99久久精品费精品国产

《中國汽車產業(ye)發展年報2021》發布，展現我(wo)國汽車產業(ye)發展現狀

序

汽(qi)車是國(guo)民經濟的重要(yao)(yao)支柱性產(chan)業，產(chan)業鏈長(chang)、涉及面廣、帶動(dong)性強、國(guo)際化程(cheng)度(du)高，在全(quan)球(qiu)主要(yao)(yao)經濟大國(guo)的產(chan)業體系中(zhong)一直(zhi)占據重要(yao)(yao)地位。

我(wo)國汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)歷經七十余載的(de)砥(di)礪奮斗(dou)，已經建成全(quan)(quan)球(qiu)規模最大、品(pin)類齊全(quan)(quan)、配套完(wan)整的(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)體(ti)系，成為(wei)制造強(qiang)國建設的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)支撐(cheng)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)在(zai)國民經濟(ji)中的(de)地位和(he)(he)作用(yong)持續增強(qiang)，在(zai)穩(wen)增長(chang)、穩(wen)投(tou)資、穩(wen)就業(ye)(ye)(ye)、促消費方面(mian)發揮了重(zhong)(zhong)要(yao)作用(yong)。2020年7月，習近平(ping)總書記在(zai)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)調(diao)研時強(qiang)調(diao)，一(yi)(yi)定要(yao)把(ba)關鍵技(ji)術(shu)掌握在(zai)自己手里，要(yao)立志把(ba)民族汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)品(pin)牌搞上去(qu)。在(zai)全(quan)(quan)行業(ye)(ye)(ye)的(de)共同努力下(xia)，我(wo)國汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)取得了舉世矚目的(de)成就，創新體(ti)系日(ri)益完(wan)善、研發水平(ping)不斷(duan)提高、品(pin)牌影響力顯(xian)著(zhu)提升(sheng)，成為(wei)全(quan)(quan)球(qiu)第一(yi)(yi)大汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)市(shi)場，為(wei)全(quan)(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發展注(zhu)入強(qiang)勁(jing)動力。隨(sui)著(zhu)新一(yi)(yi)輪(lun)科技(ji)革命和(he)(he)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)變革深入發展，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)與能源、交通(tong)、信(xin)(xin)息通(tong)信(xin)(xin)等領域相關技(ji)術(shu)加速融合，全(quan)(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)格局面(mian)臨重(zhong)(zhong)塑，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)成為(wei)科技(ji)進步(bu)、經濟(ji)增長(chang)、社(she)會發展的(de)集中體(ti)現，承載著(zhu)制造強(qiang)國建設和(he)(he)中華民族偉大復興的(de)使命。

“十四五”是我(wo)國開(kai)啟全面建設社(she)會主義現(xian)代化(hua)國家新征程、向(xiang)第二(er)個(ge)百年奮斗目標(biao)進軍的(de)第一(yi)個(ge)五年，是我(wo)國從汽(qi)車大國邁向(xiang)汽(qi)車強國的(de)關鍵窗口期。為全面、客觀展(zhan)現(xian)我(wo)國汽(qi)車產(chan)業發(fa)展(zhan)成(cheng)就(jiu)，深入研究汽(qi)車產(chan)業運(yun)行(xing)情況和規律(lv)，準確把握未來發(fa)展(zhan)方向(xiang)，堅定產(chan)業發(fa)展(zhan)信(xin)(xin)心，在工(gong)業和信(xin)(xin)息化(hua)部裝備(bei)工(gong)業一(yi)司(si)指導(dao)下，工(gong)業和信(xin)(xin)息化(hua)部裝備(bei)工(gong)業發(fa)展(zhan)中(zhong)(zhong)心組織開(kai)展(zhan)了《中(zhong)(zhong)國汽(qi)車產(chan)業發(fa)展(zhan)年報(2021)》的(de)編制工(gong)作(zuo)。

報(bao)(bao)告(gao)分為(wei)總括篇、汽(qi)車(che)市(shi)(shi)場(chang)篇、汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)篇、行業(ye)(ye)(ye)管理篇和發展(zhan)(zhan)效益(yi)篇五個(ge)部(bu)分，從國(guo)(guo)(guo)內外汽(qi)車(che)市(shi)(shi)場(chang)情況、我國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)現狀、行業(ye)(ye)(ye)管理成效和產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)效益(yi)等維度開展(zhan)(zhan)研究(jiu)，展(zhan)(zhan)現2020年我國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)全貌。本(ben)報(bao)(bao)告(gao)為(wei)《中國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)年報(bao)(bao)》的首次面世，未來將以(yi)年報(bao)(bao)形式逐年刊發，為(wei)政府部(bu)門決策(ce)提供重要參考，向行業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)傳達有關國(guo)(guo)(guo)家戰略導向，增進社會各界對汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)正確認知(zhi)，為(wei)汽(qi)車(che)強國(guo)(guo)(guo)建設(she)營造(zao)良好環境。

