ge)百分(fen)(fen)點。

2月(yue)豪(hao)(hao)華(hua)車零售16萬輛(liang)，同比下(xia)降21%，環比下(xia)降35%。前(qian)期持續(xu)受芯片供給(gei)短缺(que)影響的豪(hao)(hao)車缺(que)貨問題(ti)已逐步改善，但傳統豪(hao)(hao)車市場需求并(bing)不很強。

出口(kou)：今年(nian)總體汽(qi)車(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)延續去年(nian)年(nian)末強勢增(zeng)(zeng)長特征。1-2月(yue)海關出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)汽(qi)車(che)83.1萬(wan)輛、增(zeng)(zeng)長22%，出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)額157億美(mei)元、增(zeng)(zeng)長13%。2月(yue)乘用車(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)（含整(zheng)車(che)與(yu)CKD）29.8萬(wan)輛，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長18%，環比(bi)下(xia)(xia)降17%。2月(yue)新能源車(che)占出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)總量(liang)的26.4%，較同(tong)(tong)期下(xia)(xia)降4.6個百分點。隨著出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)運力的提升，2月(yue)自主品牌出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)達到24.8萬(wan)輛，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長28%，環比(bi)下(xia)(xia)降16%；合資與(yu)豪華品牌出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)5萬(wan)輛，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)(xia)降15%。 

生(sheng)產：2月乘用車(che)生產123.0萬輛(liang)，同比(bi)(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)26.1%，環(huan)比(bi)(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)39.1%。年初(chu)很(hen)多車(che)企(qi)穩產降(jiang)(jiang)(jiang)庫存力度較大(da)。其中(zhong)豪華品(pin)牌生產同比(bi)(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)25%，環(huan)比(bi)(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)28%；合資品(pin)牌生產同比(bi)(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)42%，環(huan)比(bi)(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)45%；自主品(pin)牌生產同比(bi)(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)17%，環(huan)比(bi)(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)39%。

批發(fa)：2月(yue)(yue)全國乘用車(che)(che)廠商批發129.5萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)19.9%，環比(bi)(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)38.0%。受春(chun)節因素(su)影響，2月(yue)(yue)廠商銷量處于當月(yue)(yue)10年歷(li)史的中位。2月(yue)(yue)自主車(che)(che)企(qi)批發78萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)9%，環比(bi)(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)38%。主流合資車(che)(che)企(qi)批發32萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)37%，環比(bi)(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)44%。豪華車(che)(che)批發19.4萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)23%，環比(bi)(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)25%。

2月乘用(yong)車主力廠(chang)(chang)商(shang)總體表現分(fen)化，一汽、東風、長安系(xi)廠(chang)(chang)商(shang)總體較強。2月萬(wan)(wan)輛以上銷量(liang)的(de)(de)乘用(yong)車企業廠(chang)(chang)商(shang)共(gong)28家(jia)(jia)（1月33家(jia)(jia)），其(qi)中同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)速(su)超(chao)100%的(de)(de)有(you)1家(jia)(jia)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)速(su)超(chao)10%的(de)(de)有(you)7家(jia)(jia)，同(tong)(tong)比(bi)負增(zeng)長的(de)(de)19家(jia)(jia)。批發量(liang)在萬(wan)(wan)輛以上的(de)(de)乘用(yong)車廠(chang)(chang)商(shang)環(huan)比(bi)1月增(zeng)速(su)超(chao)10%的(de)(de)有(you)1家(jia)(jia)，環(huan)比(bi)負增(zeng)長的(de)(de)27家(jia)(jia)，而環(huan)比(bi)負增(zeng)長50%以上的(de)(de)有(you)6家(jia)(jia)。

庫(ku)存：2月廠(chang)(chang)商(shang)(shang)生產(chan)謹慎，而(er)節前促(cu)銷拉動(dong)零售較(jiao)強，推動(dong)廠(chang)(chang)商(shang)(shang)和(he)渠道庫(ku)(ku)存下降，形(xing)成(cheng)了(le)廠(chang)(chang)商(shang)(shang)產(chan)量低于批(pi)發6.5萬輛，而(er)廠(chang)(chang)商(shang)(shang)國內批(pi)發低于零售9.8萬輛的(de)去庫(ku)(ku)存走勢。廠(chang)(chang)商(shang)(shang)與渠道從2023年(nian)9月份到今年(nian)2月累(lei)計去庫(ku)(ku)存33萬輛，春節前的(de)渠道庫(ku)(ku)存壓力大(da)幅(fu)緩解，經(jing)銷商(shang)(shang)降庫(ku)(ku)存的(de)自我保護意識大(da)幅(fu)增(zeng)強。