第一(yi)章(zhang) 總(zong)括篇

2020年，是極不平凡的一年，是“十三五”收官(guan)之(zhi)年。這一年，新冠肺(fei)炎(yan)疫(yi)情突如(ru)其(qi)來，國(guo)際環境錯綜(zong)復(fu)雜(za)，世(shi)界(jie)經濟陷(xian)入低迷(mi)期，全球產(chan)業鏈供(gong)應鏈面臨重塑，不穩定性不確定性明顯增加。在黨中(zhong)央、國(guo)務院的堅強領導下，我國(guo)疫(yi)情得(de)到有效(xiao)控制，經過全行業的共同努(nu)力，我國(guo)汽(qi)車產(chan)業發展穩中(zhong)向好。

汽車(che)市場加速回暖(nuan)。我國積極出(chu)臺各類政策措施(shi)，穩定和擴大(da)汽車(che)消(xiao)費，汽車(che)產業頂(ding)住疫情沖擊，產銷形(xing)勢加速向好展現(xian)出(chu)了強(qiang)大(da)韌性。全年汽車(che)市場總體保持穩定，銷量2531萬輛(liang)，同比(bi)下降(jiang)(jiang)1.9%，降(jiang)(jiang)幅比(bi)上年收窄6.3個百分點(dian)，全球汽車(che)銷量占比(bi) 提高至32.5%，連續(xu)十二年蟬聯(lian)全球第一。

新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)發展勢(shi)頭強勁。率先發布(bu)《新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)產(chan)業發展規劃(hua)(2021-2035年)》，出臺《關(guan)于(yu)修改<乘用(yong)車(che)(che)(che)企業平均燃(ran)料消(xiao)耗量(liang)與新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)積分并行管(guan)理辦法〉的決(jue)定》，開(kai)展新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)下(xia)鄉系列活動，推動公共(gong)領域用(yong)車(che)(che)(che)電(dian)動化(hua)、燃(ran)料電(dian)池汽車(che)(che)(che)示范應用(yong)。新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)產(chan)銷量(liang)呈高速增長(chang)(chang)態勢(shi)，全(quan)(quan)年銷量(liang)136.7萬輛，同比增長(chang)(chang) 10.9%，連續(xu)六年位居全(quan)(quan)球第(di)一，動力電(dian)池、電(dian)驅動等關(guan)鍵(jian)零部件技術(shu)指標持續(xu)提升，成為全(quan)(quan)球汽車(che)(che)(che)產(chan)業電(dian)動化(hua)轉型的重要驅動力。

智能(neng)(neng)網聯(lian)汽(qi)車實現(xian)創新發(fa)(fa)展(zhan)。修(xiu)訂《智能(neng)(neng)網聯(lian)汽(qi)車道路(lu)測試和示(shi)范應(ying)用(yong)(yong)管理規(gui)范(試行)》，推動道路(lu)測試共享互認。支持(chi)北京高級(ji)別自(zi)動駕駛示(shi)范區(qu)建設，組織上(shang)海、長沙等地開展(zhan)規(gui)模化示(shi)范應(ying)用(yong)(yong)，道路(lu)測試與示(shi)范應(ying)用(yong)(yong)蓬勃發(fa)(fa)展(zhan)。智能(neng)(neng)網聯(lian)汽(qi)車技術快速(su)演進，產業加速(su)布局，新產品(pin)、新業態、新模式不斷涌現(xian)。全(quan)年L2級(ji)智能(neng)(neng)網聯(lian)乘用(yong)(yong)車銷量(liang)303萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增長107.5%， 滲透率15.0%。

疫情(qing)防(fang)控和復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)(chan)保(bao)障工(gong)作取得成(cheng)效。積極(ji)推出便企(qi)服務(wu)舉措，精準施策，協(xie)調解決整車及零部件企(qi)業(ye)(ye)跨省物流運輸(shu)通(tong)行問題，暢通(tong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈供應鏈，以高效有序的政務(wu)服務(wu)助(zhu)力(li)汽車企(qi)業(ye)(ye)復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)(chan)，保(bao)障全國常(chang)態化疫情(qing)防(fang)控相關需求。開辟《道路機動(dong)車輛生產(chan)(chan)企(qi)業(ye)(ye)及產(chan)(chan)品公(gong)告》(以下簡(jian)稱《公(gong)告》)管理綠色通(tong)道，為企(qi)業(ye)(ye)提(ti)供自(zi)我承諾(nuo)、研發驗證測(ce)試結果(guo)替代等便企(qi)措施。

《公(gong)告》管(guan)理工(gong)作穩步推進(jin)。深(shen)入貫(guan)徹落(luo)實“放管(guan)服(fu)”改革要求(qiu)，發(fa)布(bu)《關于(yu)修改〈新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)生(sheng)(sheng)產企業(ye)及產品(pin)準(zhun)(zhun)入管(guan)理規定(ding)(ding)〉的(de)決定(ding)(ding)》，更好激發(fa)企業(ye)活(huo)力，進(jin)一(yi)(yi)步優化(hua)(hua)準(zhun)(zhun)入管(guan)理。建立檢驗(yan)檢測機構備案管(guan)理制(zhi)度和流程,有序(xu)放開(kai)(kai)(kai)檢測市場。開(kai)(kai)(kai)展(zhan)道(dao)路(lu)機動(dong)車(che)輛生(sheng)(sheng)產企業(ye)準(zhun)(zhun)入條件保(bao)持(chi)情況自查、生(sheng)(sheng)產一(yi)(yi)致性監(jian)督(du)檢查 、新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)補助資金清算(suan)現場核查等工(gong)作，加強(qiang)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)安全(quan)監(jian)管(guan)，開(kai)(kai)(kai)展(zhan)貨車(che)非法改裝專項整治，強(qiang)化(hua)(hua)事中事后監(jian)管(guan)，促進(jin)產業(ye)健康(kang)有序(xu)發(fa)展(zhan)。

“十三五”時期，我國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)取得積極成(cheng)效(xiao)。產(chan)業(ye)規模全(quan)球(qiu)領先，汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)和新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)銷(xiao)連(lian)續多(duo)年(nian)(nian)位居全(quan)球(qiu)第一(yi)。 產(chan)業(ye)體(ti)系(xi)漸(jian)趨完(wan)善，形成(cheng)原材料(liao)供應(ying)，關鍵(jian)零(ling)部件研發(fa)生產(chan)，整車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計制造，以及充換電(dian)基礎(chu)(chu)設(she)(she)施配(pei)套等(deng)完(wan)整產(chan)業(ye)鏈(lian)。技(ji)術(shu)水平(ping)(ping)顯(xian)著提(ti)升(sheng)(sheng),渦輪增壓(ya)、缸內直噴(pen)、息速(su)啟停(ting)、先進變(bian)(bian)速(su)器(qi)等(deng)多(duo)項節能(neng)技(ji)術(shu)獲得廣泛應(ying)用，動力電(dian)池與(yu)電(dian)驅(qu)動在(zai)行(xing)業(ye)規模、技(ji)術(shu)水平(ping)(ping)、體(ti)系(xi)建(jian)設(she)(she)和產(chan)業(ye)布局等(deng)方面取得全(quan)面進步。中國(guo)(guo)(guo)(guo)品牌全(quan)面發(fa)展(zhan)，品質明(ming)顯(xian)提(ti)高(gao)，國(guo)(guo)(guo)(guo)際影響(xiang)力大幅(fu)躍升(sheng)(sheng)。國(guo)(guo)(guo)(guo)際化(hua)水平(ping)(ping)明(ming)顯(xian)提(ti)升(sheng)(sheng)，開 放(fang)合(he)作逐步深化(hua)，企業(ye)國(guo)(guo)(guo)(guo)際化(hua)經營能(neng)力顯(xian)著增強，汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)為“一(yi) -帶一(yi)路”建(jian)設(she)(she)做出 積極貢獻。政策(ce)環境日益(yi)優化(hua)，‘“放(fang)管服” 改革(ge)不(bu)斷深入(ru)，統一(yi)開放(fang)、有(you)序競爭的(de)良(liang)好市(shi)場(chang)環境逐步形成(cheng)。經過(guo)五年(nian)(nian)持續奮斗(dou)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)提(ti)質增效(xiao)、轉(zhuan)型發(fa)展(zhan)的(de)磅礴之力正在(zai)形成(cheng)，新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)發(fa)展(zhan)成(cheng)效(xiao)顯(xian)著，我國(guo)(guo)(guo)(guo)由汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)大國(guo)(guo)(guo)(guo)向汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)強國(guo)(guo)(guo)(guo)轉(zhuan)變(bian)(bian)邁(mai)出新(xin)(xin)(xin)步伐(fa)。當(dang)前，我國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)仍存(cun)在(zai)關鍵(jian)核(he)心技(ji)術(shu)創新(xin)(xin)(xin)能(neng)力不(bu)強，品牌影響(xiang)力尚需(xu)提(ti)升(sheng)(sheng)，基礎(chu)(chu)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)滯后，服務模式有(you)待創新(xin)(xin)(xin)完(wan)善，國(guo)(guo)(guo)(guo)際化(hua)發(fa)展(zhan)程(cheng)度(du)不(bu)高(gao)等(deng)問題，又面臨新(xin)(xin)(xin)形勢、新(xin)(xin)(xin)要求下(xia)的(de)嚴峻挑戰，尤其在(zai)以國(guo)(guo)(guo)(guo)內大循環為主體(ti)、國(guo)(guo)(guo)(guo)內國(guo)(guo)(guo)(guo)際“雙循環”相(xiang)互促進的(de)新(xin)(xin)(xin)發(fa)展(zhan)格局下(xia)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)鏈(lian)供應(ying)鏈(lian)現代化(hua)水平(ping)(ping)亟(ji)需(xu)提(ti)高(gao)。