新能源：2月(yue)新能源乘用車(che)生產達到42.6萬(wan)(wan)輛，同(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)17.7%，環比(bi)(bi)(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)42.3%。2月(yue)新能源乘用車(che)批(pi)發(fa)銷量(liang)達到44.7萬(wan)(wan)輛，同(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)9.7%，環比(bi)(bi)(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)35.0%。2月(yue)新能源車(che)市場零售38.8萬(wan)(wan)輛，同(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)11.6%，環比(bi)(bi)(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)42.1%。2月(yue)新能源車(che)出口7.9萬(wan)(wan)輛，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增長0.1%，環比(bi)(bi)(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)20.0%。

（1) 批發：2月(yue)(yue)新能源(yuan)車(che)廠(chang)商批發(fa)滲(shen)(shen)透(tou)率(lv)34.5%，較2023年2月(yue)(yue)31%的(de)滲(shen)(shen)透(tou)率(lv)增長3.5個百分點，較今年1月(yue)(yue)的(de)32.9%增長1.6個百分點。2月(yue)(yue)，自主(zhu)(zhu)品牌新能源(yuan)車(che)滲(shen)(shen)透(tou)率(lv)45.1%；豪華車(che)中的(de)新能源(yuan)車(che)滲(shen)(shen)透(tou)率(lv)37.1%；而主(zhu)(zhu)流合(he)資品牌新能源(yuan)車(che)滲(shen)(shen)透(tou)率(lv)僅有7.1%。

2月純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)批(pi)發銷量(liang)26.9萬輛，同(tong)比下(xia)(xia)(xia)降22.8%，環比下(xia)(xia)(xia)降34.3%；2月真(zhen)(zhen)插混總體(ti)銷量(liang)11.7萬輛，同(tong)比下(xia)(xia)(xia)降4%，環比下(xia)(xia)(xia)降37%；2月增程(cheng)式(shi)(shi)批(pi)發6.1萬輛、同(tong)比增長147%，環比下(xia)(xia)(xia)降33%。2月新能源批(pi)發結構中：純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)60%、真(zhen)(zhen)插混26%、增程(cheng)式(shi)(shi)14%（對比：2023年(nian)2月為純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)71%、真(zhen)(zhen)插混25%、增程(cheng)式(shi)(shi)5%；2023年(nian)全年(nian)為純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)70%、真(zhen)(zhen)插混25%、增程(cheng)式(shi)(shi)5%）。增程(cheng)式(shi)(shi)有效彌補純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)的續航焦慮，份額(e)在不(bu)斷(duan)提升，應(ying)該屬于(yu)純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)的分支。

2月B級(ji)(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)銷(xiao)量(liang)10.2萬(wan)輛同(tong)比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)13%，環比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)26%，占純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)份額(e)(e)(e)38%。純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)市場的(de)(de)A00+A0級(ji)(ji)(ji)經濟型(xing)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)市場回落，其中A00級(ji)(ji)(ji)批(pi)發銷(xiao)量(liang)4.5萬(wan)輛，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)13%，環比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)47%，占純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)17%份額(e)(e)(e)，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)5個(ge)百(bai)(bai)分(fen)點(dian)；A0級(ji)(ji)(ji)批(pi)發銷(xiao)量(liang)6.3萬(wan)輛，占純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)23%份額(e)(e)(e)，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)8個(ge)百(bai)(bai)分(fen)點(dian)；A級(ji)(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)5萬(wan)，占純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)份額(e)(e)(e)19%，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)3個(ge)百(bai)(bai)分(fen)點(dian)；各級(ji)(ji)(ji)別電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)銷(xiao)量(liang)分(fen)化(hua)，消費(fei)升級(ji)(ji)(ji)優(you)化(hua)中。

2月(yue)乘用(yong)車批發(fa)銷(xiao)量(liang)超(chao)兩萬輛的(de)車型(xing)(xing)有5個（上月(yue)20個）：Model Y：36,248輛、比亞迪(di)宋(song)：35,273輛、Model 3：24,117輛、瑞虎8：21,298輛、問界M7：21,090輛。其中新(xin)能源(yuan)位列總(zong)體乘用(yong)車車型(xing)(xing)銷(xiao)量(liang)前3位，燃油(you)車主力車型(xing)(xing)表現不強。

(2）零售(shou)：2月新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)國內零售滲(shen)透率(lv)35.8%，較去年同(tong)(tong)期32.0%的滲(shen)透率(lv)提(ti)升(sheng)3.8個(ge)(ge)百(bai)分(fen)點(dian)，但較1月滲(shen)透率(lv)增長2.9個(ge)(ge)百(bai)分(fen)點(dian)。2月，自(zi)主品(pin)牌中的新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)滲(shen)透率(lv)55.3%；豪華車(che)(che)中的新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)滲(shen)透率(lv)24%；而(er)主流合資(zi)品(pin)牌中的新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)滲(shen)透率(lv)僅有4.9%。從(cong)月度國內零售份(fen)額看，2月主流自(zi)主品(pin)牌新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)零售份(fen)額60.3%，同(tong)(tong)比下降4個(ge)(ge)百(bai)分(fen)點(dian)；合資(zi)品(pin)牌新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)份(fen)額3.4%，同(tong)(tong)比下降0.9個(ge)(ge)百(bai)分(fen)點(dian)；新(xin)勢力(li)份(fen)額16.2%，同(tong)(tong)比增加5.3個(ge)(ge)百(bai)分(fen)點(dian)；特(te)斯拉份(fen)額6.7%，同(tong)(tong)比下降0.1個(ge)(ge)點(dian)。

（3）出口：2月新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)乘用車(che)(che)(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)7.9萬輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)0.1%，環(huan)比(bi)(bi)(bi)下降20.0%，占乘用車(che)(che)(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)26.4%，較(jiao)去年同(tong)期(qi)(qi)下降4.8個(ge)百分點；其中(zhong)純電動占新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)出(chu)(chu)口(kou)(kou)的(de)81.4%，A0+A00級純電動出(chu)(chu)口(kou)(kou)占自(zi)(zi)主新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)出(chu)(chu)口(kou)(kou)的(de)53%。伴隨著(zhu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)的(de)規模優(you)勢和市(shi)場擴張需求，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)制造新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)產品品牌越來越多地走出(chu)(chu)國(guo)(guo)(guo)(guo)門，在(zai)海外(wai)(wai)的(de)認可度持續提升，雖然近期(qi)(qi)受(shou)到歐(ou)洲的(de)一些干(gan)擾，但長(chang)(chang)(chang)期(qi)(qi)看(kan)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)出(chu)(chu)口(kou)(kou)市(shi)場仍然向好，前景光明(ming)。2月廠商出(chu)(chu)口(kou)(kou)方面(mian)，特斯拉中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)30,224輛(liang)(liang)、比(bi)(bi)(bi)亞迪汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)23,291輛(liang)(liang)、上汽(qi)(qi)(qi)(qi)通用五(wu)菱(ling)2,872輛(liang)(liang)、上汽(qi)(qi)(qi)(qi)乘用車(che)(che)(che)2,407輛(liang)(liang)、奇瑞汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)2,387輛(liang)(liang)、智馬達汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)2,220輛(liang)(liang)、吉利(li)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)2,144輛(liang)(liang)、哪吒(zha)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)1,695輛(liang)(liang)、長(chang)(chang)(chang)安汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)1,486輛(liang)(liang)、廣汽(qi)(qi)(qi)(qi)傳(chuan)祺1,314輛(liang)(liang)、廣汽(qi)(qi)(qi)(qi)埃安1,296輛(liang)(liang)、華(hua)晨寶馬1,201輛(liang)(liang)、長(chang)(chang)(chang)城汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)1,058輛(liang)(liang)、江淮汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)1,001輛(liang)(liang)、賽(sai)力(li)斯汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)898輛(liang)(liang)、東風本田792輛(liang)(liang)、極星汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)774輛(liang)(liang)、小鵬(peng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)708輛(liang)(liang)。從自(zi)(zi)主出(chu)(chu)口(kou)(kou)的(de)海外(wai)(wai)市(shi)場零售數(shu)據(ju)監控看(kan)，A0級電動車(che)(che)(che)占比(bi)(bi)(bi)近60%，是自(zi)(zi)主出(chu)(chu)口(kou)(kou)絕對主力(li)，上汽(qi)(qi)(qi)(qi)等自(zi)(zi)主品牌在(zai)歐(ou)洲表現較(jiao)強，比(bi)(bi)(bi)亞迪在(zai)東南(nan)亞市(shi)場崛起。除了傳(chuan)統出(chu)(chu)口(kou)(kou)車(che)(che)(che)企的(de)靚麗表現，近期(qi)(qi)新(xin)(xin)勢力(li)出(chu)(chu)口(kou)(kou)也逐步增量，海外(wai)(wai)市(shi)場也有數(shu)據(ju)開始顯現。