“十四五(wu)(wu)”時期是(shi)開啟全面(mian)建(jian)(jian)設社會主(zhu)義(yi)現代化(hua)國(guo)家新(xin)征程的(de)第一(yi)個五(wu)(wu)年(nian)，是(shi)我(wo)國(guo)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)高質(zhi)量發(fa)(fa)展的(de)關鍵(jian)時期。2021年(nian)，是(shi)“十四五(wu)(wu)”開局(ju)之(zhi)年(nian)，是(shi)新(xin)征程起(qi)步(bu)之(zhi)年(nian)，我(wo)國(guo)發(fa)(fa)展環(huan)境面(mian)臨深刻復雜變化(hua)，需要迎難(nan)而上(shang)、危(wei)中尋機，緊緊抓住(zhu)新(xin)一(yi)輪汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)變革的(de)重要戰略機遇，進一(yi)步(bu)發(fa)(fa)揮《新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展規(gui)劃(hua)(2021-2035年(nian))》引導作用(yong)，堅(jian)定(ding)不移深入實(shi)(shi)(shi)施新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)國(guo)家戰略，堅(jian)持(chi)電動(dong)化(hua)、網聯(lian)化(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)的(de)發(fa)(fa)展方向，堅(jian)持(chi)目標導向和(he)(he)問題導向相結合，持(chi)續構(gou)建(jian)(jian)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)增長引擎，強化(hua)企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)主(zhu)體地位，關鍵(jian)核心技術自立自強,推(tui)動(dong)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)上(shang)中下游融(rong)通創新(xin)，加(jia)快價值(zhi)鏈(lian)向高端邁進，加(jia)速(su)推(tui)進汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)與人工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)、5G等新(xin)興技術融(rong)合發(fa)(fa)展，促進高水(shui)平對外開放,實(shi)(shi)(shi)現互利共(gong)贏(ying)，為汽車(che)(che)強國(guo)建(jian)(jian)設而努力奮(fen)斗,為實(shi)(shi)(shi)現碳達峰碳中和(he)(he)、建(jian)(jian)沒清(qing)潔美麗世界、推(tui)動(dong)構(gou)建(jian)(jian)人類命運共(gong)同體做出更大貢獻。

第二篇 汽車(che)市場篇

2020年，新(xin)冠(guan)肺炎(yan)疫情在全(quan)(quan)(quan)球(qiu)持續蔓延(yan)，全(quan)(quan)(quan)面沖擊世界經濟運行，全(quan)(quan)(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場降幅擴大，新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)市(shi)場發展勢頭強(qiang)勁(jing)，歐(ou)洲多國(guo)呈現快(kuai)速(su)增長態勢。我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場總體保持穩定，新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)銷量持續增長，已成為全(quan)(quan)(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)(che)產業電動化轉(zhuan)型(xing)的重(zhong)要驅(qu)動力。面對嚴峻的競爭(zheng)形(xing)勢，中國(guo)品(pin)牌(pai)不斷尋(xun)求技術(shu)創新(xin)和品(pin)牌(pai)升(sheng)級，部分企(qi)業新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)銷量位居全(quan)(quan)(quan)球(qiu)前(qian)列。隨著(zhu)我(wo)國(guo)疫情趨于穩定，國(guo)民經濟持續恢(hui)復，汽(qi)車(che)(che)市(shi)場有(you)望(wang)實現增長，新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)全(quan)(quan)(quan)球(qiu)引領能力將進步提升(sheng)。

第1章全球汽車市場情況

1.1全球汽車銷量

2020年，全球汽(qi)車(che)銷量(liang)7797萬(wan)輛(liang)(liang)，自2017年達到(dao)9566萬(wan)輛(liang)(liang)峰值后，降幅擴大至(zhi)13.8%。乘用車(che)、商(shang)用車(che)銷量(liang)分別為5360萬(wan)輛(liang)(liang)和(he)(he)(he)2437萬(wan)輛(liang)(liang)，同比(bi)(bi)下(xia)降15.9%和(he)(he)(he)8.7%。 亞洲、大洋洲、中東銷量(liang)4011 萬(wan)輛(liang)(liang)，占比(bi)(bi)51.4%, 美洲、歐(ou)洲、非洲銷量(liang)分別為2025 萬(wan)輛(liang)(liang)、1671 萬(wan)輛(liang)(liang)和(he)(he)(he)91萬(wan)輛(liang)(liang)，占比(bi)(bi)26.0%、21.4% 和(he)(he)(he)1.2%”。

1-6月發展態(tai)勢呈現(xian)(xian)深“V"型，全(quan)球(qiu)因(yin)受新冠肺炎疫情(qing)影響停(ting)產(chan)的(de)汽(qi)車企業數量超(chao)過100家，歐盟汽(qi)車企業的(de)平(ping)均停(ting)產(chan)天數超(chao)過30個工作日”。隨(sui)著(zhu)多國采取措施， 汽(qi)車產(chan)業加快復(fu)蘇(su)，7月起全(quan)球(qiu)汽(qi)車銷量趨于穩定，9、10、 12 實現(xian)(xian)同比(bi)正增長。

新冠肺炎疫(yi)情波及范圍廣、影(ying)響程度深，美國(guo)(guo)、日本(ben)、德國(guo)(guo)、法(fa)國(guo)(guo)、英國(guo)(guo)汽(qi)車(che)銷(xiao)量分別為1445萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)、460萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)、327萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)、210萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)、196萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比下(xia)降15.2%、 11.5%、 18.6%、23.8%和28.2%，中國(guo)(guo)同比小幅下(xia)降1.9%，總(zong)體(ti)保持穩定發(fa)展，為全球汽(qi)車(che)產業的穩定和發(fa)展做出(chu)了(le)積極貢(gong)獻。

1.2全(quan)球(qiu) 新能源汽車銷量(liang)

全球多國將發展新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)作為應(ying)對(dui)氣候變化(hua)(hua)、優化(hua)(hua)能(neng)源結構(gou)的(de)重(zhong)要戰略舉(ju)措,紛(fen)紛(fen)從戰略規劃、科技(ji)創新(xin)、推廣應(ying)用等方(fang)面推動新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業發展。全球新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)市(shi)場進入高(gao)速增長期，市(shi)場規模逐年(nian)升高(gao)，2017年(nian)首次突破(po)100萬輛(liang)，2018年(nian)突破(po)200萬輛(liang)。2020年(nian)，在全球汽(qi)(qi)(qi)車(che)市(shi)場大幅下(xia)滑的(de)背景下(xia)，新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)市(shi)場發展勢頭強勁，銷量同(tong)比增長41.6%達(da)到307萬輛(liang)，滲透率(lv)提高(gao)至4.0%，較2019年(nian)提升1.6個百分點，新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)為世界經濟發展注人新(xin)動能(neng)。

全(quan)球(qiu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產業格(ge)局(ju)方(fang)面(mian)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)、歐洲(zhou)(zhou)和美(mei)國(guo)(guo)等國(guo)(guo)家(jia)和地區是主要發展力量。 中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)銷(xiao)量蟬聯(lian)全(quan)球(qiu)第-，2020 年(nian)(nian)市場(chang)份額44.6%。在加(jia)嚴排放法規、加(jia)大新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)財稅(shui)優惠、加(jia)速(su)產業布局(ju)等舉措下,歐洲(zhou)(zhou)多國(guo)(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市場(chang)呈現快速(su)增(zeng) 長態勢，成為(wei)(wei)全(quan)球(qiu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)增(zeng)長的重要推動(dong)力，2020 年(nian)(nian)，德國(guo)(guo)取代(dai)美(mei)國(guo)(guo)成為(wei)(wei)全(quan)球(qiu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)第二大市場(chang)，占(zhan)比達到13.2%。美(mei)國(guo)(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)受(shou)政(zheng)策環境影(ying)響趨于穩定， 對比其(qi)他國(guo)(guo)家(jia)的市場(chang)增(zeng)長，近年(nian)(nian)在全(quan)球(qiu)銷(xiao)量占(zhan)比持續(xu)下降, 2020年(nian)(nian)僅占(zhan)比10.9%。