（4）車(che)企：2月新(xin)能(neng)源(yuan)乘用(yong)(yong)車(che)(che)企(qi)業總(zong)體走勢較強(qiang)，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)純電(dian)動與插混(hun)雙驅動夯實自主品牌新(xin)能(neng)源(yuan)領先地(di)位(wei)；以(yi)賽(sai)力斯、理想、長(chang)安(an)、零跑等(deng)為(wei)代表的(de)增程式電(dian)動車(che)(che)表現(xian)尤為(wei)較強(qiang)。在產品投放方面，隨著自主車(che)(che)企(qi)在新(xin)能(neng)源(yuan)路線上的(de)多(duo)線并(bing)舉，市場基盤持續(xu)擴大，廠(chang)商月度批發銷量突破(po)萬輛(liang)(liang)的(de)企(qi)業達到9家（環比(bi)(bi)下降(jiang)(jiang)9家，同比(bi)(bi)下降(jiang)(jiang)3家），占新(xin)能(neng)源(yuan)乘用(yong)(yong)車(che)(che)總(zong)量76.5%（上月90.7%，去年同期(qi)83.1%）。其中：比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)121,748輛(liang)(liang)、特斯拉(la)中國60,365輛(liang)(liang)、吉(ji)利汽(qi)車(che)(che)33,508輛(liang)(liang)、上汽(qi)通用(yong)(yong)五菱(ling)32,777輛(liang)(liang)、賽(sai)力斯30,049輛(liang)(liang)、長(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)21,176輛(liang)(liang)、理想汽(qi)車(che)(che)20,251輛(liang)(liang)、長(chang)城汽(qi)車(che)(che)12,253輛(liang)(liang)、廣汽(qi)埃安(an)10,006輛(liang)(liang)。

（5）新勢力：2月新(xin)勢(shi)力零售份額16.2%，同比增加5.3個百分點；理想、蔚來等新(xin)勢(shi)力車(che)企銷量同比和環(huan)比表現(xian)總(zong)體仍(reng)較(jiao)強(qiang)。主流合資(zi)(zi)(zi)品牌中,南(nan)北大眾(zhong)領先，新(xin)能(neng)源車(che)批發(fa)11,652輛，占據主流合資(zi)(zi)(zi)純電動(dong)49%強(qiang)份額，大眾(zhong)堅定的電動(dong)化(hua)轉型戰略(lve)初見成效。其他(ta)合資(zi)(zi)(zi)與(yu)豪(hao)華品牌仍(reng)待發(fa)力。

（6）普混：2月普通混(hun)合動力乘用車批發4.3萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)，同比(bi)下(xia)降(jiang)20%，環比(bi)下(xia)降(jiang)34%。其中一汽(qi)豐田(tian)15,529輛(liang)(liang)(liang)(liang)、廣(guang)汽(qi)豐田(tian)15,065輛(liang)(liang)(liang)(liang)、長(chang)安福特(te)2,909輛(liang)(liang)(liang)(liang)、廣(guang)汽(qi)本田(tian)2,795輛(liang)(liang)(liang)(liang)、東(dong)風汽(qi)車2,688輛(liang)(liang)(liang)(liang)、東(dong)風本田(tian)2,559輛(liang)(liang)(liang)(liang)、吉利汽(qi)車896輛(liang)(liang)(liang)(liang)、廣(guang)汽(qi)傳祺443輛(liang)(liang)(liang)(liang)、東(dong)風日產219輛(liang)(liang)(liang)(liang)，混(hun)合動力的自主品牌銷量(liang)逐步提升。

2.3月份(fen)全國乘用車市場展(zhan)望

今年3月(yue)(yue)有21個工作日(ri)(ri)，相對2023年3月(yue)(yue)份的(de)23個工作日(ri)(ri)少(shao)了2天。由于春節假期后的(de)各(ge)行各(ge)業快速(su)轉入正(zheng)常運作，因此3月(yue)(yue)的(de)環比(bi)產(chan)銷增長(chang)將較(jiao)為迅猛。